上個月，理想L9正式發(fā)布，作為理想旗下的第二款車，全新的設(shè)計理念以及車輛的創(chuàng)新科技等引起了很高的關(guān)注度。但在賽道如此擁擠的新能源市場，產(chǎn)品的布局是搶占市場很重要的一環(huán)，即使有了理想L9的加入，理想汽車目前也僅有兩款車型在售。因此，在這個快速發(fā)展的新能源市場中，想要取得先機，加快產(chǎn)品布局是前提。

最近，網(wǎng)絡(luò)曝光了一組理想汽車的第三款車型，從專利圖來看，新車定位SUV，并采用了與理想L9相似的外觀設(shè)計。據(jù)悉，這款車代號為X02，而理想L9此前的代號是X02，因此它可能還會更延續(xù)L系列的名字，或為L8。

從專利圖來看，其前臉設(shè)計基本與L9保持一致，想要找出一些不同的地方也很很少，光從前臉來看會認(rèn)為這是理想L9某一款特殊版本。但在看到尾部門板造型時打消這一疑慮，因為理想L9的牌照位置設(shè)定在后備箱處，而這款新車則設(shè)定在后包圍處。

至于內(nèi)飾，在此前曝光的新車諜照中，發(fā)現(xiàn)新車并沒有配備理想L9上的電動腳踏板，同時新車配備了一塊完整的全景天幕，而非理想L9上的分體式天幕設(shè)計，另外新車有可能取消了中排頭頂位置的翻折娛樂顯示屏，換成裝在前排座椅背后的娛樂屏。

由于該車的尺寸比理想L9尺寸要小一點，與理想ONE大小相當(dāng)，個人猜測該車型有可能會成為理想ONE的換代車型，而如果不是的話，該車型的定位與理想ONE存在一些重疊，因此在一些科技配置上相比現(xiàn)有的理想L9或許會有所減少。

動力方面，按照理想以往的風(fēng)格，新車可能也會搭載和理想L9相同的1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，驅(qū)動電機采用前后雙電機布局。但最近關(guān)于增程式技術(shù)是否落后的問題引起了幾個車企老總的討論，所以理想會不會出其不意，另辟蹊路，那就有待考究了。

寫在最后：目前來說增程式技術(shù)在市場上并沒有不受待見，如果理想新車依舊是走增程式路線，其短期內(nèi)還是會有市場的，但新能源車的最終歸宿肯定不是混動車也不是增程式，汽車的未來可能是純電動化、氫燃料甚至是未知的能源。

畢竟發(fā)動機的存在，增程式電動車并不環(huán)保，而且使用成本明顯高于純電動車，在某種程度上可能不符合國家新能源發(fā)展規(guī)劃。隨著充電設(shè)施越來越完善，充電速度越來越快，動力電池技術(shù)得到突破，那么純電動車的續(xù)航能力將大幅提升，充電也會更加便利快捷。屆時增程式電動車的優(yōu)勢也就不那么明顯。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >