自蘋果汽車的造車計劃重啟以來，關(guān)于其代工廠會花落誰家的討論就一直深受關(guān)注，畢竟Apple Car要想落地，工廠是必不可少的一環(huán)。近日，有相關(guān)媒體報道稱，蘋果汽車或?qū)⒂善嫒鹌囏撠?zé)代工生產(chǎn)。對此，奇瑞內(nèi)部人士回應(yīng)稱，目前沒得到相關(guān)信息。

據(jù)悉，立訊精密是蘋果最大的代工廠之一，在去年2月份就與奇瑞控股集團、奇瑞汽車股份有限公司以及奇瑞新能源汽車股份有限公司共同簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，計劃共同組建合資公司，從事新能源汽車的整車研發(fā)和制造，其中奇瑞持股占比70％，立訊精密占比為30％。

而在雙方簽署的協(xié)議內(nèi)容中包含的排他業(yè)務(wù)表示，奇瑞集團不能與其它汽車代工企業(yè)合作代工造車業(yè)務(wù)，但可以獨立代工業(yè)務(wù)和與汽車品牌合作代工業(yè)務(wù)。

有人解讀，這似乎是在向外界釋放信號，立訊精密很可能會與奇瑞集團共同聯(lián)手，為蘋果汽車進行代工。畢竟對于“果鏈一哥”立訊精密來說，為蘋果汽車代工確實是有實力的，作為國內(nèi)頂級的代工企業(yè)，和富士康都處于行業(yè)的第一梯隊，更何況在汽車業(yè)務(wù)上，立訊精密已經(jīng)沉淀許久，如今奇瑞加入，預(yù)計共同代工蘋果汽車的可能性更大。

此前關(guān)于蘋果汽車尋求代工合作的傳聞，有消息稱蘋果汽車曾與韓國現(xiàn)代交談過合作事宜，計劃在起亞位于美國的共產(chǎn)生產(chǎn)蘋果未來的車型，或共同打造新工廠，但被現(xiàn)代否認。另外，還傳出過蘋果汽車向豐田、寶馬、日產(chǎn)等大型制造商尋求過合作的消息，不過最終結(jié)果似乎都不太順利。

最后，蘋果汽車究竟會選擇獨立生產(chǎn)，還是堅持尋求代工模式，也只能等待后續(xù)消息了，至于奇瑞集團成為立訊精密的合伙人，未來會不會與蘋果汽車展開合作，還有待時間驗證。

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