奔馳EQ家族，是奔馳進(jìn)入電動(dòng)化發(fā)展的標(biāo)志。不過(guò)，面對(duì)這個(gè)新能源的全新領(lǐng)域，奔馳的發(fā)展似乎并不太順利。

日前，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局了解到，自2月10日起，北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2022年9月18日至2022年10月29日期間的部分國(guó)產(chǎn)EQE電動(dòng)汽車，共計(jì)223輛。召回原因是，范圍內(nèi)車輛的高壓電池管理系統(tǒng)軟件控制邏輯設(shè)置不合理，可能造成高壓蓄電池內(nèi)部的絕緣測(cè)量設(shè)備（IMD）異常關(guān)閉，導(dǎo)致高壓蓄電池?cái)嚯?，車輛在行駛中失去動(dòng)力，存在安全隱患。

對(duì)于此次召回的車輛，北京奔馳汽車有限公司將通過(guò)梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛更新高壓蓄電池管理系統(tǒng)軟件，以消除安全隱患。

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落敗的奔馳EQ家族

奔馳EQE作為純電EQ家族的成員，自然被寄予了厚望，但奔馳EQE在市場(chǎng)中的表現(xiàn)并不理想。去年12月，奔馳EQE銷量?jī)H443輛，最高一個(gè)月銷量也只有1440輛。不單是EQE，整個(gè)奔馳EQ家族都淪陷了，EQA去年12月銷量213輛，最高一個(gè)月銷量?jī)H877輛；EQB去年12月銷量406輛，最高一個(gè)月銷量940輛?？v觀整個(gè)EQ家族的車型，市場(chǎng)銷量可以說(shuō)是不堪入目的。

值得一提的是，去年11月份，奔馳曾官宣對(duì)旗下部分EQ車型進(jìn)行降價(jià)銷售，其中就涉及到EQE和EQS車型，降幅為5.0-23.46萬(wàn)元不等。不過(guò)，從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)，降價(jià)之后并沒(méi)有帶來(lái)明顯的提振銷量的作用。今年1月，奔馳EQE銷量?jī)H有289輛，可見(jiàn)，EQ車型市場(chǎng)低迷的狀態(tài)仍未消散。

為何鼎鼎大名的豪華品牌奔馳，在新能源市場(chǎng)也玩不轉(zhuǎn)了呢？這跟其自身的原因有很大的關(guān)系，首先，奔馳EQ家族大多是“油改電”車型，像EQA、EQB、EQC都是“油改電”版新能源車，雖然只是換了一個(gè)驅(qū)動(dòng)方式，但售價(jià)卻比燃油版貴不少，讓人覺(jué)得這是在“割韭菜”；其次，全新純電EVA平臺(tái)產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，以EQE為例，起售價(jià)47.80萬(wàn)元，比奔馳E級(jí)高出超4萬(wàn)元，本就不是在國(guó)內(nèi)主要的消費(fèi)區(qū)域，價(jià)格再定高了，就更沒(méi)有人買了，再加上國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌沖擊中高端市場(chǎng)，因此，奔馳的市場(chǎng)份額也就被進(jìn)一步“蠶食”了。

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自廢武功，奔馳或砍掉EQ品牌

不過(guò)，不得不說(shuō)的是，“油改電”確實(shí)讓奔馳快速的闖入了新能源市場(chǎng)，并節(jié)省了研發(fā)成本和開(kāi)發(fā)的周期，是一個(gè)十分不錯(cuò)的投機(jī)策略，只不過(guò)，市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)此并不買單。于是，今年1月的時(shí)候，奔馳就傳出要砍掉純電汽車EQ品牌。

起初，奔馳EQ系列車型是從首款“油改電”車型EQC開(kāi)始，也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)EQ系列是以“油改電”為主，EQ的品牌命名則是為了與燃油版車型做區(qū)別設(shè)立的。而隨著電動(dòng)化深入后，奔馳將會(huì)主攻全新純電車型，“油改電”的EQ系列也就沒(méi)有多大的存在必要了。奔馳首席執(zhí)行官Ola Kaellenius也曾對(duì)外透露過(guò)：“隨著產(chǎn)品線越來(lái)越多地由電動(dòng)車型主導(dǎo)，EQ品牌顯得非常多余?！彼裕珽Q品牌被放棄，也就是遲早的事了，或許這樣還能改變消費(fèi)者對(duì)奔馳EQ家族“油改電”的最初印象，從而提升純電車型的吸引力。

總結(jié)

再說(shuō)回到奔馳EQE，這次的缺陷問(wèn)題，必然還會(huì)給它那慘淡的市場(chǎng)銷量再蒙上一層陰影，這么看來(lái)，奔馳的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路注定是要充滿坎坷的。

不僅如此，在當(dāng)下，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始打入高端市場(chǎng)，到時(shí)候，奔馳這些豪華品牌面對(duì)市場(chǎng)的壓力還會(huì)越來(lái)越大，豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越來(lái)越熱鬧，會(huì)越來(lái)越卷。

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編輯：不吃姜的姜

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