自主新能源技術(shù)的崛起，改變了很多人的用車體驗，比如MPV車型，以前燃油車在日常通勤時，油耗都比較高，同時停車和轉(zhuǎn)彎變道也有一定的難度，但是自主新能源MPV有效解決了這些痛點。

大家都知道國內(nèi)自主新能源高端MPV有一個“中國9系車天團”，極氪009、騰勢D9、小鵬X9等，近日這個天團又新增一位猛將——星海V9。這款車是東風風行全新新能源序列下的首款豪華新能源旗艦MPV，在6月1日上市交付后，很多用戶都表示用起來省油錢和靈活，并且空間舒適。

星海V9上市發(fā)布會當天，喵哥記得東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理林長波對星海V9的實力進行了介紹，表示星海V9是一款“近無憂、遠無慮”的車型，能解決用戶全場景用車的痛點。近日著名教育博主張雪峰更是力薦星海V9，是車界的985。那么，星海V9的具體實力究竟如何呢？近期喵哥也拿了星海V9回來實測，是驢是馬，出去溜溜就清楚了。

燃油消耗量低，長途無焦慮

大家都知道，燃油MPV在日常通勤時，油耗往往會比較高，這類車型的車身龐大，并且在低速路行駛，發(fā)動機處于低效率工作區(qū)間，因此需要消耗較多的燃油量。針對這個問題，新能源MPV能夠有效解決。

東風柳汽林長波表示星海V9能夠做到無遠慮，又無近憂，不僅是因為這款車能夠做到可油可電，還因為星海V9可以解決MPV油耗高的痛點。喵哥此次試駕的星海V9，CLTC百公里饋電油耗只是5.27L。

星海V9的饋電油耗能夠比很多小轎車還要低，一方面，星海V9搭載了由馬赫1.5TD混動高效發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，在車輛加速和怠速期間，電動力助力發(fā)動機工作，從而減少了燃油消耗量。

另一方面，馬赫1.5TD混動高效發(fā)動機的熱效率更是高達45.18%。要知道，行業(yè)內(nèi)熱效率突破40%的發(fā)動機并不多，45.18%熱效率已經(jīng)比很多發(fā)動機出色。而發(fā)動機熱效率越高，意味著消耗更少的燃油就能做出更多的功，以驅(qū)動車輛行駛。相當于少吃飯，多干活，所以星海V9的饋電油耗足夠低。

如果只是短途代步用車，星海V9還能做到0燃油量出行。這款車在CLTC工況下的純電續(xù)航里程達到200km，短途用車可以一直用電，日常通勤能夠做到一周一充。此次喵哥用車就是一直用電行駛，既能省下一筆油錢，又有不錯的加速輕快感。

作為老百姓的我們，用車當然要精打細算。喵哥也給星海V9的用車成本算了一筆賬?，F(xiàn)在92號油價是約8元/升，即使星海V8不充電，以饋電的5.27L/100km油耗用車，每一年行駛一萬公里，算下來星海V9饋電狀態(tài)下行駛一公里需要消耗的油錢是約4毛錢，一年用車成本是4000元左右，比同級燃油MPV節(jié)省至少約6000元，用車五年，可以省下一部小車了。如果星海V9一直用電行駛，那么用車成本還會更低。

一款車的續(xù)航里程更長，意味著車輛在滿油滿電狀態(tài)下可以一次性跑得更遠，無需多次進站補能，能夠提升出行效率。另外，長續(xù)航的車輛去到偏僻地區(qū)，還能避免添加了不合格的燃油，從而對車輛造成損傷。而在日常通勤情況下，一款車的續(xù)航越長，意味著一個月補能的次數(shù)更少，上下班使用星海V9，滿油滿電，做到一個月補能一次也沒有問題。

MPV也追求高性能，加速感輕快

一直以來MPV車型在加速感方面沒有太高的追求，加速時給人很肉的感覺。如果是在日常通勤時頻繁加減速，更加能感受到動力輸出的遲滯性，新能源MPV不存在這個問題。

喵哥駕駛星海V9期間，動力輸出讓人感覺很跟腳。因為這款車的電動機也驅(qū)動車輛行駛，而電動機在電力輸出那一刻就能達到峰值，所以駕駛星海V9加速會有電動車的輕快感。另外，星海V9有發(fā)動機與電動機同時發(fā)力，在高速行駛期間超車也比較從容，從發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)看，星海V9的零百加速時間只需要8.8s，跟一款小轎車相當。

星海V9是一款中高端豪華MPV，車身采用專屬隔振材料，在行駛過程中，車廂靜謐性也很高，喵哥開車跑高速期間，車速已經(jīng)達到120km/h，車內(nèi)人員輕聲細語交流沒有問題。同時星海V9還配備高端閥系減震器，這項配置能夠讓懸掛對路面的顛簸進行有效過濾。當星海V9經(jīng)過坑洼路，或者減速帶時，底盤輕描淡寫就過去了，車內(nèi)不會感覺到太明顯的震動。

雖然星海V9是一款中大型MPV，車身尺寸足夠大，但是這款車也有靈活的車身姿態(tài)，甚至有一種開轎車的感覺，喵哥駕駛星海V9走街串巷也很方便。

智能配置豐富，一二排座椅可接平

既然是“中國9系車天團”的成員，怎能沒有豐富的智能科技配置，這是行車舒適性的有效保障。在智慧泊車系統(tǒng)方面，星海V9提供了自動泊車、遙控泊車、50米循跡倒車三種功能，即使你是剛拿駕照的行車，開著星海V9停車入位也沒有壓力。

星海V9的自動泊車功能能夠讓停車變得很簡單。這款車通過車身前后12個超聲波探測車位，只要掃描到車位，駕駛員只需要根據(jù)車輛提示操作，按打開自動界面，車輛就會自動泊車入位。

這次喵哥也實測了自動泊車功能，基本上對空車位能夠精準識別，而在星海V9自動泊車過程中，整個過程也較為平順，不會出現(xiàn)突然剎車或加速前進的突兀感。而星海V9停進車位后，位置也比較居中，就像是一位老司機在停車。

而遙控泊車功能適合用于比較窄小的車位，人站在車外，通過手機遙控操作車輛停入或者停出，并且支持橫向和縱向車位，有了這項功能，遇到不好停車的地方也不用撓頭了。

開車出門，難免有走錯路的情況，如果走進了斷頭路，那么車輛就要往后倒退了，如果你不是老司機，這波操作確實難受，還有比較大的安全隱患。于是星海V9還搭載了50米循跡倒車功能。因為車輛的系統(tǒng)會實時記錄最近一次前進的50米路線，那么遇到斷頭路，開啟50米循跡倒車功能，星海V9會按照記錄路線，原路倒車返回，所以走錯路也不用怕，日常用車足夠安心和舒適。

星海V9舒適的一面還體現(xiàn)在座艙內(nèi)部多個方面。星海V9每一排座椅都花了不少心思設(shè)計，比如第一排座椅，星海V9的主駕駛位支持10向電動座椅調(diào)節(jié)，還有加熱、通風和8點位按摩功能，并且自帶座椅記憶，長途駕駛也能舒適輕松。而副駕座椅支持8向電動調(diào)節(jié)，配備加熱、通風和8點位按摩功能，并且支持用戶通過語音或手機一鍵調(diào)節(jié)至舒適的半躺位置。

另外，星海V9第一排還可以完全放倒與第二排座椅接平，形成一個寬敞平坦的休息空間，開車累了，躺在座椅上能夠舒舒服服地休息，這些設(shè)計帶來的好處很明顯，試想一下，你開著星海V9通勤出行，早上提前到公司，或者午休時，就可以在車內(nèi)舒舒服服地休息一下，養(yǎng)精蓄銳?？梢?，星海V9能夠讓用車生活足夠舒適與便利，因此吸引了不少用戶喜歡。

結(jié)語

試駕完就不難明白張雪峰老師推薦星海V9的原因，星海V9是一款實力比較全面的MPV。前些天喵哥已經(jīng)講解了星海V9的空間與舒適性，這次主要從駕駛層面評測星海V9，可以看出這是一款開起來比較輕松的大尺寸MPV，即便城市的用車環(huán)境再擁擠，星海V9也能讓人感到輕松愜意。

為了這個輕松感，星海V9在設(shè)計上確實花了不少功夫，做到了低油耗、強性能、高智能化等。日常通勤，星海V9在城區(qū)里行駛或者停車入位都足夠便利，同時舒適的座艙設(shè)計又能讓用戶舒舒服服地在車內(nèi)休息。毫無疑問，現(xiàn)在自主高端新能源MPV在多個方面的表現(xiàn)都已經(jīng)強于GL8、賽那等合資車型，用起來更省錢，開起來也更舒適和更安全，同時價格也更實惠。可以說，星海V9的品質(zhì)感與價值感，不亞于30萬級別MPV。

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