時間：2016年12月4日9:00-18：00

氣溫：8°C

天氣：霧霾皚皚，淄博已多日未見艷陽

行程：淄博市張店區(qū)王舍汽配城->博山原山國家森林公園(充電)->博山五陽湖午餐->

游覽五陽湖->觀摩淄博錦林養(yǎng)魚塘->返程，全程170余公里

車輛：江淮iEV5、江淮iEV6S

人員：男女幼共計9人(5代安排4人，6S坐5人)

*******閑言少敘，書歸正傳*******

單程導航63.8公里，沿昌國路自東向西進入淄博新區(qū)收費站，朝萊蕪方向，進入濱萊高速/S29

需要1小時20分鐘，收費20元。

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江淮iEV6S起始里程5829公里，電量56%

時間：2016年12月4日09:07:00，氣溫：8度

系統(tǒng)提示續(xù)航里程為113公里

同行的小伙伴，考慮到路途遙遠，出發(fā)之前，先過一把煙癮

寶瓶口+科技藍

科技感十足的★車標

騷氣的擾流板

辨識度極高的后視鏡

囧囧有神的大眼和藍色透鏡

藍色新能源元素體現(xiàn)的淋漓盡致！

205/55R/16的不大不小的美足，就是鞋有點臟，游玩歸來得刷刷鞋子啦

紅色的襪子

張店-原山森林公園段，因為擔任駕駛員的任務，未拍照。

37%的電量，跑了41.7公里。

再次低頭看電量時，已然開始閃爍。郵箱燈和王八羔子赫然出現(xiàn)在屏幕上。

啟程時56%電量，行駛48.1公里后，顯示電量剩余14%。

42%的電，僅僅行駛了48公里，究其主要原因就是：滿載+暖風+高速時速80↑+S檔扮豬吃老虎超車+全程80%為上坡路段。

大鵬展了一半翅，想必您也猜到了，哥們到充電站了。哈哈！

因為早就規(guī)劃好行程，所以為了趕時間，就沒用我的黃金右腳追求續(xù)航里程。

高速行駛期間，第一次體驗6S的朋友，一直不斷的贊美6S的性能：“強哥，你慢點?。∥疫€有點暈車來。”

一家人、一起吃苦、一起干活、一起過日子、一起奔小康！多么接地氣的宣傳語！多么實誠的不做作的口號！小6必須要在這里來個合影留念！

“中國夢，林場夢”——原山國家森林公園、“中國夢，藍天夢”——江淮新能源汽車！

國家電網(wǎng)的充電站選址還是很有意境的：在國家5A級風景區(qū)建立充電站，方便來自五湖四海的朋友在這里補充能量。下次游記的時候，再帶您領略一下國家電網(wǎng)“淄川蒲松齡故居充電站”及淄川聊齋城——狐仙的故鄉(xiāng)。[page]

充上電，下車轉轉。呼吸一下這摻雜著森林氣息的不正宗的霾。

秋風掃落葉、葉落迎寒冬

樹還是那棵樹，只是天，已不是兒時的艷陽天！強烈呼吁綠色出行！為重見藍天白云添磚加瓦！

通過副駕駛的紅色包包，可以分析出這是一位女同志。嘿嘿

8個樁，小6包場！因為6S需要補電，先行一步。小5還在路上。

充電電流：43.5A，正常。時常在某些汽車論壇媒體，看到關于江淮電動充電速度慢的吐槽。

個人理解的是同樣一個碗放在這里，是飛流直下三千尺的方式能在不損耗水、不弄臟杯的情況下，倒?jié)M這一碗水好呢，還是杯壁下流，涓涓慢倒的效果更好。電池這東西，就好似人的五臟六腑，深藏在體內(nèi)，看不見，摸不著。“細嚼慢咽”總比“狼吞虎咽”對“內(nèi)臟”更好吧。

個人拙見，不喜勿噴。

尖峰平谷，分時段的充電規(guī)劃，還是very科學的。

姍姍來遲的小5，佯裝在充電。因為小5出發(fā)時，電量時滿滴。所以理論上上午的行程無需補電，下午返程的時候，過來充一下下就好。

身著黃色風衣的帥哥，滔滔不絕的了解了半個多小時，還試乘了一下我們的6S。因為原山山陡坡急，所以在帥哥問到這車動力的時候，哥們二話沒說，上車！老司機帶你風馳電掣！3分鐘后，6S卷起一溜落葉，哥們報臂，洗耳恭聽贊美。開過6S和試乘過6S的朋友們，應該都懂6S帶來的推背感是什么感覺吧。

好奇的吃瓜群眾直言，這東西原來是這么用啊，怪不得我電動自行車沒法在這里充電呢。哈哈。笑而不語。

不明真相的市民，問詢充電樁使用方法。

充電53分鐘，13.5度電。夠了，準備結賬，啟程。此時，小5已經(jīng)提前出發(fā)了，去飯店踩點。

11:40，S檔，走你！有電，就是任性！

要啟程了，遙望一下剛剛充過電的原山森林公園充電站，謝了哥們，后會有期！

回眸中國夢，再塑綠色出行藍天夢！

越走，空氣越清新。放眼望去，碧波茫茫，漁翁屢提竿，雖未獲大魚，有口即漁樂！

在橋上，在湖畔，天已漸寒，依然擋不住釣魚帶來的樂趣。漁者為娛不為魚！釣過魚的您，應該也深有同感吧。

仰泳的這幾條魚兒，我們淄博俗稱白條子。此魚忒嬌相，上鉤之后，用不了多久就會在水里淹死。因為，白條對水質(zhì)的要求極高，就像是嘎牙子(不懂淄博土話的可以自行百度)，在水庫中，如果能釣到這兩種魚，就證明水質(zhì)還是不錯的。理論上可以食用。

湖邊漫步

湖邊垂楊柳。貌似這也不是楊柳。管他呢，反正歪歪的，很有意境。

五陽湖橋獨自行，看山看水看風景。

霧茫茫，能見度不高。依稀可見，遠處小島。右手旁，是一對冬日釣魚的情侶。

與小5相遇在湖邊小別墅。

繼續(xù)延湖邊前行，用膳途中

小5相應國家政策：新能源彎道超車

走在鄉(xiāng)間的柏油馬路上。禁不住感慨：要想富，先修路！

到達飯店，找個空曠的地方，來個自拍！感謝小6風塵仆仆的載我們前行！

飯店，也是博山特色的家庭飯店。第一道菜：博山酥鍋。在各種各樣的博山年節(jié)菜中，博山酥鍋是必不可少的。博山人對于做酥鍋，有一種近乎神圣的意思——家家都做，好像沒有了酥鍋就不是過年，正所謂“窮也酥鍋，富也酥鍋”。

與酥鍋、豆腐箱等齊名又總被忽略了的博山菜，恐怕就是博山炸肉了。好多外地的客人，來到淄博的飯店吃飯，大都點上一個博山炸肉，足以彰顯博山炸肉的知名度之高了！現(xiàn)在雖然一再宣傳油炸食品不利于健康，但是人們還是經(jīng)不住博山炸肉那誘人的滋味，隔三差五的炸上一盤，補充一下舌尖上的味道。

雖然不是博山特色菜，但是這盤牛肉的色香味還是蠻贊的

酒足飯飽，出發(fā)！

目標：五陽湖

五陽湖，其實就是博山人口中的石馬水庫

小6總是喜歡搶風頭。罷了，誰讓你是最美純電動SUV呢

是時候該買個相機了。這手機的像素確實不敢恭維。

很喜歡這個角度給6S拍照。霸氣的前臉，一覽無余！行李架出境的分寸，亦是剛剛好。

開啟日間行車燈，強子要站得更高，看的更遠！

剛才由于迎著陽光拍照，拍攝效果確實不盡如人意。換個角度，問題迎刃而解。生活中，又何嘗不是如此，當你覺得眼前的生活和工作一團糟的時候，何不放下一切，來一次說走就走的旅行呢。人生苦短，別總是被心靈的霧霾籠罩。我們無法延長生命的長度，但是可以無限拓展他的寬度。像這奔跑中的孩子，快樂，原本就應該如此簡單。

山是什么山，石頭山路是什么路，開山辟地盤古路。

五“顏”六“色”

孤帆遠影碧空盡 唯見湖水天際流

倚欄聽風雨，景祛心頭憂

2010年元月的五陽湖記

換景，前往錦鱗養(yǎng)魚場

淄博市優(yōu)質(zhì)魚養(yǎng)殖示范場

斑駁的門垛，足以見證其已飽經(jīng)滄桑。背后的兩座尖尖角的小樓，為五陽湖攔湖大壩。

魚有食用及觀賞兩種，園區(qū)內(nèi)主要以錦鯉和中華鱘為多。

小5和小6安靜的在園區(qū)內(nèi)休憩，等待我們游玩。

魚池中，自由自在的錦鯉

其父見狀，喊來魚塘老板，由孩子指點，挑了兩條漂亮的魚兒。繁忙的工作之中，難得有閑暇時光陪孩子出來走走。既游之，則安之。玩，就要玩的盡興！

撒了一把魚食，瞬間躁動起來的魚群。

帶著購買的兩條魚兒，返程。途徑五陽湖，忍不住又拍了兩張照，時至下午，霧靄漸濃。

水岸閣樓，依稀可以分辨

夕陽西下，水草一歲一枯榮

告別湖畔，踏上征程

亭臺樓榭旁，小6在夕陽下熠熠生輝。因為小6電量還有50%左右，無須補電。小5電量剩余不足40，需要在原山充電站補一會兒電，所以我們先行出發(fā)，各回各家，各找各媽。

返程，到達和莊高速上路口時，電量剩余46%。根據(jù)老司機趙哥講，從此位置跑高速回大張店六十余公里，用電絕對到不了30%。抱著試試看的態(tài)度，出發(fā)

高速上，不知道又在擴建什么項目。這么冷的天，爬那么高，一定要注意安全吶

回城高速途中，經(jīng)過三個隧道。

路況不錯，前一段限速，沒辦法速度只能維持在80。速度剛提起來，沒跑幾公里就到淄博新區(qū)下路口，需要駛出高速了。

ETC真方便，不用排隊?；仡^也搞一個。

導航顯示的還是比較科學，連ETC也標注出來了。此時，看了一下剩余電量，還有22%。

word天吶！這等于24%的電量跑了五十公里??！

在冬日，這個數(shù)據(jù)還是很客觀的。當然，往返雖然走的都是同一條路，但是上下坡對車輛續(xù)航的影響確實非常明顯。

魯迅先生說：“要論中國人，必須不被搽在表面的自欺欺人的脂粉所誆騙，卻看看他的筋骨和脊梁。自信力的有無，狀元宰相的文章是不足為據(jù)的，要自己去看地底下?！?(《中國人失掉自信了嗎》)

陳強同志說：“要論電動車的續(xù)航，必須不被實驗室的數(shù)據(jù)所蒙蔽，卻看看他實際的續(xù)航和動力。續(xù)航的高低，水軍的文章是不足為據(jù)的，要自己御駕親征，方顯其廬山真面目?！?

實踐證明，6S的續(xù)航應對正常代步需求和偶爾近郊的說走就走的旅行，還是綽綽有余的！

通過霓虹閃閃的夜色，可以判斷出，哥們又進城了。哈哈

小5還在高速上，不再等待。最后來一張收官圖，結束此篇游記。

因為：我媽喊我回家吃飯

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