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我花了幾百塊錢體驗(yàn)了一下武漢的三家分時(shí)租賃

武漢作為國內(nèi)最大的“縣城”攢夠了所有的城市病,很多項(xiàng)目發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國內(nèi)其他的一線城市。那么武漢的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃,究竟發(fā)展的怎么樣呢?近日恰好出差到武漢。接下來和大家分享下武漢三家分時(shí)租賃的使用心得,以及作為使用者對分時(shí)租賃未來發(fā)展前景的看法。

為了方便大家更一步了解這三家分時(shí)租賃站點(diǎn),制作了一張表格,方便大家進(jìn)一步了解武漢分時(shí)租賃情況。

目前,Gofun的APP上在武漢顯示九個(gè)站點(diǎn),但是長時(shí)間無車可用??赡苄麄鬟^猛,嘗鮮的人很多,飛飛也是等了許久才獲得體驗(yàn)機(jī)會(huì)。車源選擇余地更多的是易微享,但是所在站點(diǎn)離市中心實(shí)在太過遙遠(yuǎn),不方便體驗(yàn)。去往站點(diǎn)的費(fèi)用都足夠租上好幾天了。暢的租車分布較為廣泛,但是不能支持異地?fù)Q車,只能網(wǎng)點(diǎn)借還。

注冊流程

首先從這三家公司的注冊流程說起,都是輸入手機(jī)號接收驗(yàn)證碼即可完成注冊,因此注冊是很方便的,但要用車就要完成認(rèn)證和押金的支付。在租車前需要上傳身份證、駕照的照片資料,讓后臺進(jìn)行審核。審核通知最快的是Gofun,最慢的為易微享。

易微享的押金是1500元,而Gofun相對較低只要699元,暢的租車為1000元。而押金退還,三家協(xié)議上是十五個(gè)工作日到二十個(gè)工作日內(nèi),也就是如今飛飛的押金還未退還。說到這里,就不得不提對比共享單車的資金沉淀了,相比幾個(gè)月都不會(huì)在意的單車押金,分時(shí)租賃的押金一用完,就提交了申請。分時(shí)租賃公司想要沉淀資金還是挺困難,畢竟用戶數(shù)還是太低。

用戶體驗(yàn)

Gofun、暢的租車、易微享目前的主力車型為:奇瑞eQ、江淮IEV5、東風(fēng)E30L。這三款車具體怎么樣,大家可以去專業(yè)論壇看下,都是趁國內(nèi)新能源汽車風(fēng)口推出的新款車??傮w給人的質(zhì)感頗具塑料感,都沒有安裝倒車?yán)走_(dá)。暢的租車的江淮IEV5作為唯一一款三廂車,車內(nèi)空間更大,有多人一起拼租的,建議選擇這款。

易微享、Gofun都可以在APP上選擇一鍵開門,但是暢的租車卻需要分時(shí)租賃站點(diǎn)的工作人員確認(rèn)后,然后才能拿取鑰匙,飛飛就在站點(diǎn)等了會(huì),工作人員才拿來ipad確認(rèn)租車,給我鑰匙。

上路體驗(yàn)因人而異,想知道開起來什么體驗(yàn)。大家可以去相關(guān)4S店,嘗試下這三款汽車。

Gofun可能由于新來武漢,沒有和物業(yè)溝通好。當(dāng)飛飛想要去湖濱花園酒店沾點(diǎn)換車時(shí),保安差點(diǎn)沒有讓我進(jìn)去,可能后期會(huì)體驗(yàn)稍好點(diǎn)。由于我是異點(diǎn)還車,另外多出了6塊錢的異地還車費(fèi)用。其他兩家基本都選擇了原站點(diǎn)還車,易微享開到站點(diǎn),直接在手機(jī)上點(diǎn)擊還車,就算完成了整個(gè)流程。暢的租車則需要站點(diǎn)工作人員來查看下車況,然后由站點(diǎn)人員確認(rèn)后,才能完成這個(gè)過程。

費(fèi)用對比

從這幾天體驗(yàn)來看,各個(gè)分時(shí)租賃諸位突出的就是汽車補(bǔ)電問題。據(jù)說,Gofun目前在武漢就只有一個(gè)站點(diǎn)能夠充電,其他僅作停車站點(diǎn)。暢的租車雖然有自己的充電站,但是缺乏管理,很多充電站點(diǎn)被燃油車占據(jù)。

對于武漢這座如今滿城開挖的城市,擁堵成了常態(tài),飛飛很是擔(dān)心在擁堵在路上。不過短程代步來看,固定租賃站點(diǎn)都過于分散,遠(yuǎn)不如隨手滴滴來的迅速,也沒有出租車的方便。

而充電困難也造成了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃現(xiàn)還是不太適合長途旅行。綜合看來,距離在11公里到100公里,在價(jià)格上電動(dòng)汽車分時(shí)租賃比較占優(yōu)。不過超過60公里后,就需要考慮還車的公里數(shù)。就這三家體驗(yàn)來看,平臺上的車源普遍存在電池后期百分比下降的更快,想要嘗試遠(yuǎn)途也要注意喲。

面對滿城花開的共享單車,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃頗為落寞。但是各大運(yùn)營商都不愿意放棄這個(gè)市場,國內(nèi)分時(shí)租賃究竟該怎么玩?在平臺和政府之間如何分配責(zé)任,如何才能搞到這個(gè)市場的一塊較大的蛋糕,這才是重點(diǎn)。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:潤飛飛

本文地址:http://autopag.com/kol/50102

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潤飛飛

專注于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)LBS領(lǐng)域及電動(dòng)汽車行業(yè),關(guān)注國內(nèi)外電動(dòng)汽車的新動(dòng)態(tài)

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