2016年全球電動汽車市場繼續(xù)高歌猛進，增長率連續(xù)3年超過50%。目前，電動汽車的主要玩家已變成了“中美歐”新三角，中美兩國銷量合計超過60%，中美兩國很大程度決定了全球電動汽車發(fā)展的態(tài)勢。

電動汽車要踩剎車了？

2016年(1～9月)世界主要區(qū)域電動汽車增長情況圖

美國電動汽車2016年37%的增速，特朗普當選后的12月，同比增幅高達81%。

但是，1月20日特朗普政府就位后，聯(lián)邦政府補貼及汽車行業(yè)燃油消耗標準等產(chǎn)業(yè)政策都面臨特朗普新政府的激烈反對。所以，2017年可能是電動汽車發(fā)展的又一個轉(zhuǎn)折之年，特別是特朗普新政府對所謂新能源、氣侯變化等概念極為反感。

對環(huán)保署開始動手了

特朗普在推特上發(fā)文稱：“全球變暖的概念是中國人整出來的，目的是削弱美國制造業(yè)競爭力”。 當選后，他提名了俄克拉荷馬州檢察長普魯特(14次控告美國聯(lián)邦環(huán)保署)擔任環(huán)保署長。

上任第一天將“美國優(yōu)先能源計劃”列為第一號議題

上任第一天，白宮官方網(wǎng)站就迅速撤下有關(guān)氣候變化的內(nèi)容，特別點明要廢除氣候行動計劃。

上任后的第一個星期二，特朗普又簽署總統(tǒng)行政命令啟動被奧巴馬砍掉的極具爭議的美加“拱心石”Keystone XL和”達科他”(Daketa Acess)石油管道項目。

此外，特朗普要求凍結(jié)所有環(huán)保署合同和項目資金資助(環(huán)保署每年有高達40億美元有關(guān)環(huán)保和新能源的資金資助項目)。

特朗普盯上了汽車行業(yè)

特朗普稱：“讓我給你們壞消息：對于跨美墨邊境銷售的每一輛汽車、卡車和零部件，我們將征收35%的稅，OK?”選舉結(jié)束后，通用汽車、豐田汽車和德國汽車相繼都遭到特朗普的征稅威脅。

特朗普為克萊斯勒投資10億美元消息發(fā)推特

福特稱取消了墨西哥的投資計劃，改投資美國本土10億美元，新增700個美國工人就業(yè)。通用汽車稱要投資10億美元，增加7000個工作機會。菲亞特克萊斯勒宣布在美國投資10億美元，增加2000個美國工人就業(yè)機會。特斯拉宣布了3.5億美元的投資計劃，計劃雇傭500美國工人。奔馳(13億)、豐田(100億)、現(xiàn)代(31億)等外國公司也趕緊宣布了各自的投資計劃。

補貼還有嗎？

2008年美國《能源改善與延長法》規(guī)定，每個汽車廠商銷售的前20萬輛電動汽車，消費者最多可以獲得聯(lián)邦政府7500美元的退稅。

通用汽車和特斯拉在2018年2月份都可能達到20萬輛的補貼銷量上限，之后將面臨補貼退坡(一年內(nèi)逐步減少直至取消)。豐田、寶馬等外國汽車廠家銷售的電動汽車要到2021年后才會取消補貼。

堅稱“政府不應(yīng)該選擇勝者”的美國新政府，補貼電動汽車當然是干預(yù)市場對汽車消費的選擇，特朗普對新能源汽車補貼的態(tài)度恐怕是“必欲除之而后快”。

龍頭加州

在特朗普宣誓就職僅37分鐘后，加州就發(fā)布了應(yīng)對氣候變化的新計劃，并宣誓要繼續(xù)推進氣候行動計劃和保衛(wèi)加州環(huán)保治理的特權(quán)，幾乎就是對特朗普新政府的公開叫板。

規(guī)劃中2030年前交通碳排放強度再下降18%，電動汽車要達到420萬輛。截止2016年，加州電動汽車僅約23萬輛，顯然這是一個極具挑戰(zhàn)性的目標。

近五年加州系(紅色為加州，淺紅色為加州跟隨州)及全美電動車發(fā)展情況圖

加州參議院主席聲明道：“加利福利亞在解決氣候變化和推動新能源方面將繼續(xù)領(lǐng)導世界，不管是誰入住白宮或是誰掌管環(huán)保署。普魯特先生應(yīng)該對此熟悉，不要試圖將他奧克拉荷馬的觀點加諸于我們黃金州”。

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