你有多久沒有出游過？3年、2年還是1年？

又有多久沒有自駕游？1年、半年還是3個(gè)月？

不是不想，而是不能......

如今，我們似乎看到了自由的曙光。

據(jù)2023年春節(jié)假期旅游統(tǒng)計(jì)顯示：國(guó)內(nèi)旅游出游3.08億人次，同比增長(zhǎng)23.1%，恢復(fù)至2019年同期的88.6%。攜程、同程旅行、途牛旅游網(wǎng)等旅游平臺(tái)發(fā)布的信息顯示，2023年春節(jié)國(guó)內(nèi)外旅行訂單均迎來三年高峰。

而隨著出行自由化，如何出行是避不開的話題，面對(duì)參團(tuán)、自駕游這樣的選擇題，筆者還是更愿意與三五群好友一起，來一場(chǎng)自由度更高的自駕游。那么，什么樣的車適合呢？

如果說坦克家族是越野的高階玩家，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)“硬核”“熱血”“挑戰(zhàn)”的個(gè)性追求，但現(xiàn)實(shí)的用車情況卻讓筆者心動(dòng)而不敢行動(dòng)；那么哈弗二代大狗則是大家在城市工作生活與戶外野趣間尋求兼得，追求家庭責(zé)任與悅己自由間的平衡，其倡導(dǎo)的輕越野則撩動(dòng)著我的內(nèi)心。

走！帶著你的顧慮，跟著哈弗二代大狗來一場(chǎng)說走就走的熱帶雨林試駕。（說明：試駕時(shí)，“哈弗二代大狗”這個(gè)名稱還未對(duì)外公布，故而車銘牌仍為車型代號(hào)：H-DOG）

至于顏值？EV情報(bào)之前曾有過介紹。接下來，我們還是重點(diǎn)說說試駕感受吧。

不少車主駕駛城市SUV出游時(shí)，面對(duì)一些越野路況，總感覺動(dòng)力不夠，缺點(diǎn)火候。

作為插電混動(dòng)車型的哈弗二代大狗完全能化解這份尷尬。先說說哈弗二代大狗的動(dòng)力，它采用混動(dòng)專用的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT總成，總功率240kW、總扭矩530N·m，其賬面參數(shù)足以媲美合資2.5T中大型SUV。這一動(dòng)力對(duì)于越野來說尤為重要，我們此次試駕就深有體會(huì)。

此次試駕的路線正是熱帶雨林的崎嶇、大坑洼、大坡度的復(fù)雜路況，加上前兩天這里剛下過雨，路面泥濘且有大石塊，這樣的路況對(duì)車和人都是一種考驗(yàn)。好在哈弗二代大狗的高功率、大扭矩極大地增強(qiáng)了其拖拽能力，輕松應(yīng)對(duì)該路況。

而在面對(duì)大坑洼及大坡度的路面時(shí)，駕駛員通常會(huì)有視覺盲區(qū)，此時(shí)，我們打開了360°全景影像和180°透明底盤，加之還有車輪視角，這樣我們就可以輕松獲取復(fù)雜信息。

另外，哈弗二代大狗的高離地間隙（最小離地間隙200mm）、高涉水深度以及大接近角/離去角（接近角24°、離去角30°），給了我們足夠的信心，完全不用擔(dān)心掛底盤。

值得一提的是，即使在如此爛的路況下，哈弗二代大狗車內(nèi)的加固式越野把手給予了乘坐人員足夠的穩(wěn)定感。更為細(xì)節(jié)的，哈弗二代大狗充分考慮到了顛簸路況下水杯的穩(wěn)定性，配置了杯架綁帶，非常貼心。

新能源車的電池通常在底部，那么開著哈弗二代大狗去越野，如果底盤電池被磕碰，是否有安全隱患呢？

對(duì)于這一點(diǎn)，除了前面提到的高離地間隙、接近角/離去角以及輔助影像來減少磕碰外。哈弗二代大狗的電池采用了超越國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)兩倍的電池安全，有1.6mm厚的超高強(qiáng)度鋼制箱體、電芯與外殼底部預(yù)留30mm隔熱間距、整體式高強(qiáng)度安全框架等，使其更耐火燒、耐浸泡和擠壓。

而部分越野SUV的車主則吐槽，天天開著油耗子堵在城市道路上時(shí)，有勁使不出，真憋屈。

面對(duì)城市通勤，哈弗二代大狗的純電模式可以說太友好了，關(guān)鍵是省錢啊！據(jù)了解，哈弗二代大狗的NEDC純電續(xù)航105km，其電量也能滿足往返30公里/天，3天的通勤。我們可以算一筆賬，如果一周行駛200公里，純電模式比燃油模式要節(jié)約150元左右。

當(dāng)然，如果忘記充電也沒關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)設(shè)定的保電量來切入工作，據(jù)了解，其WLTC饋電油耗僅5.92L/100km，在高油價(jià)的當(dāng)下，這個(gè)油耗是不是能省下不少了？

此次試駕我們選擇的是智能混動(dòng)模式，前半段滿電出發(fā)時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇純電模式，即使是擁堵路段的走走停停，因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間的輕微抖動(dòng)，極大地提高了行車的靜謐性與舒適性。

而在80%的電量切換到混動(dòng)模式后（目標(biāo)電量可以自行設(shè)置），哈弗二代大狗的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間的結(jié)合動(dòng)作，也是非常輕微的。這是怎么做到的呢，因?yàn)檫@款車使用了全球首創(chuàng)的兩擋DHT動(dòng)力架構(gòu)，相對(duì)于當(dāng)前市面上插混汽車普遍采用的單擋混動(dòng)系統(tǒng)，憑空增加一個(gè)兩擋變速器，不僅提高了技術(shù)門檻，關(guān)鍵是在類似起步、蠕行的低速情況下，基本上都可以智能切換，以最合適的驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)對(duì)不同路況，從根本上去避免換擋頓挫的問題。

據(jù)介紹，其2擋DHT動(dòng)力架構(gòu)采用創(chuàng)新的雙電機(jī)混聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，使車輛可實(shí)現(xiàn)在EV、串聯(lián)、動(dòng)力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動(dòng)力回收6種動(dòng)力模式間智能切換，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高能效區(qū)間內(nèi)運(yùn)行。比如，在超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷輸出，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，迅速完成超車。

哈弗二代大狗如何讓露營(yíng)更精致？

露營(yíng)是當(dāng)下的熱門話題，但是很多人一旦去露營(yíng)過，就因?yàn)樯鸬睦仟N、炭烤的煙熏、蚊蟲的叮咬而不想再去。哈弗二代大狗的研發(fā)人員真正經(jīng)歷過這種痛，才知道消費(fèi)者需要什么？

哈弗二代大狗具有外放電功能，最長(zhǎng)放電時(shí)可達(dá)30多個(gè)小時(shí)，哪里還需要炭火？

試想一下這樣的場(chǎng)景：吃著電烤爐的烤串、喝著咖啡機(jī)沖的咖啡、看著露天電影，對(duì)了，再有哈弗二代大狗特有的驅(qū)蚊燈驅(qū)蚊，豈不妙哉。

寫在最后：當(dāng)然了，智能化時(shí)代，哈弗二代大狗在這方面怎能掉線？其L2級(jí)輔助駕駛讓旅途更加輕松自在，小伙伴們可以自行去試駕解鎖更多功能。據(jù)介紹，哈弗二代大狗作為狗品類的首款新能源車將于2月底上市，至于市場(chǎng)銷量如何，關(guān)鍵看如何定價(jià)，如果起步價(jià)控制在18萬以內(nèi)，或?qū)⒅ヤN量再攀新高。

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