近日，EV情報從有關渠道了解到，魏牌的首款MPV近期又有諜照流出。

最新的諜照顯示，魏牌MPV目前采用的是直瀑式中網，屬于MPV車型中的主流設計。而與較早之前流傳的渲染圖相比，魏牌MPV在設計語言方面改動較大，例如放棄了六邊形中網。

整體尺寸方面，業(yè)內人士預計魏牌MPV將達到中大型MPV的級別，其車身長度將超過5.3米，而軸距也將達到3.2米，將對標同級熱門車型豐田賽那。

車身結構方面，魏牌MPV在底盤部分采用了短前懸、長后懸的設計，側面也將配備側滑門；座椅方面，車內大概率將采用三排座椅布局；動力方面，魏牌MPV或將引入魏牌旗下的DHT混動技術，可能將同時推出油電混動車型、插電混動車型。

此前，網絡中曾流傳有魏牌2022年新車規(guī)劃。根據相關消息，魏牌在今年內將至少推出4款新車：包括2款MPV（針對商務與家用市場）、1款中大型六座SUV、至少1款復古車型。

而中大型六座SUV方面，前不久一款名為“魏80”的SUV，其申報圖已經公開。

在外觀方面，“魏80”采用了與目前魏牌“咖啡”系列不同的設計。例如車頭方面，“魏80”采用了無邊界中網設計，與拿鐵 DHT-PHEV區(qū)別較大。

復古車型方面，此前在成都車展上，魏牌也對外展示了一款復古SUV——被網友稱為“魏牌圓夢”。而“魏牌圓夢”在外觀方面，更是直接顛覆了魏牌現有車型的設計語言，回歸到了上世紀的傳統(tǒng)汽車設計。

在動力方面，“魏80”與“魏牌圓夢”大概率將配備魏牌旗下的1.5T發(fā)動機+插電混動系統(tǒng)的動力組合，這一套動力系統(tǒng)也已經在魏牌的“咖啡”車系中得到驗證。

小編點評

據乘聯會數據顯示，今年1-9月魏牌累計銷量為5.26萬輛；而與魏牌同一年成立的領克汽車，今年1-9月的累計銷量為18.92萬輛。此番對比過后，可以說魏牌的市場表現是十分“尷尬”的。

在此前提下，魏牌出現新車“炸窩”的現象也情有可原了。但值得注意的是，魏牌的新車多數針對的是小眾市場，比如說商務MPV、復古SUV等，大概率會面臨“叫好不叫座”的局面；此外，設計語言、車型名稱大幅度改動，也讓產品的延續(xù)性難以保證。

所以小編認為：對于魏牌而言，與其著急推出新品，穩(wěn)住當下的基本盤可能更為關鍵。

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