如果說比亞迪唐是比亞迪車型中SUV的集大成者，那么秦理應是轎車中的領軍之作。與唐同期的秦無論是科技配置還是性能指標，也都代表了比亞迪汽車的最高水準。在2017年2月的電動未來發(fā)布會上，全新升級后的秦100也終于來到了消費者的面前。上一代秦和唐就在新能源銷量上屢創(chuàng)佳績，常年霸占在銷量榜前兩名。此次在外觀、內飾、科技和性能四個方面進行了全面升級后的秦100能否延續(xù)昨日輝煌呢？

外觀方面的改動著重于質，與唐100一樣，秦100也將BYD的英文logo放在了旁邊，中間的位置留給了王朝系列的中文車標。橫向格柵能讓車輛看起來顯得更寬，搭配全新的五幅輪轂，運動感更強，給人一種略有改裝的感覺。尾部造型的主體思路沒有變化，依然是很特別的弓形燈帶設計，但將上一代車型上的顆粒光源改為了全新的LED燈帶，視覺效果完全不同。另外需要特別提到的一點是，上一代的2015款秦雖然也能做到5.9秒的百公里提速，但并未標明在車尾。此次全新秦100將這個數(shù)字放在了車尾右下，時刻提醒周圍的車輛：別惹我，我怕你追不上。

相比外觀的變化，內飾稱得上是全面革新。從設計到用料，與上一代秦相比都有著極大的提升。布局方面將絕大多數(shù)按鍵下放到中控臺下方，其余的功能整合到了中控屏幕內，讓整個前駕駛艙看起來非常干凈清爽。相比上一代秦，全新的秦100應用了更加大面積的橙色皮質材料和更為細膩的縫線設計，讓車內的視覺感受更加年輕時尚。全新的電子檔把手感極佳，下方的駕駛模式選擇旋鈕也調教出了非常細膩的阻尼。全新?lián)Q裝的方向盤一改豎排的按鍵布局，左右兩側均采用十字鍵布局方式，無論從手感還是美觀度上都有明顯的提升。

科技配置方面必須要說一下全新Carpad。在換裝了豎版12.8英寸超大屏幕后，即使不在點亮狀態(tài)下也能帶來很強的未來感。既然是豎版屏幕，自然也采用了新設計的UI界面，豎版操作讓用慣了手機操作方式的年輕人更容易上手，而系統(tǒng)的流暢程度也足以媲美市面上的旗艦手機。由于系統(tǒng)基于安卓開發(fā)，搭配隨車自帶的4G移動網(wǎng)絡能給提供給消費者非常自由的使用方式。小編在測試的時候也忍不住下載了最近非?；鸨氖钟巍巴跽邩s耀”試玩了一下。全高畫質滿幀的流暢度十分過癮，如果能再配上一個藍牙手柄，秦100完全可以在停車時變身成一個大型娛樂設備。除此之外，全景360°影像得到了全面提升，畫面清晰度更勝一籌。后視鏡也內置了行車記錄儀功能，可將錄像直接存儲在中控系統(tǒng)之中十分方便。獨門絕技遙控駕駛和注重健康的PM2.5綠凈系統(tǒng)等非常人性化的功能也十分符合消費者真實需求。尤其是VTOL移動電站功能，搭配隨車提供的220V插座，讓出行之余的吃喝玩樂成為一種享受。

對于一輛插電式混合動力車而言，純電續(xù)航是立足之本，全新升級的秦100將續(xù)航里程的升級直接放到了產(chǎn)品名稱里，充分體現(xiàn)了比亞迪在電池技術上的自信。無論是擁堵的市區(qū)還是順暢的高速，100公里的純電續(xù)航里程在實際使用時已經(jīng)完全能夠支持絕大多數(shù)的日常通勤，實際上很多消費者日常上下班的通勤距離都無法到達30公里，如果沒有其他的用車計劃的話，即使3天一充也是完全夠用的。

除了續(xù)航之外，車輛其他方面的性能也得到了顯著的提升。比亞迪秦100在懸掛、靜音、指向性方面幾乎達到了同級別中的最高水準，甚至在控噪和車身穩(wěn)定性上，已經(jīng)超越了20萬元以上合資車型。無論是平順性還是油電動力的切換上，秦100都能非常準確的根據(jù)駕駛者的意圖來提供聰慧敏捷的動力響應。

在拿到試駕車之前，我們曾以為續(xù)航里程的提高是此次唯一的亮點，但實際體驗之后，比亞迪秦100在方方面面都做到了同級別中的翹楚。比亞迪在完成了王朝系列四款車型之后，也對秦這臺唯一的轎車定位進行了思考。我們真的需要一臺542的轎車嗎？還是需要一臺在舒適度、實用度、美觀度等方面均能滿足消費者需求的家用型混動轎車？在全新秦100的身上我們讀到了比亞迪的答案：拒絕盲目的提升速度，而是放慢腳步，完善體驗。這可能是比亞迪心目當中，一輛混合動力轎車應該有的樣子。

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