時間:2016年12月4日9:00-18:00
氣溫:8°C
天氣:霧霾皚皚,淄博已多日未見艷陽
行程:淄博市張店區(qū)王舍汽配城->博山原山國家森林公園(充電)->博山五陽湖午餐->
游覽五陽湖->觀摩淄博錦林養(yǎng)魚塘->返程,全程170余公里
車輛:江淮iEV5、江淮iEV6S
人員:男女幼共計9人(5代安排4人,6S坐5人)
*******閑言少敘,書歸正傳*******
單程導航63.8公里,沿昌國路自東向西進入淄博新區(qū)收費站,朝萊蕪方向,進入濱萊高速/S29
需要1小時20分鐘,收費20元。
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江淮iEV6S起始里程5829公里,電量56%
時間:2016年12月4日09:07:00,氣溫:8度
系統(tǒng)提示續(xù)航里程為113公里
同行的小伙伴,考慮到路途遙遠,出發(fā)之前,先過一把煙癮
寶瓶口+科技藍
科技感十足的★車標
騷氣的擾流板
辨識度極高的后視鏡
囧囧有神的大眼和藍色透鏡
藍色新能源元素體現(xiàn)的淋漓盡致!
205/55R/16的不大不小的美足,就是鞋有點臟,游玩歸來得刷刷鞋子啦
紅色的襪子
張店-原山森林公園段,因為擔任駕駛員的任務,未拍照。
37%的電量,跑了41.7公里。
再次低頭看電量時,已然開始閃爍。郵箱燈和王八羔子赫然出現(xiàn)在屏幕上。
啟程時56%電量,行駛48.1公里后,顯示電量剩余14%。
42%的電,僅僅行駛了48公里,究其主要原因就是:滿載+暖風+高速時速80↑+S檔扮豬吃老虎超車+全程80%為上坡路段。
大鵬展了一半翅,想必您也猜到了,哥們到充電站了。哈哈!
因為早就規(guī)劃好行程,所以為了趕時間,就沒用我的黃金右腳追求續(xù)航里程。
高速行駛期間,第一次體驗6S的朋友,一直不斷的贊美6S的性能:“強哥,你慢點?。∥疫€有點暈車來。”
一家人、一起吃苦、一起干活、一起過日子、一起奔小康!多么接地氣的宣傳語!多么實誠的不做作的口號!小6必須要在這里來個合影留念!
“中國夢,林場夢”——原山國家森林公園、“中國夢,藍天夢”——江淮新能源汽車!
國家電網(wǎng)的充電站選址還是很有意境的:在國家5A級風景區(qū)建立充電站,方便來自五湖四海的朋友在這里補充能量。下次游記的時候,再帶您領略一下國家電網(wǎng)“淄川蒲松齡故居充電站”及淄川聊齋城——狐仙的故鄉(xiāng)。[page]
充上電,下車轉轉。呼吸一下這摻雜著森林氣息的不正宗的霾。
秋風掃落葉、葉落迎寒冬
樹還是那棵樹,只是天,已不是兒時的艷陽天!強烈呼吁綠色出行!為重見藍天白云添磚加瓦!
通過副駕駛的紅色包包,可以分析出這是一位女同志。嘿嘿
8個樁,小6包場!因為6S需要補電,先行一步。小5還在路上。
充電電流:43.5A,正常。時常在某些汽車論壇媒體,看到關于江淮電動充電速度慢的吐槽。
個人理解的是同樣一個碗放在這里,是飛流直下三千尺的方式能在不損耗水、不弄臟杯的情況下,倒?jié)M這一碗水好呢,還是杯壁下流,涓涓慢倒的效果更好。電池這東西,就好似人的五臟六腑,深藏在體內(nèi),看不見,摸不著。“細嚼慢咽”總比“狼吞虎咽”對“內(nèi)臟”更好吧。
個人拙見,不喜勿噴。
尖峰平谷,分時段的充電規(guī)劃,還是very科學的。
姍姍來遲的小5,佯裝在充電。因為小5出發(fā)時,電量時滿滴。所以理論上上午的行程無需補電,下午返程的時候,過來充一下下就好。
身著黃色風衣的帥哥,滔滔不絕的了解了半個多小時,還試乘了一下我們的6S。因為原山山陡坡急,所以在帥哥問到這車動力的時候,哥們二話沒說,上車!老司機帶你風馳電掣!3分鐘后,6S卷起一溜落葉,哥們報臂,洗耳恭聽贊美。開過6S和試乘過6S的朋友們,應該都懂6S帶來的推背感是什么感覺吧。
好奇的吃瓜群眾直言,這東西原來是這么用啊,怪不得我電動自行車沒法在這里充電呢。哈哈。笑而不語。
不明真相的市民,問詢充電樁使用方法。
充電53分鐘,13.5度電。夠了,準備結賬,啟程。此時,小5已經(jīng)提前出發(fā)了,去飯店踩點。
11:40,S檔,走你!有電,就是任性!
要啟程了,遙望一下剛剛充過電的原山森林公園充電站,謝了哥們,后會有期!
回眸中國夢,再塑綠色出行藍天夢!
越走,空氣越清新。放眼望去,碧波茫茫,漁翁屢提竿,雖未獲大魚,有口即漁樂!
在橋上,在湖畔,天已漸寒,依然擋不住釣魚帶來的樂趣。漁者為娛不為魚!釣過魚的您,應該也深有同感吧。
仰泳的這幾條魚兒,我們淄博俗稱白條子。此魚忒嬌相,上鉤之后,用不了多久就會在水里淹死。因為,白條對水質(zhì)的要求極高,就像是嘎牙子(不懂淄博土話的可以自行百度),在水庫中,如果能釣到這兩種魚,就證明水質(zhì)還是不錯的。理論上可以食用。
湖邊漫步
湖邊垂楊柳。貌似這也不是楊柳。管他呢,反正歪歪的,很有意境。
五陽湖橋獨自行,看山看水看風景。
霧茫茫,能見度不高。依稀可見,遠處小島。右手旁,是一對冬日釣魚的情侶。
與小5相遇在湖邊小別墅。
繼續(xù)延湖邊前行,用膳途中
小5相應國家政策:新能源彎道超車
走在鄉(xiāng)間的柏油馬路上。禁不住感慨:要想富,先修路!
到達飯店,找個空曠的地方,來個自拍!感謝小6風塵仆仆的載我們前行!
飯店,也是博山特色的家庭飯店。第一道菜:博山酥鍋。在各種各樣的博山年節(jié)菜中,博山酥鍋是必不可少的。博山人對于做酥鍋,有一種近乎神圣的意思——家家都做,好像沒有了酥鍋就不是過年,正所謂“窮也酥鍋,富也酥鍋”。
與酥鍋、豆腐箱等齊名又總被忽略了的博山菜,恐怕就是博山炸肉了。好多外地的客人,來到淄博的飯店吃飯,大都點上一個博山炸肉,足以彰顯博山炸肉的知名度之高了!現(xiàn)在雖然一再宣傳油炸食品不利于健康,但是人們還是經(jīng)不住博山炸肉那誘人的滋味,隔三差五的炸上一盤,補充一下舌尖上的味道。
雖然不是博山特色菜,但是這盤牛肉的色香味還是蠻贊的
酒足飯飽,出發(fā)!
目標:五陽湖
五陽湖,其實就是博山人口中的石馬水庫
小6總是喜歡搶風頭。罷了,誰讓你是最美純電動SUV呢
是時候該買個相機了。這手機的像素確實不敢恭維。
很喜歡這個角度給6S拍照。霸氣的前臉,一覽無余!行李架出境的分寸,亦是剛剛好。
開啟日間行車燈,強子要站得更高,看的更遠!
剛才由于迎著陽光拍照,拍攝效果確實不盡如人意。換個角度,問題迎刃而解。生活中,又何嘗不是如此,當你覺得眼前的生活和工作一團糟的時候,何不放下一切,來一次說走就走的旅行呢。人生苦短,別總是被心靈的霧霾籠罩。我們無法延長生命的長度,但是可以無限拓展他的寬度。像這奔跑中的孩子,快樂,原本就應該如此簡單。
山是什么山,石頭山路是什么路,開山辟地盤古路。
五“顏”六“色”
孤帆遠影碧空盡 唯見湖水天際流
倚欄聽風雨,景祛心頭憂
2010年元月的五陽湖記
換景,前往錦鱗養(yǎng)魚場
淄博市優(yōu)質(zhì)魚養(yǎng)殖示范場
斑駁的門垛,足以見證其已飽經(jīng)滄桑。背后的兩座尖尖角的小樓,為五陽湖攔湖大壩。
魚有食用及觀賞兩種,園區(qū)內(nèi)主要以錦鯉和中華鱘為多。
小5和小6安靜的在園區(qū)內(nèi)休憩,等待我們游玩。
魚池中,自由自在的錦鯉
其父見狀,喊來魚塘老板,由孩子指點,挑了兩條漂亮的魚兒。繁忙的工作之中,難得有閑暇時光陪孩子出來走走。既游之,則安之。玩,就要玩的盡興!
撒了一把魚食,瞬間躁動起來的魚群。
帶著購買的兩條魚兒,返程。途徑五陽湖,忍不住又拍了兩張照,時至下午,霧靄漸濃。
水岸閣樓,依稀可以分辨
夕陽西下,水草一歲一枯榮
告別湖畔,踏上征程
亭臺樓榭旁,小6在夕陽下熠熠生輝。因為小6電量還有50%左右,無須補電。小5電量剩余不足40,需要在原山充電站補一會兒電,所以我們先行出發(fā),各回各家,各找各媽。
返程,到達和莊高速上路口時,電量剩余46%。根據(jù)老司機趙哥講,從此位置跑高速回大張店六十余公里,用電絕對到不了30%。抱著試試看的態(tài)度,出發(fā)
高速上,不知道又在擴建什么項目。這么冷的天,爬那么高,一定要注意安全吶
回城高速途中,經(jīng)過三個隧道。
路況不錯,前一段限速,沒辦法速度只能維持在80。速度剛提起來,沒跑幾公里就到淄博新區(qū)下路口,需要駛出高速了。
ETC真方便,不用排隊?;仡^也搞一個。
導航顯示的還是比較科學,連ETC也標注出來了。此時,看了一下剩余電量,還有22%。
word天吶!這等于24%的電量跑了五十公里??!
在冬日,這個數(shù)據(jù)還是很客觀的。當然,往返雖然走的都是同一條路,但是上下坡對車輛續(xù)航的影響確實非常明顯。
魯迅先生說:“要論中國人,必須不被搽在表面的自欺欺人的脂粉所誆騙,卻看看他的筋骨和脊梁。自信力的有無,狀元宰相的文章是不足為據(jù)的,要自己去看地底下?!?(《中國人失掉自信了嗎》)
陳強同志說:“要論電動車的續(xù)航,必須不被實驗室的數(shù)據(jù)所蒙蔽,卻看看他實際的續(xù)航和動力。續(xù)航的高低,水軍的文章是不足為據(jù)的,要自己御駕親征,方顯其廬山真面目?!?
實踐證明,6S的續(xù)航應對正常代步需求和偶爾近郊的說走就走的旅行,還是綽綽有余的!
通過霓虹閃閃的夜色,可以判斷出,哥們又進城了。哈哈
小5還在高速上,不再等待。最后來一張收官圖,結束此篇游記。
因為:我媽喊我回家吃飯
來源:第一電動網(wǎng)
作者:山東億瑞陳強
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