兩年前，大眾插式混合動(dòng)力汽車高爾夫GTE(Golf GTE)在德國上市，售價(jià)約為36,900歐元(48,390美元，31.5萬人民幣)。從外觀上來看，Golf GTE與E-Golf純電動(dòng)版和普通單發(fā)動(dòng)機(jī)版沒有兩樣。為何這么優(yōu)秀的車，上市兩年，卻還是默默無聞？下面我們先來了解一下，這輛插電式的高爾夫GTE。

在NEDC最佳的運(yùn)行工況下，Golf GTE裝備的8.8KWh的鋰離子電池以純電動(dòng)模式可以行駛50km，而油電混合的最大行駛里程是940km。除了該項(xiàng)特性以外，對于參數(shù)控的還非常在呼的Golf GTE的特性有：

(1) 百公里油耗為1.5L或者11.4kwh(純電動(dòng)模式)，二氧化碳排放為35 g/km；

(2) Golf GTE為目前零排放與最長續(xù)航里程最佳結(jié)合的汽車；

(3)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)可達(dá)110 kW / 150馬力，純電動(dòng)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)功率可達(dá)75 kW / 102馬力；

(4)整個(gè)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)總功率可達(dá)150 kW / 204馬力，最大驅(qū)動(dòng)扭矩為：350Nm；

(5) 最高車速可達(dá)到222 km/h，百公里加速為7.6秒。

1、新高爾夫GTE傳動(dòng)系統(tǒng)

新高爾夫GTE可以說是我們這個(gè)時(shí)代最具創(chuàng)新性的緊湊車型之一，當(dāng)開始啟動(dòng)的時(shí)候：它運(yùn)動(dòng)的感覺不僅像傳說中的高爾夫GTI和高爾夫GTD，而且當(dāng)按下純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)按鍵就像是純電動(dòng)的e-高爾夫，能實(shí)現(xiàn)零排放。好，那下面我們來看一下高爾夫GTE的設(shè)計(jì)。

GT設(shè)備的功能和靈活的角色都是直接從高爾夫GTI和GTD調(diào)整和轉(zhuǎn)移到電氣化驅(qū)動(dòng)概念領(lǐng)域的。裝配在高爾夫GTE的推進(jìn)力是一個(gè)110千瓦/ 150馬力的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(1.4 TSI)和75千瓦/ 102馬力功率輸出的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

這兩種動(dòng)力源通結(jié)合起來，并與6速雙離合變速箱(DSG)相匹配提供可持續(xù)地驅(qū)動(dòng)動(dòng)態(tài)性能，這是大眾公司專門為混合動(dòng)力車型開發(fā)的驅(qū)動(dòng)單元。系統(tǒng)功率：150千瓦/ 204 馬力。從本質(zhì)上講，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都是新GTE的心臟：一個(gè)把它轉(zhuǎn)換成一個(gè)動(dòng)態(tài)GTI / GTD，另外一個(gè)，則把它變成一個(gè)安靜的零排放汽車，如純電動(dòng)高爾夫。

2、GTE純電動(dòng)模式

異常高效：高爾夫GTE為1.5升/ 100公里的油耗(排放相當(dāng)于35克/公里的二氧化碳)和11.4千瓦時(shí)/百公里耗電(以混合動(dòng)力汽車專門測評的NEDC工況作為評價(jià))的平均能虛。最大的全電動(dòng)續(xù)駛里程為50公里，總續(xù)航里程約940公里。

當(dāng)按下按鈕零排放—開啟E模式，全電動(dòng)續(xù)駛里程為50公里，這個(gè)對于那些開車主要是短途行程，理論上在“E-模式”(通過按鈕激活)是可以完全夠用，從而實(shí)現(xiàn)零排放。到了晚上，駕駛者方便地利用傳統(tǒng)的國內(nèi)電源插座的高電壓電池充電(3個(gè)小時(shí)45分鐘直至100%的充電容量充滿)。如果電池“加油”從墻盒(適用于車庫或車棚)或公共充電站，它只需2小時(shí)15分鐘可以使電池充滿到達(dá)100%的狀態(tài)。

由于具有充電功能，即使在長途旅行，通過高爾夫GTE的智能控制功能，駕駛者可以確保足夠的電量是保留給最后行程，單獨(dú)采用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)零排放 - 例如在城市地區(qū)目的地。因此，高爾夫GTE是一輛充滿動(dòng)力而又非常省油的長途旅行全能車，而且也是一輛零排放汽車。

3、GTE模式的表現(xiàn)性能

接下來介紹一下GTE模式，也就是高性能的運(yùn)動(dòng)模式。該車的可持續(xù)高水準(zhǔn)的行駛的特性，與可GT型號相媲美。當(dāng)按下GTE模式啟動(dòng)鍵時(shí)TSI的性能則完全發(fā)揮出來，高爾夫GTE沖刺到60公里/小時(shí)僅需4.9秒，并以100公里每小時(shí)7.6秒;可以繼續(xù)加速達(dá)222公里/小時(shí)的最高車速，但其實(shí)這些都只是次要的;令人特別興奮的是其中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)相結(jié)合共同驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生了高爾夫GTE模式，在這個(gè)模式下能夠產(chǎn)生令人震撼的推進(jìn)力，最大可達(dá)到350 Nm的最大扭矩。然而，當(dāng)驅(qū)動(dòng)源只是電動(dòng)機(jī)， GTE只有130公里/小時(shí)的最高時(shí)速。

4、新高爾夫GTE外觀配置及內(nèi)飾

GTE設(shè)備特點(diǎn)：新高爾夫GTE是配備齊全，非常動(dòng)感。標(biāo)準(zhǔn)的外部特征包括LED前大燈和LED日間行車燈(后者與在獨(dú)立風(fēng)格的保險(xiǎn)杠相互輝應(yīng))，暗紅色LED尾燈和16英寸的合金輪轂(可選輪高達(dá)18英寸)。在散熱器格柵和前大燈的紅色條紋是典型高爾夫的設(shè)計(jì)，而藍(lán)色則是屬于高爾夫GTE的特別風(fēng)格。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)飾細(xì)節(jié)包括GTI風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)座椅(GTE：藍(lán)色格子設(shè)計(jì)的座椅和靠背表面)，多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，頂篷與側(cè)飾板黑色，高端的媒體信息娛樂系統(tǒng)，6.5英寸顯示屏，藍(lán)色的環(huán)境照明，移動(dòng)在線服務(wù)，不銹鋼踏板帽和藍(lán)色相間的縫線座椅、方向盤和換檔把手。

獨(dú)特的長續(xù)航里程驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。大眾汽車公司是世界上第一個(gè)能夠提供所有當(dāng)前相關(guān)類型的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的單一車型系列的汽車制造商。

兩年前當(dāng)高爾夫GTE首次亮相，高爾夫買家將可獲得更多選擇，如汽油，柴油，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

說到混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，高爾夫GTE是在途銳混合動(dòng)力版和捷達(dá)混合版之后的大眾汽車第三陣容混合動(dòng)系統(tǒng)。另外，再透露一下第四混合動(dòng)力系統(tǒng)將是帕薩特，其中大眾也將開發(fā)一個(gè)類似于在高爾夫GTE的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

結(jié)論：

上面看完了高爾夫GTE的特性介紹，從節(jié)能減排的角度來說是相當(dāng)具有誘惑力的，但是其作為一輛緊湊的車型來說，對于現(xiàn)在國內(nèi)的車市行情來說，實(shí)在是貴得離普，那么其主要原因還在于高科技仍然高高在上，在價(jià)格方面還需要更親民一些才是！如果還有其它原因，還煩請賜教！

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