在春節(jié)前夕,乘聯(lián)會預(yù)測2月份的汽車市場會受到春節(jié)假期、工作日偏少等情況的影響從而出現(xiàn)乘用車零售銷量整體環(huán)比下降30.3%的情況。不過,在2月份結(jié)束之后,奇瑞集團(tuán)繼續(xù)穩(wěn)健增長,給出了一張近乎完美的市場答卷。
從整體的銷量情況來看,奇瑞集團(tuán)在2月份一共售出180,932輛新車,同比增長26.4%,領(lǐng)跑大盤。從這樣的增長率來看,奇瑞可以說是2025年最早迎來春天的車企。
除了總體銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色外,奇瑞旗下的各大子品牌和新能源序列的銷售情況也能讓滿意。從品牌銷量結(jié)構(gòu)來看,奇瑞品牌在2月份售出106,312輛新車,捷途品牌售出新車42,257輛,智界為10,004輛,星途品牌和iCAR品牌分別為6,706 輛、5,806輛。
另外,在新能源領(lǐng)域,奇瑞也在2月份拿下了44,375輛的銷售成績,同比增長幅度達(dá)到了驚人的278.3%。基于這幾組數(shù)據(jù),我們也可以得出一個結(jié)論:奇瑞在保持燃油車穩(wěn)健增長的同時,新能源車成為了增長新引擎。換句話來說,奇瑞新能源產(chǎn)品已經(jīng)開始發(fā)力并且能夠獨(dú)當(dāng)一面。
那么在新能源快速增長的背后,除了國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)向好之外,更重要的原因是奇瑞拿出了強(qiáng)大的技術(shù)內(nèi)驅(qū)力并且其新能源技術(shù)受到了市場廣泛認(rèn)可。
從奇瑞新能源汽車的發(fā)展節(jié)奏來看,這家車企采用了純電、插混、增程三條路線并行的方法。而且在每一條技術(shù)路線中,都展現(xiàn)出了具有市場說服力的技術(shù)優(yōu)勢。
譬如在插混領(lǐng)域,奇瑞自研的鯤鵬C-DM 5.0混動系統(tǒng),一方面通過熱效率高達(dá)44.5%的第五代高效混動專用發(fā)動機(jī)降低油耗,另一方面通過無級超級電混DHT技術(shù)提升綜合效率,從而實(shí)現(xiàn)性能、油耗、續(xù)航的平衡。
首批搭載鯤鵬C-DM5.0混動系統(tǒng)的風(fēng)云T8車型,在實(shí)測過程中實(shí)現(xiàn)了超過兩千公里的超長續(xù)航,為家用插混車帶來的新體驗(yàn)。
那么在增程領(lǐng)域,奇瑞打造的鯤鵬黃金增程系統(tǒng)不僅有出色的增程器熱效率表現(xiàn),同時它還集合了奇瑞先進(jìn)的動力安全技術(shù)、電磁安全技術(shù),能為用戶持續(xù)提供無焦慮、無痛點(diǎn)的新能源體驗(yàn)。
最后在純電技術(shù)領(lǐng)域,奇瑞除了拿出高效的動力技術(shù)解決方案外,還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品陣容的多元化擴(kuò)充。在iCAR品牌中,iCAR V23以獨(dú)特的方盒子造型,深受年輕用戶喜愛;而在與華為合作打造的智界品牌里,智界R7也憑借著高性能、高智能、高豪華屬性等特征一度供不應(yīng)求。
不難看出,在各種新技術(shù)落地新能源車型之后,奇瑞也在2025年春天來臨之際獲得了新的增長極。當(dāng)然,之前我們提到,奇瑞汽車在2月份似乎并沒有受到國內(nèi)春節(jié)假期的影響。那么在這背后的原因,其實(shí)是奇瑞將“雞蛋”放在了多個“籃子”里。
作為最早“出海”的中國車企之一,奇瑞在全球市場已經(jīng)有了充足的累計。海外建廠、為海外品牌提供技術(shù)支持……這一系列的策略讓奇瑞在全球市場贏得了良好的口碑。那么在進(jìn)入2025年之后,奇瑞也繼續(xù)深耕全球市場并加快新產(chǎn)品在海外的落地。
2月19日,奇瑞在沙特利雅德完成了捷途自由者和捷途山海T1的全球首發(fā)上市、2月23日,星途攬月C-DM也在利雅得開啟全球預(yù)售。隨著奇瑞在全球市場的深度布局,這家中國車企也有了更加健康、更具持續(xù)性的發(fā)展模式。
寫在最后:
這樣看來,奇瑞在今年2月份的銷量持續(xù)進(jìn)步、新能源車銷量突飛猛進(jìn)應(yīng)該還只是一個開端。隨著全球汽車行業(yè)加速變革、新能源深入全球汽車市場,我們也相信奇瑞能夠依托穩(wěn)健可靠的新能源技術(shù),把中國新能源的名片散發(fā)到全球各國。無疑,隨著奇瑞“戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略”的進(jìn)一步實(shí)施,這家車企也有望成為能夠比肩豐田、大眾這樣的巨型跨國車企。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:車市談
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