在5月17日，奧迪Q5 e-tron基于大眾MEB平臺(tái)打造而得，是上汽奧迪第二款量產(chǎn)車，也是上汽奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV。

這款新車有5個(gè)車型可供選擇，數(shù)數(shù)手指的話，其實(shí)是有9個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為37.65萬(wàn)至47.95萬(wàn)元。這個(gè)售價(jià)與之前上汽奧迪所公布的有所降低，就此，上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理賈鳴鏑表示：上汽奧迪要做最美逆行者，芯片缺乏和原材料成本上升的不利因素，不傳導(dǎo)、不轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。用人話來(lái)說(shuō)，就是價(jià)格實(shí)在，不薅消費(fèi)者羊毛

我們就來(lái)看看，這款?yuàn)W迪Q5 e-tron有“多美”

在外觀上，新車還是繼承奧迪的家族化風(fēng)格，前臉是純電車慣用的封閉式格柵的大嘴巴設(shè)計(jì)，搭配凌厲的前LED矩陣式大燈，氣勢(shì)還是滿滿的。官方有兩種外觀套件并擁有單色和雙色兩種車身顏色選擇，官方稱之為錦衣套裝和機(jī)甲套裝，這名字也是很酷炫了。

在車身尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm，其中“星耀型”有6座或7座布局可選，而“榮耀型”和“藝創(chuàng)典藏版”均只有6座布局。這布局選擇，很大程度地滿足了不同消費(fèi)者的需求。

在內(nèi)飾上，奧迪的豪華科技感也是撲面而來(lái)的。整體非常之機(jī)甲風(fēng)，儀表盤上方增加了一個(gè)“蓋板”、中控屏偏向一側(cè)、再加上全電子化的換擋機(jī)構(gòu)和大部分觸控按鍵，以及非常機(jī)械科幻的方向盤，讓我們機(jī)甲的駕駛艙。

值得一提的是，新車還全系標(biāo)配了運(yùn)動(dòng)座椅、座椅加熱、通風(fēng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰部支撐等功能，在車上的舒適感感覺(jué)可以給滿分了。

在智能配置上，新車奧迪Q5 e-tron憑借全方位的傳感系統(tǒng)，具備前后防碰撞預(yù)警、全速域自適應(yīng)續(xù)航、車道居中保持輔助、智能自動(dòng)泊車系統(tǒng)、變道輔助、全景可視泊車輔助系統(tǒng)等功能。但有一說(shuō)一，作為一款純電車，這樣的智能配置稍微中規(guī)中矩了。

在動(dòng)力上，奧迪Q5 e-tron共有兩種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中“星耀版”是單電機(jī)后驅(qū)，最大輸出功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC工況下續(xù)航里程可以達(dá)到560km。而“榮耀型”和“藝創(chuàng)典藏版”則使用了quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為225kW，綜合峰值扭矩為460N·m，CLTC工況下最高續(xù)航里程為520km。

在我看來(lái)，BBA中與新車構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)的會(huì)是寶馬iX3與奔馳EQC，三者一起競(jìng)技。奧迪Q5 e-tron是出自MEB平臺(tái)打造的純電SUV車型，而寶馬iX3與奔馳EQC均為油改電車型，這樣一看，奧迪確實(shí)是頗有誠(chéng)意，最后的成績(jī)我們還是交給市場(chǎng)來(lái)說(shuō)吧！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >