今年1-6月份的新能源商用車數(shù)據(jù)慘淡，各大老牌商用車企銷量紛紛同比下降，作為半路出家的整車市場(chǎng)人員分享一些個(gè)人見(jiàn)解。 

據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)的1-6月份的數(shù)據(jù)可以看出，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的企業(yè)總銷量為97303輛，比去年同期下降24.02%，從區(qū)段來(lái)看，除大于12米和10-11米外，其他各區(qū)段的銷量都出現(xiàn)下降。其中，8-9米銷量比上年同期凈減約1.4萬(wàn)輛，降幅達(dá)到56%，7-8米和6-7米降幅均在30%以上，共凈減約0.93萬(wàn)輛。

第二季度的銷量是逐月上漲，其中5月份增速12.15%，6月份38.52%。分月來(lái)看，10-11米區(qū)段逐月遞增，6月份銷量增加到4961輛，8-9米也是增長(zhǎng)較大的區(qū)段，6月份銷量為3679輛。

新能源商用車1-6月份的銷量比去年同期下降112.62%，銷量為18324輛，去年熱賣的8米車型大幅下降。

通過(guò)上面的三張表可以看出，行業(yè)的、新能源的銷量都不盡如人意。為什么國(guó)家大力推廣的新能源會(huì)出現(xiàn)下降趨勢(shì)？可能的原因有如下幾點(diǎn)：

1、新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布，能量密度、各種實(shí)驗(yàn)證書(shū)、實(shí)驗(yàn)錄像等等，使得去年可銷售的車型基本上可以說(shuō)是全部作廢，無(wú)車可賣的地步。所以上半年各車企都忙于樣車的生產(chǎn)、新車型公告的申報(bào)。申報(bào)完公告，還有推薦目錄的申報(bào)，然后是免稅目錄的申報(bào)……各種手續(xù)的申報(bào)都比去年嚴(yán)格，一些目錄的下發(fā)也是不定期的，所以上半年都算是一個(gè)準(zhǔn)備期，備好了“彈藥”，準(zhǔn)備下半年大干一場(chǎng)。

2、新能源的熱潮逐漸趨于平穩(wěn)。相比15和16年的新能源熱潮，2017年新能源開(kāi)始逐漸走向市場(chǎng)化。高額的國(guó)家補(bǔ)貼大幅的降低。以前的6-8米補(bǔ)貼30萬(wàn)/輛，現(xiàn)在最高補(bǔ)貼9萬(wàn)，而且運(yùn)營(yíng)里程還得達(dá)到3萬(wàn)公里才可以申報(bào)補(bǔ)貼，企業(yè)的資金成本巨大。企業(yè)、公交單位購(gòu)車不再是圖便宜，現(xiàn)在更多的是考慮實(shí)際的運(yùn)營(yíng)，傳統(tǒng)公交的運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)不適應(yīng)新能源公交的運(yùn)營(yíng)，新模式在探索中不斷涌現(xiàn)，比如南京揚(yáng)子公交就采用“慢充快補(bǔ)”的模式，將純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)最大化。而深圳巴士集團(tuán)更是在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)了公交全電動(dòng)化。

3、市場(chǎng)需求尚未完全開(kāi)放。熟知新能源行業(yè)的都知道，每年的11月和12月是銷量爆發(fā)期，因?yàn)檎叩木壒?，都得趕在12月31日前上完牌，其中原因大家都懂。所以部分企業(yè)突擊采購(gòu)車輛下一年的更新量提前采購(gòu)。而在17年計(jì)劃采購(gòu)的部分企業(yè)和公交公司也在處于觀望狀態(tài)。政策的大幅度調(diào)整、市場(chǎng)環(huán)境的變化使得市場(chǎng)需求尚未完全開(kāi)放，預(yù)計(jì)下半年會(huì)有突破。

BTW，很多分析的上半年情況都是拿出的合格證數(shù)據(jù)看行業(yè)趨勢(shì)，個(gè)人覺(jué)得有點(diǎn)片面。理由是合格證雖然準(zhǔn)確做不了假，但是很多企業(yè)都在等待免稅目錄的下發(fā)，車輛生產(chǎn)了沒(méi)免稅，客戶也不會(huì)提車上牌的，所以上半年的數(shù)據(jù)是偏少的，企業(yè)都在等待免稅目錄的下發(fā)。而最新一批免稅目錄7月7日才發(fā)布，預(yù)計(jì)接下來(lái)的合格證數(shù)據(jù)可以很好的反應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)狀態(tài)。

雖然上半年數(shù)據(jù)不好看，但是對(duì)于全年的銷量目標(biāo)筆者還是很看好，預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)去年的銷量并有小幅增長(zhǎng)。對(duì)于整車企業(yè)，三萬(wàn)公里造成的資金壓力無(wú)疑是巨大的。最近又流出的三萬(wàn)公里標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)調(diào)整的消息給整車企業(yè)看到希望，企業(yè)可以把更多的資金用于研發(fā)投入、市場(chǎng)開(kāi)拓等方面，我國(guó)雖然是汽車大國(guó)，但是距離汽車強(qiáng)國(guó)依然還有很長(zhǎng)的路要走，新能源汽車作為從大國(guó)走向強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路，未來(lái)還有很多障礙要去經(jīng)歷和跨越。

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