吉利乘用車換電品牌正式亮相。

6月21日，睿藍(lán)汽車召開了品牌發(fā)布會，完成了在C端消費群體面前的首次亮相。

作為換電模式的資深玩家，吉利早在2017年就開始布局換電。

鑒于市場規(guī)模較小，吉利遲遲沒有推出換電品牌。

隨著私人市場的逐漸擴大，推出換電品牌的時機似乎已經(jīng)到來。

2021年10月在“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布會上，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱首次提出將推出全新“換電出行品牌”。

2021年12月13日，吉利便宣布與力帆科技成立合資公司。2022年1月24日，該合資公司被命名為“重慶睿藍(lán)汽車科技有限公司”。

在此次發(fā)布會之前，睿藍(lán)汽車在B端已經(jīng)有所斬獲，此次主要面對C端市場發(fā)布品牌。

發(fā)布會上，睿藍(lán)汽車董事長、CEO婁源發(fā)等就睿藍(lán)汽車換電技術(shù)架構(gòu)、睿藍(lán)換電生態(tài)等進(jìn)行了詳細(xì)分享。

睿藍(lán)為換電打造了水晶架構(gòu)，并配置標(biāo)準(zhǔn)電池包——膠囊電池，配備50-100度電量。首款車型睿藍(lán)7也首次亮相。預(yù)計2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成300余座換電站的布局。

睿藍(lán)的亮相，也掀開了吉利換電大局的一角。吉利在商用車、出租網(wǎng)約車、私人乘用車等領(lǐng)域都有換電布局，而且和上游的電池，下游的車輛運營、電池回收等都有關(guān)聯(lián)。

吉利換電會怎么玩？先從睿藍(lán)的技術(shù)、產(chǎn)品和模式看起。

01

面向B端和C端

根據(jù)規(guī)劃，睿藍(lán)汽車的產(chǎn)品將覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，并在B端和C端共同發(fā)力，滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求。

睿藍(lán)汽車率先推出面向B端的產(chǎn)品。2月23日，睿藍(lán)楓葉60S正式上市，推出易行版和優(yōu)行版兩款車型，聚焦B端營運市場。

目前，已經(jīng)先后與物產(chǎn)中大元通公司簽訂了5000臺戰(zhàn)略采購協(xié)議；與重慶出租車運營公司簽訂了832臺采購協(xié)議；并與曹操出行簽署中長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

運營車領(lǐng)域，睿藍(lán)汽車目前有兩款車型睿藍(lán)楓葉60S/睿藍(lán)楓葉80V。

即將發(fā)布的睿藍(lán)楓葉80v PRO、睿藍(lán)9、睿藍(lán)7幾款都是面向C端。睿藍(lán)7計劃在2023年上半年正式上市。這三款車型都將在重慶車展亮相。其中，睿藍(lán)楓葉80v PRO將開啟預(yù)售，睿藍(lán)9同期開啟盲訂。

根據(jù)規(guī)劃，2022-2024年，睿藍(lán)計劃每年最少導(dǎo)入兩款換電車型，以多元的產(chǎn)品矩陣，來滿足用戶的出行體驗。

02

水晶架構(gòu)和膠囊電池

針對換電車型，睿藍(lán)推出了全新的GPRC水晶架構(gòu)。

該架構(gòu)主要包含三大塊內(nèi)容，即整車技術(shù)平臺，換電補能平臺和大數(shù)據(jù)云平臺。

（1）整車技術(shù)平臺

整車技術(shù)平臺采用系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計，支持2700-3100mm區(qū)間的軸距，兼容轎車、SUV、MPV等多種車型。該架構(gòu)可搭載多款動力總成，提供100千瓦、120千瓦、155千瓦功率電機的自由組合，實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、動力輸出。

該架構(gòu)下采用不通透容量，尺寸一致的電池包，睿藍(lán)汽車將其命名為膠囊電池。

膠囊電池包具備50-100度電不同容量，可以充分滿足用戶的差異化出行需求，使用壽命可達(dá)8年80萬公里。

智能化方面，平臺采用了高帶寬可拓展的高階電子電氣架構(gòu)，擁有高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)哪芰?，智能預(yù)控制器接入了SOA的軟件架構(gòu)。

安全性方面，水晶架構(gòu)依據(jù)C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，在高安全性的車身結(jié)構(gòu)中，高強度鋼占比70%以上，對乘客具備良好的保護(hù)性。在動力電池方面，睿藍(lán)汽車采用的航空級鋁材吸能保護(hù)框架結(jié)構(gòu)，也能滿足高性能安全的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

此外，換電連接結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)超行業(yè)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，可靠鎖定，不滲水，不漏電，實現(xiàn)在嚴(yán)苛工況下超過1萬次的換電設(shè)計壽命。

（2）60秒急速換電

GBRC水晶架構(gòu)的換電補能平臺已實現(xiàn)第二次技術(shù)迭代。第二代智能化換電站可以在60秒極速換電情況下，實現(xiàn)換電維護(hù)升級等遠(yuǎn)程操控管理的功能。它可以做到占地面積更小，空間利用效率更高，運營成本更低。

第二代智能換電站擁有單倉、雙倉兩種站型，可分別支持300次/天和600次/天以上的服務(wù)能力。

換電站還實現(xiàn)了車、站、電池、云的全面智能網(wǎng)聯(lián)，配合三級消防系統(tǒng)能夠全方位預(yù)防危險事故的發(fā)生，讓換電更安全。

未來，還會逐步推出迷你換電站，占地面積約1~2個停車位，采用積木式配置可以靈活組裝，成本低，可移動，便于搬遷，可在4S店、購物中心廣場、戶外、停車場等多個場景應(yīng)用，提供更靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。

目前，睿藍(lán)的換電站產(chǎn)品矩陣是以中心換電站為核心，中小型換電站，衛(wèi)星小站，移動換電站為補充的多元化的產(chǎn)品體系。

預(yù)計2022年底，睿藍(lán)生態(tài)伙伴將完成300余座換電站的布局，全面打通線上+線下相融合的渠道模式。

（3）大數(shù)據(jù)云平臺

水晶架構(gòu)下的大數(shù)據(jù)云平臺，可以讓數(shù)字引擎驅(qū)動人-車-站智能協(xié)同，實現(xiàn)全場景智能換電，全鏈路精細(xì)化運營。

所謂全場景智能換電，是指不論在用戶換電前、中、后，本地還是異地，均可通過大數(shù)據(jù)平臺的調(diào)度，融合車智能、站智能的終端能力來實現(xiàn)包括換電預(yù)約、提醒、全自動換電等在內(nèi)的智慧補能。

全鏈路精細(xì)化運營是通過對換電車輛運營、換電站運營、用戶運營的協(xié)同，優(yōu)化車、站功能，實現(xiàn)“人-車-站”之間的智能調(diào)度，提升用戶服務(wù)體驗，精細(xì)化提供換電服務(wù)。

03

首款車型——睿藍(lán)7

作為全新架構(gòu)下首發(fā)車型，睿藍(lán)7定位于A級Coupe SUV，實現(xiàn)0.24超低風(fēng)阻系數(shù)。

動力方面，睿藍(lán)7可搭載多款動力總成，前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)自由組合，最高實現(xiàn)百公里加速4.9s。

睿藍(lán)7

電池方面，睿藍(lán)7可匹配不同容量膠囊電池，CLTC續(xù)航550-750公里，可充可換可升級，滿足用戶的不同續(xù)航需求。

智能方面，睿藍(lán)7擁有全場景陪伴型虛擬秘書 “水晶”，重新定義智能汽車的人機交互方式，讓車可以像人一樣與你交流，為你服務(wù)。在實現(xiàn)全場景多模態(tài)交互的同時，更增加了多種創(chuàng)新功能，給用戶帶來全車全場景的情感化智能交互體驗。

睿藍(lán)7創(chuàng)新性搭載超大面積AR-HUD，可實現(xiàn)導(dǎo)航，虛擬助手，實時道路及周邊環(huán)境信息的數(shù)字化AR顯示，行車更安全。

睿藍(lán)7還將搭載激光雷達(dá)，提供L3及以上高階智能駕駛輔助能力，充分滿足用戶對智能駕車的需求，并成為首款實現(xiàn)AVBS自主代客換電功能的A級SUV。

如今的換電市場風(fēng)起云涌，各方勢力紛紛下場。深耕多年的吉利，能否有所斬獲，目前尚不確定。不過可以肯定的是，這一切僅僅是剛剛開始，在可以預(yù)見的未來，還會有更多玩家進(jìn)入。

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