在繼福特、通用開始投資移動出行和新能源之后，大眾也迫不及待的宣布其成立旗下第十三個品牌，“十三郎”起名為 “Moia”，在梵文里意味著“魔法”?？催@意思，大眾是要搞出點“驚喜”來??！

大眾集團(tuán)此次發(fā)布的Moia品牌主要集中在電動汽車和移動出行服務(wù)方面，其布局主要是以電動汽車為基礎(chǔ)的電動車制造、無人駕駛以及移動出行。此外據(jù)大眾集團(tuán)稱Moia品牌將會整合公交與打車軟件。

移動出行成moia重點布局

福特和通用分別投資了Uber和LYFT，沒有大眾的身影怎么行呢？

但其實大眾moia的業(yè)務(wù)之一Gett早就開始運(yùn)作。此前Uber在歐洲的擴(kuò)張受挫，這也給Moia帶來機(jī)會，今年的5月大眾投資了3億美元與Gett打車軟件公司形成了合作，車輛可以通過手機(jī)app進(jìn)行呼叫，同時用戶之間可以共享車輛，這一舉動就意味著大眾將在移動出行服務(wù)領(lǐng)域競爭并且新品牌將擁有自己的電動乘用車。明年這款6到8座全新的電動概念車有望出來，而且還極可能在MEB電動車平臺上生產(chǎn)。據(jù)說該車輛的價格和公交車差不多。從其車的外觀就能看出，這跟前不久廣州車展上發(fā)布的概念車型大眾I.D略有幾分相似。

大眾的市場主要是歐洲、美國和中國。Moia 會首先拓展德國本土市場，而中國分公司已經(jīng)在計劃中。Moia 方面表示，最終，中國可能會成為他們最大的市場，畢竟大眾在中國有一個全世界最大的“后宮”。11月時，大眾又宣布與滴滴出行達(dá)成協(xié)議，雙方將合作打造高端打車服務(wù)，相信在進(jìn)入中國之前，大眾方已經(jīng)對中國相關(guān)的政策法規(guī)做了一個透徹的解讀。順勢腦補(bǔ)一下滴滴公交車，還真是特別有中國社會主義畫面感呢。

大眾的所有新動作都充分表明，大眾正在從移動出行來籠絡(luò)人心。拓展美國市場也在 Moia 的執(zhí)行藍(lán)圖中。不過身在天朝的小編也表示憂慮，如果在中國把網(wǎng)約車或者拼車服務(wù)做得太好，最終會導(dǎo)致私家車保有量的減少，以及銷量萎縮，波及范圍不僅僅是的大眾品牌，還包括中國本土品牌和其他，未來在實行中很有可能遭遇來自各方面的阻礙。

移動出行聯(lián)盟自動駕駛

包括Uber在內(nèi)的網(wǎng)約車公司一直都在著重研究自動無人駕駛。同樣作為2025戰(zhàn)略的重要組成部分，自動駕駛也將是Moia的一個重要發(fā)展方向，大眾的自動駕駛項目已經(jīng)在集團(tuán)內(nèi)部最重要的設(shè)計部門——波茨坦設(shè)計中心重組，具有十多年歷史的波茨坦設(shè)計中心可是大眾集團(tuán)最重要的設(shè)計中心，旗下多品牌的量產(chǎn)車都來源于此，大眾表示未來自動駕駛技術(shù)將會在MOIA上運(yùn)用。

如今Moia 已經(jīng)拿到了集團(tuán)數(shù)十萬歐元的投資，還有 50 名處在“創(chuàng)業(yè)精神狀態(tài)”的雇員。如果發(fā)展順利 2017 年底員工規(guī)模將增長至 200 人，并在幾年的運(yùn)營之后，達(dá)到“數(shù)十億歐元”的規(guī)模。

這個小團(tuán)隊能不能像“魔法”一樣滿足用戶的各種需求，就要靠背后十倍甚至百倍的努力來實現(xiàn)了，畢竟魔法不是拿著仙女棒隨手一揮就能實現(xiàn)的。雖然市場競爭激烈，但大眾的野心從它的江湖地位來看也并不奇怪，未來憑借自家豐富的資源占據(jù)一部分市場應(yīng)該沒有問題。

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