伴隨著燃油時(shí)代開向智電時(shí)代轉(zhuǎn)化，合資品牌車企如何轉(zhuǎn)型發(fā)展智能新能源汽車，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。3月1日，東風(fēng)日產(chǎn)帶來了最新的答案，以“最家”為主題舉辦最“家”技術(shù)發(fā)布會(huì)，集中展示品牌新能源轉(zhuǎn)型的階段性成果。那么，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了哪些新技術(shù)，重拳出擊之下能否贏得智能新能源汽車市場(chǎng)？

一、全棧自研“天演架構(gòu)”：技術(shù)底座全面升級(jí)

在新能源汽車領(lǐng)域，架構(gòu)是決定產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與技術(shù)高度的核心要素。它不僅承載了硬件與軟件的集成邏輯，更定義了車輛性能、安全性、智能化水平以及未來升級(jí)潛力。東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的天演架構(gòu)，正是以“架構(gòu)思維”重構(gòu)新能源造車邏輯的典型案例，具備三大核心優(yōu)勢(shì)：超高安全效率、超強(qiáng)兼容性、越級(jí)智能舒適。

超高安全效率方面，天演架構(gòu)的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)50000+Nm/deg，電池通過行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無熱蔓延試驗(yàn)，支持800V超快充，7分鐘補(bǔ)能400公里。超強(qiáng)兼容性方面，天演架構(gòu)覆蓋B至D級(jí)車型，兼容純電、插混、增程等多種動(dòng)力形式，可快速衍生多款新車，加速產(chǎn)品矩陣落地。越級(jí)智能舒適方面，天演架構(gòu)的智能底盤支持216種懸架調(diào)節(jié)模式，適配全場(chǎng)景路況。

二、四大尖端技術(shù)突破

新能源時(shí)代，如果說架構(gòu)是車企技術(shù)實(shí)力的“集大成者”，那么“尖端”技術(shù)無疑是重中之重?；谔煅菁軜?gòu)，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了四大尖端技術(shù)突破，分別是全球首款14合1智能電驅(qū)、AI零壓云毯座椅、全域智能防暈車技術(shù)、高階智駕與云享座艙?？梢钥闯?，這些“尖端”技術(shù)和整車性能以及用戶體驗(yàn)息息相關(guān)，其技術(shù)突破意義重大。

新能源車需整合電池、電驅(qū)、電控、智能系統(tǒng)等多維技術(shù)，架構(gòu)通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效兼容。天演架構(gòu)精心打造了全球首款14合1智能電驅(qū)，將傳統(tǒng)分散的部件高度集成，減少線束長(zhǎng)度與空間占用，響應(yīng)速度達(dá)1/10000秒，電機(jī)轉(zhuǎn)速25100rpm，綜合效率92.5%，從而能夠釋放更多車內(nèi)空間。

無論是燃油車還是新能源車，座椅都是舒適駕乘的基本保障。這本是東風(fēng)日產(chǎn)的“殺手锏”，在新能源時(shí)代也不例外。天演架構(gòu)精心打造了AI零壓云毯座椅，座椅內(nèi)置49個(gè)高精度傳感器（壓力、溫度、姿態(tài)等），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)乘客坐姿、體壓分布、肌肉狀態(tài)，生成動(dòng)態(tài)人體模型，精度達(dá)到毫米級(jí)，使得長(zhǎng)途駕駛疲勞度降低40%，腰部酸痛感減少55%。

新能源汽車的加速突兀、動(dòng)能回收拖拽感等問題，常導(dǎo)致乘客暈車不適，成為用戶購車的重要顧慮。東風(fēng)日產(chǎn)推出的全域智能防暈車技術(shù)，通過跨系統(tǒng)協(xié)同、AI預(yù)判與場(chǎng)景化策略，首次將防暈車從“被動(dòng)緩解”升級(jí)為“主動(dòng)消除”，覆蓋6大高頻暈車場(chǎng)景和17項(xiàng)針對(duì)性對(duì)策，將防暈車從“駕駛技術(shù)依賴”轉(zhuǎn)化為“車輛固有屬性”，重新定義電車出行的“舒適無感”體驗(yàn)。

在新能源競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，智能駕駛與智能座艙成為車企定義用戶體驗(yàn)的核心戰(zhàn)場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)通過高階智駕系統(tǒng)與云享座艙的協(xié)同設(shè)計(jì)，不僅打破合資品牌“智能化滯后”的刻板印象，更以場(chǎng)景化體驗(yàn)重塑“人車關(guān)系”。與Momenta合作開發(fā)端到端智駕大模型，支持高速/城市NOA及全場(chǎng)景泊車；座艙搭載高通8295P芯片，接入DeepSeek AI大模型，實(shí)現(xiàn)五感聯(lián)動(dòng)智能交互。

三、首款車型日產(chǎn)N7重磅來襲

東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)“家”是技術(shù)創(chuàng)新的原點(diǎn)，依托GLOCAL模式（全球技術(shù)+中國(guó)速度），融合大廠品控與用戶洞察，打造“超安心、超舒適、超智能”的新能源體驗(yàn)，為合資品牌轉(zhuǎn)型樹立標(biāo)桿?；谔煅菁軜?gòu)，首款車型日產(chǎn)N7重磅來襲。毫無疑問，這款車將是東風(fēng)日產(chǎn)再次崛起的明星車型。

作為天演架構(gòu)下的首款重磅車型，東風(fēng)日產(chǎn)N7定位為中高級(jí)純電轎車，設(shè)計(jì)極為優(yōu)秀，其軸距2915mm，風(fēng)阻系數(shù)0.208，黃金比例車身兼顧空間與美學(xué)；將搭載云享座艙、AI零壓云毯座椅、NISSAN OS系統(tǒng)、全域智能防暈車技術(shù)、端到端高階智駕系統(tǒng)等尖端技術(shù)；預(yù)計(jì)2025年4月開啟預(yù)售，定位家庭用戶，主打舒適與智能體驗(yàn)。

未來，東風(fēng)日產(chǎn)將在2026年底前推出5款新能源車型，覆蓋SUV/轎車及多種動(dòng)力形式，后續(xù)還要拓展全球市場(chǎng)。面向未來，東風(fēng)日產(chǎn)還將追加100億元研發(fā)資金，團(tuán)隊(duì)擴(kuò)至4000人，聚焦電動(dòng)化與智能化。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)還將與華為共建鴻蒙生態(tài)，聯(lián)合Momenta深化智駕技術(shù)，強(qiáng)化本土化競(jìng)爭(zhēng)力。

寫在最后：

此次發(fā)布會(huì)不僅展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)從技術(shù)到產(chǎn)品的全鏈革新，更彰顯其以“家”為核心、深耕中國(guó)市場(chǎng)、做好新能源的決心，為新能源時(shí)代提供了“技術(shù)日產(chǎn)”的獨(dú)特解法。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)N7這款車，相信很多小伙伴都開始期待了。讓我們期待東風(fēng)日產(chǎn)N7的精彩亮相，為用戶提供超安心、超舒適、超智能的用車體驗(yàn)。

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