今年的新能源汽車市場，依然保持著良好的增長態(tài)勢，許多車企都在新能源領(lǐng)域卷出了新高度。

可以說，新能源汽車如此“受寵”，怎么不讓合資品牌心動呢：許多合資品牌已經(jīng)在積極準(zhǔn)備，要在2024年推出多款新能源SUV新車。

今天我們就為大家篩選了6款將在明年上市的重磅級新車，個個都有幾把刷子。

沃爾沃EX30

一句話點(diǎn)評：與極氪X同平臺，主打駕駛樂趣

沃爾沃今年發(fā)布了EX90、EM90等新能源旗艦車型，而這個北歐豪華品牌有史以來最小的SUV沃爾沃EX30則將在2024年上市。

這款新車延續(xù)了沃爾沃的家族化設(shè)計(jì)，整體造型緊湊小巧，車身線條簡潔，車頭部分的“T”字形大燈，其內(nèi)部采用了網(wǎng)格狀的光源，看起來科技感較強(qiáng)。

另外，EX30與極氪X同平臺打造而來，有望搭載雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，預(yù)計(jì)會有澎湃的性能輸出，為駕駛者帶來暢爽的駕駛樂趣。

本田e:NS2

一句話點(diǎn)評：純電獵裝轎跑SUV，基于“e:N Architecture F”架構(gòu)打造

自打極氪001帶火了獵裝車型后，越來越多獵裝車型開始走進(jìn)人們的視野，像本田將在2024年推出的基于“e:N Architecture F”架構(gòu)打造的本田e:NS2，就定位純電獵裝轎跑SUV。

整體來看，本田e:NS2的造型流暢舒展，前格柵采用分層設(shè)計(jì)，排列得錯落有致；鋒利而平直的車身腰線從車頭延伸至車尾，配合18英寸旋翼運(yùn)動輪轂，營造出了不錯的運(yùn)動感。

動力部分，本田e:NS2的最大輸出功率預(yù)計(jì)是150kW左右，電池容量預(yù)計(jì)68.8kWh，續(xù)航里程大概510km左右。

本田Prologue

一句話點(diǎn)評：誕生自奧特能平臺，預(yù)計(jì)4萬美元起售

本田Prologue雖然懸掛本田標(biāo)，但這款純電SUV實(shí)際與雪佛蘭Blazer一樣，都出自奧特能平臺，這兩款車型甚至可以算是姊妹車型。

同時這款新車定位介于本田CR-V和Passport之間，并且延續(xù)了本田的家族式風(fēng)格設(shè)計(jì)，車身線條簡潔大方。

內(nèi)飾部分，本田Prologue也采用了本田品牌風(fēng)格，看起來簡潔大方，并配備了11英寸的全液晶儀表+11.3英寸中控大屏。

續(xù)航方面，本田Prologue的最高續(xù)航里程預(yù)計(jì)是483公里左右，而它的預(yù)計(jì)起售價大概是在4萬美元。

全新謳歌ZDX

一句話點(diǎn)評：謳歌首款純電車型，最高輸出功率368kW左右

全新謳歌ZDX是謳歌品牌的首款電動車型，和本田Prologue一樣，這款新車也是基于奧特能平臺打造而來。

外觀上，這款新車延續(xù)了謳歌PRECISION EV概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉的鉆石形狀五邊形格柵具備發(fā)光功能，搭配造型凌厲的大燈和LED日行燈，辨識度較高。

而且全新謳歌ZDX還推出了ZDX Type S版供消費(fèi)者選擇，這款新車有不同的車漆可以選擇，還提供亮黑色輪圈。

動力部分，這款新車提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩個動力版本，其中雙電機(jī)版的最大輸出功率可以達(dá)到368kW左右，比較強(qiáng)勁。

雷克薩斯TX插混版

一句話點(diǎn)評：基于TNGA-K平臺打造，要和奔馳GLE“掰手腕”

今年6月份，基于TNGA-K平臺打造的雷克薩斯TX正式亮相，這款新車將填補(bǔ)雷克薩斯RX與GX之間的市場空白，并推出插混版車型，它的直接競爭對手將是奔馳GLE、沃爾沃XC90等實(shí)力派選手。

外觀上，雷克薩斯TX采用了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形格柵演變成了無邊界設(shè)計(jì)，看起來相當(dāng)大氣。

動力部分，雷克薩斯TX插混版將搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大功率預(yù)計(jì)是303kW，純電續(xù)航里程估計(jì)在50km左右。

另外，雷克薩斯TX有望搭載新一代LSS+智能駕駛輔助功能，并支持選裝抬頭顯示以及21揚(yáng)聲器Mark Levinson音響系統(tǒng)等配置。

雪佛蘭開拓者新能源

一句話點(diǎn)評：標(biāo)配雪佛蘭安全輔助技術(shù)，支持WOW駕駛模式

雪佛蘭開拓者新能源和全新謳歌ZDX算是兄弟車型，它也誕生于通用的奧特能平臺。

整體來看，開拓者新能源的車身造型十分飽滿，前包圍兩側(cè)的散熱開口造型搭配銀色的前唇護(hù)板，看起來氣勢十足。

內(nèi)飾部分，這款新車搭載了全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配合三輻式多功能方向盤，科技感較強(qiáng)。

而且這款新車全系標(biāo)配雪佛蘭安全輔助技術(shù)，支持緊急制動、前部碰撞預(yù)警、行人保護(hù)緊急制動等諸多安全駕輔功能。

動力部分，這款新車的最大輸出功率為415kW，同時在WOW駕駛模式下，這款新車可在不到4秒的時間內(nèi)完成0-96km/h加速。

結(jié)束語：

可以看出，合資品牌在新能源賽道也花了不少心思，打造的新能源新車不再是簡單的“油改電”車型，而是融入了不少先進(jìn)技術(shù)，以打造核心競爭力。比如沃爾沃EX30的駕控表現(xiàn)值得期待，本田Prologue、全新謳歌ZDX以及雪佛蘭開拓者新能源還有奧特能平臺賦能等等。

說得直白些，上述6款合資新能源SUV也許會有不錯的市場前景，且讓我們拭目以待。

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