十一長(zhǎng)假后，北京、上海、深圳同時(shí)出臺(tái)網(wǎng)約車細(xì)則，由于其苛刻的條件引發(fā)了各方爭(zhēng)議。滴滴公司也是激烈回應(yīng)。最近幾天，重慶等城市也出臺(tái)的網(wǎng)約車細(xì)則。預(yù)計(jì)各個(gè)主要城市的細(xì)則也會(huì)在近期出臺(tái)，而具體內(nèi)容應(yīng)該參照已經(jīng)出臺(tái)城市的細(xì)則。

從廢除出租車管理辦法，到網(wǎng)約車暫行規(guī)定出臺(tái)，再到各個(gè)城市的細(xì)則，網(wǎng)約車基本管理框架已經(jīng)確定了。在新規(guī)之下，我們還能愉快的約車嗎？消費(fèi)者、司機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)約租車公司在新政下會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？新能源汽車會(huì)有機(jī)會(huì)嗎？

一、新政的實(shí)質(zhì)性影響

從各地出臺(tái)的新政看，只有北京和上海對(duì)本地戶籍做了嚴(yán)格規(guī)定。其他城市要求要松的多。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)其他城市基本也不會(huì)限制戶口。

新政的其他東西都好對(duì)付，唯有戶口是個(gè)極高的門檻，滴滴作為全國(guó)性的公司，北京上海受限還可以承受，況且新政出臺(tái)后，北京上海郊區(qū)的人口還是可以入城開(kāi)車，在經(jīng)歷短暫的司機(jī)荒之后，專車的數(shù)量不會(huì)下降很多。

新政對(duì)車型的要求有點(diǎn)門檻，但是不難克服。受益于最近幾年國(guó)產(chǎn)車的進(jìn)步，軸距和排量已經(jīng)不是很難逾越的門檻了。

新能源汽車2650mm的軸距，大量A級(jí)車都能做到，在上海，插電混合動(dòng)力是可以直接上牌的，而秦帶牌照不過(guò)10多萬(wàn)。并不構(gòu)成高門檻。

普通燃油車2700mm的軸距看似要求高，而事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)以內(nèi)2700mm軸距的車一抓一大把。比亞迪S6、寶駿560、730都達(dá)標(biāo)。

最苛刻的北京版本，2700mm軸距加1.8T渦輪增壓或者2.0升自然吸氣，比亞迪S7輕松滿足，吉利博瑞輕松滿足，東風(fēng)AX7輕松滿足。

所以，車不構(gòu)成瓶頸，只是已經(jīng)買了短軸距，小排量車跑專車的會(huì)有些問(wèn)題。車的門檻也是暫時(shí)的，2年新車的規(guī)定很快就會(huì)有一大批置換車型出現(xiàn)。

也許2017年，北京就會(huì)滿馬路博瑞、S7跑專車。車型門檻其實(shí)也容易過(guò)去。

車牌門檻，對(duì)于不限購(gòu)限行的城市不是大問(wèn)題，異地車去跑專車本來(lái)就不是很合適，都是被限購(gòu)限牌逼出來(lái)的。上海有插電混合動(dòng)力，問(wèn)題不大，北京會(huì)比較麻煩，也許這是純電動(dòng)車的一個(gè)機(jī)會(huì)。像比亞迪E6這樣的長(zhǎng)里程電動(dòng)車足以支持下來(lái)一天的專車?yán)锍蹋墓飪r(jià)格比燃油車便宜多了。

此外，新政要求審批，審批過(guò)程會(huì)費(fèi)點(diǎn)事件，也許有各種附加尋租(譬如買保險(xiǎn)，發(fā)制服，一大堆東西)，但是不構(gòu)成實(shí)質(zhì)性的障礙。

所以，專車新政短期內(nèi)會(huì)減少專車數(shù)量，而這個(gè)影響只是暫時(shí)性，除了北京上海因?yàn)閼艨趩?wèn)題，專車數(shù)量會(huì)下降，其他城市只是增加了一個(gè)車型更換和審批的過(guò)程，算是陣痛。

二、 新政會(huì)造成漲價(jià)嗎？

在北京、上海，因?yàn)閺臉I(yè)人員的減少(戶口問(wèn)題不是一朝一夕能解決)，專車價(jià)格恐怕會(huì)有一定幅度的上漲。特別是北京規(guī)定了1.8T和2.0的排量，北京的擁堵路況下，1.8T和2.0的油耗都會(huì)很高。再加上司機(jī)的人力成本和車輛損耗，北京的專車真會(huì)成為價(jià)格高于出租車的貴族車。

而其他城市的漲價(jià)只是暫時(shí)的，只要登記完成，車輛更換完畢就不會(huì)漲價(jià)。

現(xiàn)在用大眾桑塔納跑專職專車的，換成寶駿560去跑就可以了，油耗沒(méi)高到哪去，車價(jià)也沒(méi)高到哪去，人還是那么多，有什么理由漲價(jià)呢？況且，專車和出租車是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，出租車價(jià)格低，專車價(jià)格高會(huì)影響生意，所以除了北京、上海之外，其他地區(qū)的專車不會(huì)有大幅漲價(jià)。只有北京的專車可能成為貴族專車。

三、 消費(fèi)者、司機(jī)、約租車公司應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)

對(duì)于北京、上海的專車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車少，漲價(jià)是難以避免的，但是已經(jīng)有車的用戶可以自己辦個(gè)許可，然后租給其他人來(lái)開(kāi)，增加一塊收入，特別是最近兩年搖號(hào)買到了符合專車要求車輛的用戶。

相信北京以后的搖號(hào)會(huì)更加困難，因?yàn)楸本艨诘娜藫u到號(hào)，就可以買一輛比亞迪S7或者吉利博瑞，然后申請(qǐng)專車資格，把車租給別人開(kāi)，或者干脆賣給別人背牌，這是一筆收入。

對(duì)于北京、上海以外的消費(fèi)者，新政影響不大。只是以后坐國(guó)產(chǎn)車的機(jī)會(huì)會(huì)更多一些。其實(shí)寶駿560這種車后排空間很大，坐起來(lái)未必不舒服。

對(duì)專車司機(jī)來(lái)說(shuō)，車型是個(gè)門檻，司機(jī)應(yīng)該考慮一些滿足要求并且運(yùn)營(yíng)成本低的車型。

譬如上海只有軸距要求，新能源可以直接上牌，比亞迪秦軸距超過(guò)2650m，帶著牌才10多萬(wàn)，很合適嘛。

重慶規(guī)定新能源混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)90KW就行，豐田雷凌混動(dòng)正好達(dá)標(biāo)，而雷凌混動(dòng)百公里才4升多油耗，跑專車很劃算。

北京燃油車門檻高，牌照門檻高，北京司機(jī)可以考慮E6這種純電動(dòng)車，白天跑車，晚上充電。低谷充電電價(jià)折合一公里才幾分錢。幾年就把車價(jià)賺回來(lái)了。

對(duì)約租車公司來(lái)說(shuō)，一方面要抗議京滬的戶口政策，另外一方面要作好新舊交替工作，鼓勵(lì)符合規(guī)定的新車從事約租車行業(yè)，對(duì)于不符合規(guī)定的老車逐步清退。而新能源汽車應(yīng)該重點(diǎn)發(fā)展。

總體來(lái)看，除了北京、上海以外，新規(guī)細(xì)則影響只是暫時(shí)性的，我們還可以愉快的約車。北京、上海未來(lái)隨著各種變通辦法的使用，專車也會(huì)越來(lái)越多。新潮流不會(huì)被舊規(guī)定扼殺，這是大勢(shì)所趨，而新能源專車未來(lái)將獲得發(fā)展空間。

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