4月20日，發(fā)改委正式公布了關(guān)于浙江眾合新能源汽車有限公司年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)，這意味著浙江眾合成為了第十三家獲得此資質(zhì)的企業(yè)。

據(jù)了解，浙江眾合新能源汽車有限公司設(shè)地嘉興開發(fā)區(qū)，總投資115690萬元，項(xiàng)目新建沖壓車間、涂裝車間、總裝車間、電池包生產(chǎn)線、綜合研發(fā)樓、試車跑道、辦公樓、聯(lián)合站房等建筑和共用輔助配套設(shè)施，項(xiàng)目建成之后擁有了強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)五萬輛在理論上不存在任何問題。

如今電動車市場日益火爆，在此次的上海車展中更是大放異彩，無數(shù)人將目光投入了這個已經(jīng)不太“新”的新能源之上，那么問題來了，這個獲得了第十三張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的浙江合眾到底是何方神圣呢？

眾合“車出清華”

說起眾合就不得不提起它的創(chuàng)始人方運(yùn)舟，1988年方運(yùn)舟作為奇瑞新能源四大金剛之一，事業(yè)蒸蒸日上，然而在14年方運(yùn)舟做出一個驚人的決定，辭去了奇瑞新能源技術(shù)公司副總經(jīng)理的職位，轉(zhuǎn)戰(zhàn)清華大學(xué)攻讀博士后，師從歐陽明高。

幾年的時間對于方運(yùn)舟來說絕不只是提升了相關(guān)的知識技能，強(qiáng)大的人脈資源成為了此次“第13家”的重要因素。歐陽明高作為新能源泰斗級別的人物，擔(dān)任了北京清華節(jié)能與新能源汽車工程中心主任 、中國汽車工程學(xué)會副理事長、國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、電動車百人會執(zhí)行副理事長等等職位……

眾合汽車注冊資金4億元，包含了5家出資人，其中包括了北京億華通科技股份有限公司和浙江清華長三角研究院。他們分別出資2000萬元，各自占得5%的股份。

北京億華通主營燃料電池動力系統(tǒng)的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，其董事長張國強(qiáng)畢業(yè)于清華大學(xué)公共管理專業(yè)，不僅是清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心的產(chǎn)業(yè)化實(shí)體，更是中國電動車百人會的發(fā)起單位。而另一大股東清華長三角更是不折不扣的“清華系”成立于2003年12月的浙江清華長三角研究院是由浙江省人民政府與清華大學(xué)本著優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展的精神聯(lián)合組建的研究機(jī)構(gòu)，為實(shí)行企業(yè)化管理的事業(yè)單位。

桐鄉(xiāng)市政府為最大靠山？

眾合汽車的最大股東，桐鄉(xiāng)眾合新能源汽車產(chǎn)業(yè)斥資3億，占到75%的股份。通過了解我們發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)是專門為眾合汽車所量身打造，而它背后則是桐鄉(xiāng)市政府壓陣，桐鄉(xiāng)合眾由4名股東組成，除投資9700萬元、占比32.33%的自然人陸福平外，另外三家均為法人機(jī)構(gòu)。其中，出資1.5億元、占比50%的桐鄉(xiāng)市金開實(shí)業(yè)有限公司為最大股東。

如此一來，眾合汽車不僅擁有清華血統(tǒng)，更有著桐鄉(xiāng)政府的鼎立支持，含著“金鑰匙”出生。

新車或于年中上市

據(jù)悉，浙江眾合新能源在去年5月第一部試制樣車就已下線，該車具有l(wèi)evel 1級別的輔助駕駛階段的智能互聯(lián)功能，可能會于今年年中上市。

在去年的11月世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，眾合新能源的概念車首次亮相，該款車型擁有500KM的高續(xù)航里程，最大功率280Kw，最大扭矩500Nm，百公里加速3.8秒，具備自動駕駛功能，高科技配置應(yīng)有盡有，整合了汽車電動化、信息化、智能化、輕量化等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。

總而言之，這家名不見經(jīng)傳的企業(yè)就像出生于書香門第的小孩，動力與壓力具存，未來是走的更遠(yuǎn)還是泯然眾人，觀察君也將持續(xù)關(guān)注。

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