美好的藍(lán)天，美麗的周末！今天咱們一周新車帶著愉快的周末心情，把這一周亮相的國內(nèi)國外帶電的車來個(gè)小盤點(diǎn)，不管您是在公交，地鐵，還是在高鐵，小編為您精心準(zhǔn)備的配圖，每張圖都在100kb以下！除了圖片精美賞心悅目，最重要的是不會(huì)燒您流量！看完這篇您除了漲姿勢(shì)，顯逼格，就再無其他好處了，貼心如我，您留言點(diǎn)贊就好了！

比亞迪秦EV300將在北京上市

比亞迪官方發(fā)布消息，比亞迪秦EV300將于3月31日在北京正式上市?？碞BA的間隙，總會(huì)看見比亞迪的廣告(有錢啊)，號(hào)稱新能源領(lǐng)跑者的他這次發(fā)力北京，秦EV300會(huì)不會(huì)是比亞迪打開北京市場(chǎng)的迫擊炮？過幾個(gè)月我拿數(shù)據(jù)給各位看官聊聊？

比亞迪秦EV300前中網(wǎng)的改動(dòng)較為明顯，因?yàn)槭?a class='link' href='http://autopag.com/tag/純電動(dòng)汽車' target='_blank'>純電動(dòng)汽車增加了前中網(wǎng)的藍(lán)色涂裝，并且將快充與慢充接口全部集成在了車頭處(快看快充口上方的照明燈)。

動(dòng)力方面，比亞迪秦EV300搭載了一臺(tái)最大功率160kW，最大扭矩為310N.m的電機(jī)，最高車速可達(dá)150km/h，綜合工況續(xù)航里程為300km，60km/h等速續(xù)航里程為350km！0~100km/h加速時(shí)間為7.9秒，這可是國產(chǎn)里的翹楚了。從數(shù)據(jù)上看，比亞迪秦EV300的動(dòng)力性能還是很強(qiáng)勁的。

比亞迪秦EV300以預(yù)售價(jià)補(bǔ)貼前30萬的價(jià)格接受預(yù)定，但是具體價(jià)格并未公布啦。但據(jù)4S店透露，該車會(huì)有高配和低配兩個(gè)版本，補(bǔ)貼前的售價(jià)可能為26.98-28.98萬元，加上中央地方補(bǔ)貼去掉的11萬，搖號(hào)無望的孩子，還不來試試？關(guān)于秦EV300的長測(cè)，請(qǐng)戳我同事的誠摯之作！→→你值得擁有！比亞迪秦EV300全方位無死角靜態(tài)評(píng)測(cè)

江淮將推iEV6E純電動(dòng)微型車 續(xù)航150公里

我真的無力吐槽了，別的我不知道，江淮的運(yùn)營部肯定和我一樣熬夜看了蘋果的發(fā)布會(huì)吧？不然這江淮iEV6E純電動(dòng)微型車，江淮iEV6S命名從何而來，我開個(gè)腦洞，如果江淮有高配的版本，不得叫啥啥啥plus？

從曝光的信息看，江淮iEV6E將是基于悅悅開發(fā)而來，可以理解為悅悅的純電動(dòng)版，定位為一款純電動(dòng)微型汽車，其綜合工況續(xù)航里程為150km，我想問，悅悅是誰？

江淮iEV6S

目前在售江淮悅悅普通燃油版車型

售價(jià)方面，鑒于已上市的江淮iEV4目前的售價(jià)是6.28萬元，所以我們猜測(cè)定位更低一些的iEV6E售價(jià)將在6萬元以內(nèi)，不能再多了，悅悅乖。

最后，江淮iEV6E最早可能將在今年下半年上市，11月的廣州車展可能能和大家見一面。還有啊，關(guān)于江淮iEV6S的詳細(xì)介紹，我另一同事可是跑到海南在酷日里用生命在評(píng)測(cè)，好了，我年輕不該啰嗦的?！蓄佒涤袘B(tài)度！江淮iEV6S全方位評(píng)測(cè)

紅旗H7混動(dòng)版領(lǐng)銜 一汽將推5款新能源車型

據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道，一汽集團(tuán)將大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)(后知后覺的你)，有5款新能源車型將陸續(xù)投產(chǎn)。其中已知的車型為紅旗H7-PHEV、紅旗H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、紅旗-EV。

其中，一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略車型是紅旗H7插電式混合動(dòng)力轎車，這款車型計(jì)劃于2016年下半年投產(chǎn)。另外，紅旗-EV則是一汽集團(tuán)全新開發(fā)的純電動(dòng)車，計(jì)劃于2018年投產(chǎn)。據(jù)推測(cè)，另外三款車型極有可能是小型純電動(dòng)車、緊湊型純電動(dòng)車和定位低于紅旗H7的插電式混合動(dòng)力轎車。

一句話，感覺車型好難記。。。

終于等到TA 眾泰E200將于4月25日北京車展上市

眾泰新能源官方消息透露(咳咳，為了你們，小編是多么盯緊官方動(dòng)態(tài)你們知道么)，眾泰E200將于4月25日，在中國北京國際汽車展上全球首發(fā)，并正式上市！

眾泰E200的配置顛覆了以往我們對(duì)低速電動(dòng)車的認(rèn)知，你就看這時(shí)尚的閃光，流暢的線條，沒Sei了好么，我想一本正經(jīng)的講一句，這樣的改變對(duì)微型電動(dòng)車是非常有必要的。

在外觀方面，雙色漆車身給整輛車帶來艷麗的個(gè)性，也增強(qiáng)了識(shí)別度。寬闊的前臉，搭配鍍鉻中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，把小伙的運(yùn)動(dòng)范彰顯的外斂十足。標(biāo)配的晶鉆LED透鏡，照射穿透力強(qiáng)，能耗也低。

這樣設(shè)計(jì)即使在行車中遇到不良的視線條件(大霧，大霾，狂風(fēng)啊)，也能減少眩目情況的發(fā)生，讓您注意力集中。后置的組合式尾燈和高位剎車燈，也全部采用LED光源，在彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)的同時(shí)兼?zhèn)淇萍紩r(shí)尚感，同時(shí)提高了行車的安全性。

感應(yīng)式的車門開關(guān)巧妙地隱藏在門把手內(nèi)，這個(gè)你應(yīng)該現(xiàn)場(chǎng)感受下才是。

眾泰E200最高時(shí)速120公里/小時(shí)，續(xù)航里程220公里，這么硬的配置能讓我獻(xiàn)上我的雙腳和雙腿么，如果喜歡，把我的雙手也一并拿走好么？

4月25日，北京國際汽車展，眾泰E200上市，我們?cè)僖娒?。[page]

特斯拉MODEL X將于4月23日中國首秀 售價(jià)96.1-117.18萬元

日前，我們從特斯拉官方獲悉，特斯拉MODEL X將于4月23日正式國內(nèi)亮相，之前該車已經(jīng)公布了中國地區(qū)官方指導(dǎo)價(jià)，其中MODEL X標(biāo)準(zhǔn)版90D的官方價(jià)格區(qū)間為96.1-117.18萬元，此外，特斯拉還在中國市場(chǎng)推出Signature Red限量版P90D車型，限量版車型的售價(jià)為147.95萬元。據(jù)悉，該車預(yù)計(jì)于第二季度開始在中國交付。

特斯拉MODEL X最初首秀于2016年3月的日內(nèi)瓦車展，新車作為一款純電動(dòng)SUV，其內(nèi)部可提供“2+3+2”樣式七座座椅布局，并提供六座選裝。外觀部分，除了特斯拉標(biāo)志性的家族化設(shè)計(jì)外，還配備了“鷹翼門”設(shè)計(jì)。配置部分，新車配備了包括空調(diào)系統(tǒng)的生化武器防御模式、主動(dòng)安全防護(hù)功能等配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，特斯拉MODEL X 90D擁有90千瓦時(shí)(kWh)的電池容量，續(xù)航里程達(dá)470公里，0-100km/h的加速為5.0秒，最高時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)；而Signature Red特別版是一款P90D車型，采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前電機(jī)提供263馬力，后電機(jī)提供510馬力，前后電機(jī)扭矩總值達(dá)到967?！っ祝?dāng)它開啟Ludicrous狂暴模式時(shí)，0-100km/h的加速僅需3.4秒，續(xù)航里程達(dá)450公里。

雪佛蘭邁銳寶混動(dòng)版官圖 紐約車展發(fā)布

日前，雪佛蘭發(fā)布了一組旗下全新邁銳寶混合動(dòng)力版車型的官圖，新車將于即將開幕的紐約車展首發(fā)亮相，隨后將于今年夏季上市銷售，起售價(jià)為28645美元(約合人民幣18.6萬元)。

全新邁銳寶混動(dòng)車型與新一代Volt共用一套能量回收系統(tǒng)，并且新車還帶有EGHR排氣再循環(huán)加熱系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷的天氣下有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性甚至能給車內(nèi)座艙供暖。動(dòng)力方面，該混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)1.8升EcoTec四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電機(jī)組成，電能由一組1.5千瓦時(shí)的鋰離子電子組提供。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率約為122馬力，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率分別為73馬力和101馬力，其綜合最大輸出功率為182馬力。

此次從相關(guān)渠道獲悉了全新邁銳寶混動(dòng)車型的在不同工況下的百公里耗油量參數(shù)，但其要比之前外媒推測(cè)的高一些，新車在市區(qū)、高速以及聯(lián)合工況下的續(xù)航里程分別為4.9/5.2/5.0升，作為參考，福特Fusion混動(dòng)車型在在市區(qū)、高速以及聯(lián)合工況下的續(xù)航里程分別為5.3/5.7/5.6升，豐田凱美瑞混動(dòng)車型在市區(qū)、高速以及聯(lián)合工況下的續(xù)航里程分別為5.5/6.0/5.7升。

寶馬330E插電式混動(dòng)車將上市 起售價(jià)44695美元

據(jù)國外媒體報(bào)道，寶馬330E iPerformance將在今年夏季在美國上市銷售，起售價(jià)為44695美元(約合人民幣29萬)。

造型方面，基于新款3系打造的寶馬330E整體造型與普通版車型基本保持一致，但新車設(shè)置在左前方翼子板處的充電插口以及C柱部位的“eDrive”標(biāo)識(shí)還是說明了新車的特殊身份。新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則同樣延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)理念。

新車動(dòng)力總成系統(tǒng)由一臺(tái)2.0升雙渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與鋰離子電池組構(gòu)成。綜合最大輸出功率為248馬力，峰值扭矩310磅 - 英尺。最大速度可達(dá)140英里/小時(shí)，0-60英里沖刺時(shí)間為5.9秒。更重要的是，在純電動(dòng)模式下，新車?yán)m(xù)航里程達(dá) 14英里，最大速度為75英里/小時(shí)。

新車還具有電噴射功能，在電動(dòng)機(jī)需要附加功率時(shí)，促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。當(dāng)電池耗盡時(shí)，可以使用寶馬i Wallbox Level II 240伏充電器充電。如果選用標(biāo)準(zhǔn)I級(jí)1200伏充電器需要花費(fèi)六至七個(gè)小時(shí)。

或明年亮相 現(xiàn)代將研發(fā)新款氫燃料電池車

近日，據(jù)現(xiàn)代汽車英國公司公關(guān)部經(jīng)理Robin Hayles透露，現(xiàn)代正在研發(fā)一款更加廉價(jià)的新款氫燃料電池車，新車預(yù)計(jì)明年亮相。

配圖為現(xiàn)代ix35 FuelCell

Robin Hayles接受采訪時(shí)稱，新的氫燃料電池車將會(huì)是一款SUV，車身尺寸接近現(xiàn)款ix35。據(jù)悉，新車將比海外ix35氫燃料電池車更輕，產(chǎn)品生命周期在四年以上，期間將生產(chǎn)1-1.5萬輛。

氫燃料電池可將氫氣的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，進(jìn)而為電動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)汽車。有消息稱，新車的0-100km/h加速時(shí)間約為12.5秒，極速為160km/h。據(jù)悉，新車將主要銷售給政府部門和個(gè)人消費(fèi)者。[page]

大眾全新POLO將推出插電混動(dòng)式 預(yù)計(jì)2017年3月發(fā)布

日前，外媒曝光了一張全新一代大眾POLO的效果圖，報(bào)道稱這款車預(yù)計(jì)將于2017年3月的日內(nèi)瓦車展首發(fā)，其將基于大眾MQB模塊化平臺(tái)打造而來。

圖片來源：OmniAuto.it

效果圖中的全新一代大眾POLO不是很像以前的polo了，新車前臉運(yùn)用了新的家族式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)前大燈科技感十足，前保險(xiǎn)杠底部格柵采用更加立體的設(shè)計(jì)，側(cè)面線條部分，由于新車定位于小型車，因此整體看起來更加緊湊。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾全新一代POLO將搭載三缸、四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，新車還將推出插電式混合動(dòng)力車型。另外，未來包括POLO GTI等性能版本也會(huì)相繼推出。

2020年推純電動(dòng)車 斯柯達(dá)新能源車規(guī)劃

雖然大眾集團(tuán)在新能源車型上的實(shí)力很強(qiáng)，但直至今日，斯柯達(dá)品牌仍沒有一款插電式混動(dòng)車型或者是純電動(dòng)車型在售。而據(jù)海外媒體報(bào)道，斯柯達(dá)的首款純電動(dòng)車型將于2020年或2021年推出。

據(jù)悉，其實(shí)斯柯達(dá)已經(jīng)有了電動(dòng)車型的推出計(jì)劃，未來旗下的純電動(dòng)車型將使用大眾MEB電動(dòng)車模塊化平臺(tái)進(jìn)行打造，而斯柯達(dá)其實(shí)也是該平臺(tái)的研發(fā)者之一啦，大眾Budd-e概念車是首個(gè)使用MEB平臺(tái)的產(chǎn)品。

根據(jù)規(guī)劃，斯柯達(dá)接下來的首款新能源車是插電混動(dòng)版的速派，預(yù)計(jì)于2019年推出，斯柯達(dá)目前還在考慮晶銳和明銳純電動(dòng)版的前景，但純電動(dòng)車型預(yù)計(jì)需要到2020年后才會(huì)推出了。

這消息小編我也是醉了，但是考慮到打臉狂魔羅永浩說的，企業(yè)家不怕打臉，如果新能源車?yán)顺币焕艘焕私o海嘯似的，斯柯達(dá)不會(huì)等到2020吧？

綜合達(dá)455馬力 凱迪拉克CT6插電式混動(dòng)版年底或上市

最后一款我們來點(diǎn)高貴的血統(tǒng)唄，日前，有海外媒體曝光了凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型的動(dòng)力信息，該車搭載了由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率輸出為455馬力。新車預(yù)計(jì)在今年年底或明年年初正式推向市場(chǎng)。

2016款凱迪拉克CT6 40T

凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型于2015年上海車展正式亮相，這款車將采用雪佛蘭第二代沃藍(lán)達(dá)的一些動(dòng)力組件，基于后驅(qū)平臺(tái)打造（后驅(qū)是豪華高性能的代表）。

動(dòng)力方面，該車搭載了由一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率輸出為455馬力，比3.0T常規(guī)動(dòng)力版本的CT6多出50馬力。性能方面，新車0-100km/h加速時(shí)間約為5.6秒。

新車還配備了與沃藍(lán)達(dá)車型所使用的相同容量的18.4kWh的鋰電池組，純電模式下最大續(xù)航里程為60公里。與沃藍(lán)達(dá)車型上布局在前排座椅下方和后排座椅之間通道處的T型電池組不同，凱迪拉克CT6選擇將電池組整合排列在地板下方，同時(shí)提升了車輛底盤結(jié)構(gòu)的堅(jiān)實(shí)度。

凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車型將只在中國投產(chǎn)，未來出口至美國市場(chǎng)。

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