這次沒有任何推遲，也沒有太多的反轉(zhuǎn)，2022年的成都車展，還是頂著“火熱”的夏季為期十天一天不少地來到公眾和市場(chǎng)的面前，川渝大地的這點(diǎn)魄力，讓人欽佩不已。

當(dāng)然，這個(gè)恰逢其時(shí)的窗口期也讓廠商們鉚勁上新車，已經(jīng)上市的車型也應(yīng)對(duì)每一個(gè)新競(jìng)品對(duì)手的到來，一時(shí)之間，好不熱鬧。

就比下文提到的4款純電SUV，就在自主品牌的圈子里，做到了熱度和性價(jià)比之最。

Aion V PLUS

指導(dǎo)價(jià)：18.76-26.98萬

定位中期改款的Aion V PLUS是成都車展Aion展臺(tái)上的重點(diǎn)，根據(jù)官方宣傳，也是20萬級(jí)別唯一的智能純電7座車型。

本次上新的Aion V PLUS與之前造型并沒有太多的差異，仍然是以線條曲面為整體設(shè)計(jì)的主要元素。

座艙部分同樣改變不大，但15.6英寸的屏幕還是能撐起應(yīng)有的科技氛圍。

比較值得重點(diǎn)關(guān)注的是Aion V PLUS布局升級(jí)到7座，特殊場(chǎng)景下應(yīng)該能提供一些實(shí)用性上的支撐。

動(dòng)力方面，Aion V PLUS搭載的是165kW和200kW的單電機(jī)，續(xù)航則有500/600/702km三種規(guī)格。

配置上Aion V PLUS最高可以有L2級(jí)別的輔助駕駛自動(dòng)泊車等配置加持，但考慮到價(jià)格和成本，怎么選還是要看個(gè)人的。

奇瑞大螞蟻

指導(dǎo)價(jià)：18.38萬

奇瑞大螞蟻雖說是否登上車展展臺(tái)還是兩說，但這并不影響其整體實(shí)力的出眾。

奇瑞大螞蟻造型設(shè)計(jì)還是相當(dāng)取巧的，與之前風(fēng)格迥異的設(shè)計(jì)足以讓人改變對(duì)奇瑞這個(gè)“理工男”的刻板印象，同時(shí)也能加深不少產(chǎn)品的顏值辨識(shí)度。

座艙部分則大螞蟻是將雙聯(lián)屏作為核心，其余部分沿用奇瑞在SUV上的原本設(shè)計(jì)格調(diào)，這部分驚喜并不算多。

動(dòng)力上，奇瑞大螞蟻僅提供了150kW單電機(jī)一款車型，續(xù)航為510km。

或許是由于電驅(qū)動(dòng)占用了太多成本，奇瑞大螞蟻的輔助駕駛配置并不算出眾，僅有定速巡航，這點(diǎn)不得不說是大螞蟻?zhàn)屇贻p消費(fèi)者不得不介意的點(diǎn)。

宋PLUS EV

指導(dǎo)價(jià)：18.08-19.78萬

宋PLUS EV的號(hào)召力可能并不及DM-i家族，但放在純電SUV圈子里，其地位還是相當(dāng)之穩(wěn)的。

宋PLUS EV采用的是家族式的Dragon face設(shè)計(jì)，只是用全封閉格柵代替了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度相當(dāng)充分。

內(nèi)飾部分同樣也是家族風(fēng)格，完全對(duì)稱的中控設(shè)計(jì)符合中國(guó)傳統(tǒng)審美，大尺寸的中控屏幕則是撐起科技感的關(guān)鍵。

動(dòng)力部分，宋PLUS EV搭載的是一臺(tái)135kW的前置電機(jī)，續(xù)航能夠達(dá)到505km，中規(guī)中矩。

配置部分高配版本能夠達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛，遙控泊車做到了全系標(biāo)配，綜合考慮，想要更全面地體驗(yàn)，還是要考驗(yàn)一點(diǎn)“鈔能力”的。

威馬W6

指導(dǎo)價(jià)：18.98-25.98萬

定位中型SUV的威馬W6是威馬SUV產(chǎn)品矩陣中的銷售主力，整體實(shí)力還是比較到位的。

從顏值角度來說，威馬W6秉承威馬系列產(chǎn)品一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前后貫穿式的設(shè)計(jì)加上極簡(jiǎn)的整體設(shè)計(jì)科技感還是比較明顯的，當(dāng)然也符合年輕人的審美偏好。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)威馬W6采用了雙聯(lián)屏+空調(diào)副屏的設(shè)計(jì)方案，并使用多層次的中控作為輔助，從設(shè)計(jì)角度出發(fā)，其還是比較能討好消費(fèi)者眼球的。

動(dòng)力上，威馬W6搭載的是一臺(tái)160kW的前置電機(jī)，續(xù)航則有NEDC 520km和CLTC 620km兩種規(guī)格可選。

配置上，源自新勢(shì)力的廠商定位讓其除了入門產(chǎn)品之外把L2輔助駕駛做到了大面積覆蓋，自動(dòng)泊車也在兩款高配車型上有體現(xiàn)，還是具備一定誠(chéng)意的。

結(jié)束語

在不少純電產(chǎn)品都向著高端豪華大步進(jìn)發(fā)的當(dāng)下，今天我們盤點(diǎn)的這4款車型還能保持性價(jià)比和整體實(shí)力之間平衡相當(dāng)不易，這也就意味著這4款車型對(duì)家用需求來說契合度相當(dāng)之高，也更能發(fā)揮純電動(dòng)產(chǎn)品強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)性的保留優(yōu)勢(shì)，不知道屏幕對(duì)面的你，看上哪輛了呢？

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