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7月11日，極氪在官方活動(dòng)中宣布，極氪001所有用戶可免費(fèi)升級(jí)高通驍龍8155智能座艙計(jì)算平臺(tái)。消息一出，現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼。

眾所周知，極氪001作為極氪首款車型，車機(jī)軟件存在不少bug，導(dǎo)致這款車的投訴不斷，而車機(jī)卡頓、體驗(yàn)不佳的主要原因，則是采用的是高通上一代820A車機(jī)芯片。與820A相比，新一代8155芯片不僅在算力、圖像處理等方面實(shí)現(xiàn)了全面碾壓，價(jià)格也有一定程度提高。

有數(shù)據(jù)顯示，820A芯片售價(jià)約為40美元（合250元人民幣）；而8155芯片的售價(jià)為250美元（合1600元人民幣）。由于缺芯的問題依然存在，芯片價(jià)格被炒高也是常規(guī)操作，因此目前市面上實(shí)際的芯片交易價(jià)格，筆者并不清楚。但極氪為老車主免費(fèi)升級(jí)硬件這一承諾，還是很得人心的。

蔚來可就沒那么輕松了。在ES7發(fā)布會(huì)上，蔚來也公布了ES8、ES6、EC6這三款舊款車型的硬件升級(jí)方案，包括5155芯片、800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素專用攝像頭、250萬像素艙內(nèi)攝像頭、雨量光線傳感器在內(nèi)的套件，換裝價(jià)格9600元起，如果再加裝5G天線、5G高性能網(wǎng)關(guān)等硬件，價(jià)格直接來到1.26萬元，不少車主直呼肉疼。

部分蔚來車主對(duì)這個(gè)價(jià)格并不滿意，甚至有人表示要去投訴，大家對(duì)這件事爭(zhēng)論不休。蔚來CEO李斌表示：20多萬輛車，如果全部免費(fèi)升級(jí)，就要花20多億，扛不住。眼看7月中下旬就要開啟升級(jí)了，關(guān)于價(jià)格問題卻依然有爭(zhēng)議。

極氪001上市至今，交付量并不大，因此打著免費(fèi)的旗號(hào)不僅能吸引一批新用戶，還在一定程度上挽回了老用戶的口碑，重要的是，極氪本身的損失并不大，畢竟后面有吉利撐腰。

但蔚來就不一樣了，雖然手上現(xiàn)金不少，但年年虧損的局面并未改變，今年要上市的3款車型，還要扛起提升交付了的重?fù)?dān)，之前李斌就曾表示舊款車升級(jí)會(huì)對(duì)新車交付有一定沖擊，所以整體來看蔚來是不希望老車主升級(jí)的，所以設(shè)置一定的門檻，對(duì)新車交付有利。

雖然在這件事上，極氪的做法更受歡迎，但其銷量卻不盡如人意，目前已經(jīng)被賽力斯AITO超越，對(duì)極氪來說，挑戰(zhàn)還有很多，何時(shí)追上蔚來、小鵬都是問題。

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