“天境之旅”的環(huán)青海湖EV英雄集結(jié)賽6月10日正式發(fā)車，全國(guó)的EV英雄們?cè)诘谝浑妱?dòng)網(wǎng)主辦的前兩屆EV英雄會(huì)中，已經(jīng)用實(shí)際行動(dòng)打通了華北、華東及華南的跨省出行，第三屆EV英雄會(huì)將解鎖從東向西的電動(dòng)路線。特斯拉Model S、北汽EU260、吉利帝豪EV300、江淮iEV6S的電動(dòng)車主們將從各自所在城市出發(fā)，親身體驗(yàn)電動(dòng)長(zhǎng)途自駕樂(lè)趣，與網(wǎng)友分享沿途風(fēng)景和心路歷程，以及各種有趣的故事，最后在西寧相聚，共敘大美青海風(fēng)土人情。

"北京到西寧，必須開(kāi)車，電動(dòng)車，你去嗎？"

"西寧在哪？"

"青海，茶卡鹽湖。"

然后我就在這兒了。

EV英雄，這個(gè)名字起得好。沒(méi)點(diǎn)勇氣誰(shuí)敢開(kāi)著電車到處跑？

就算是高速上輕松跑個(gè)四百來(lái)公里的特斯拉，也還是有點(diǎn)心慌。

但是我信任“小灰”。請(qǐng)讓我用濃濃的翻譯腔來(lái)一句。"嘿，我的老伙計(jì)，是時(shí)候該上路了！"

小灰可以說(shuō)是久經(jīng)沙場(chǎng)，年僅一歲的它，經(jīng)歷了同齡車不曾有過(guò)的滄桑往事。在北京，我與他一出門就是百十公里。出了城，長(zhǎng)途也是家常便飯。

好幾次了，北京往返成都的路上，不管是夏天還是冬天，它是我唯一的戰(zhàn)友和依靠。(冬天不敢開(kāi)空調(diào)，堵在秦嶺上瑟瑟發(fā)抖口吐白氣的事兒就算了。車嘛，孰能無(wú)過(guò)。)

這里我想多說(shuō)幾句，為特斯拉正個(gè)名。電動(dòng)車的老司機(jī)們就不用看了。

被問(wèn)的最多的問(wèn)題，能跑多遠(yuǎn)？充滿多久？然后加上一句，百八十萬(wàn)買個(gè)電動(dòng)車…嘖嘖嘖。

能跑多遠(yuǎn)，看你怎么開(kāi)，溫柔的人，小灰這樣的90D四百公里以上妥妥的。像我這樣自帶狂暴模式的家伙，最高紀(jì)錄270公里干掉近90%的電。平均時(shí)速不能說(shuō)，總之那條路上的攝像頭和我的駕照不會(huì)同時(shí)存在于世界上。

一言蔽之，一般人上下班，一周充一次，足矣。

充滿多久？干脆說(shuō)充電問(wèn)題吧。電動(dòng)車設(shè)計(jì)初衷大多都是晚上充電白天用，所以如果市內(nèi)通勤，180km的i3，300km的Model X 60和500Km的最新款Model S 100D并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的區(qū)別。都是充一夜，第二天足夠用。而長(zhǎng)途的時(shí)候，特斯拉超充50分鐘左右足以讓你跑380-400km，勻速120的情況下。

百八十萬(wàn)買個(gè)電動(dòng)車？電動(dòng)車一點(diǎn)不比油車差。開(kāi)過(guò)就知道了。如果你想坐的舒適，建議奔馳E或者S再配個(gè)司機(jī)。如果你想成為新能源這個(gè)趨勢(shì)中的一份子，買輛電動(dòng)車吧。

好，話題轉(zhuǎn)回來(lái)，我搶到了01號(hào)車牌，謝謝組織照顧，然鵝，我四墜后一個(gè)粗發(fā)滴。

10號(hào)發(fā)車儀式后，我在睡覺(jué)，十一號(hào)，睡覺(jué)，十二號(hào)，睡覺(jué)和打王者榮耀。十三號(hào)，大家都到了西安，掐指一算，差不多了。

來(lái)到噴漆場(chǎng)，見(jiàn)到了修復(fù)過(guò)幾個(gè)劃痕，封好釉的小灰。

"嘿，我的老伙計(jì)，是時(shí)候上路了！"(當(dāng)時(shí)沒(méi)拍照，這個(gè)其實(shí)是小灰剛來(lái)我家時(shí)候的樣子，锃亮！)

衣物護(hù)腰充電寶，還有應(yīng)急用的工業(yè)插座。一切就緒。好車跟好姑娘除了都讓男人喜歡以外，還有一個(gè)共同點(diǎn)，費(fèi)腰。

收拾好東西，慢悠悠到公司，接上個(gè)同事，看了眼電量，50%多，典型里程不到三百，不充了，吃飯，直接走。第一站，保定，不到兩百公里而已。充太滿我又要開(kāi)啟狂暴模式了。

保定太簡(jiǎn)單，熱身而已。

但是保定這個(gè)超充站確實(shí)很好。從北京一路南下，再也不用繞行石家莊西北郊區(qū)，多跑幾十公里冤枉路了。而且石家莊只有兩個(gè)樁，運(yùn)氣不好就麻煩了。

戰(zhàn)士上路，需備軍糧，下一站，邯鄲，不到三百公里，輕松。大概三點(diǎn)多出發(fā)，不到六點(diǎn)到的邯鄲。

邯鄲的超充，下高速不到十分鐘。時(shí)代汽車廣場(chǎng)。

不到七點(diǎn)，充完了。遇到一個(gè)衡水車友，60D的model X，剛從鄭州回來(lái)，表示毫無(wú)壓力。君從鄭州來(lái)，我往鄭州去。差點(diǎn)擦肩而過(guò)。

"出門就被圍觀", "鷗翼門下雨開(kāi)門會(huì)漏水", 我們邀請(qǐng)大哥的model x跳一段兒，大哥說(shuō)，下雨，我想趕路。(關(guān)于model x 跳舞的視頻，今天太累了，改天更新上來(lái)。)

本來(lái)想在邯鄲吃個(gè)柴鍋雞，想到還有鄭州洛陽(yáng)兩站，我們果斷又一次踏上了征途。

到鄭州的時(shí)候，天已經(jīng)黑了，同事小許也睡醒了。我得休息一下。一看時(shí)間，已經(jīng)是晚上九點(diǎn)多。鄭州的超充也在高速邊上，另一種說(shuō)法是，郊區(qū)。餓??！

路邊站了溜達(dá)了十分鐘，我們的肚子沒(méi)有被填飽，但是我們填飽了蚊子的肚子。最后，勇敢的美團(tuán)騎士帶著燴面救了我們。"哥，我到中鑫之寶了，你那個(gè)啥拉是啥玩意兒？"

小灰吃飽，燴面再見(jiàn)。最后一站，洛陽(yáng)。僅僅一百五十公里。充二十分鐘足足夠應(yīng)付了。

但是蚊子吃我們，我們又吃燴面，小灰一邊觀察著這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中奇妙的生物鏈，一邊大口大口吸著電流。

在他的生態(tài)里系統(tǒng)里，他是站在生物鏈頂端的家伙。而在我的生態(tài)系統(tǒng)里，在我之下的是燴面，在我之上的還有蚊子。

高下立判。

四百公里典型里程，出發(fā)。洛陽(yáng)。

到了洛陽(yáng)，還有一半多的電量。一路上我們載歌載舞，手機(jī)充電，平板充電，空調(diào)猛吹，時(shí)速一百二。

大概是被蚊子咬了太多口，第一件事就是殺進(jìn)了洛陽(yáng)的小吃街。

吃飽，睡覺(jué)，累的不想說(shuō)話。咀嚼真的好累啊。

明天開(kāi)始真正的征途，三百八十六公里殺到西安，各種上下坡。

之后一路，再無(wú)超充。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >