隨著樂視造車，百度造車，董明珠造車，仿佛新能源汽車已經(jīng)成為了土豪必不可造的一件事情。雖然我們多災(zāi)多難歷經(jīng)坎坷的賈總一再表明樂視汽車已經(jīng)步入量產(chǎn)的階段，但此前的教訓(xùn)告訴我們，認(rèn)真你就輸了。

樂視造車還沒有落定，被譽(yù)為“一直在模仿，從未被超越”的IT大哥騰訊也步入了賈總PPT理論的殿堂。

就在9月7日，這款由騰訊和富士康以及國(guó)外團(tuán)隊(duì)所共同打造的新能源車企FMC在上海召開了發(fā)布會(huì)，以PPT的形式展示了它的首款概念車型-----拜騰（膜拜騰訊嗎?囧）。該款車型定位于純電動(dòng)帶有智能互聯(lián)一體化以及擁有自動(dòng)駕駛功能的超時(shí)代SUV車型。

夜間的顏值之王-----拜騰

就像多數(shù)概念車酷炫的顏值一般，拜騰也有其獨(dú)特的色彩，扁長(zhǎng)形LED前大燈在點(diǎn)亮后車前臉會(huì)出現(xiàn)流光線條相互交錯(cuò)鏈接在漆黑夜晚看起來炫彩迷人。獨(dú)特構(gòu)思以LED光源設(shè)計(jì)車標(biāo)即使在夜晚也顯得引人注目，告別了尋常的字母和圖片形LOGO采用了類似符號(hào)的設(shè)計(jì)顯得科技感十足。

這款概念車雖然在夜間看起來絢麗多彩，但對(duì)于日常出行而言，不論多么酷炫的燈光想必也只能泯為眾人，只能成為一個(gè)有缺陷的黑天使。

表里不一的影院式內(nèi)在

雖然沒有實(shí)車展示，但是從圖中隱約可見的外型看起來甚至給人一種MPV的感覺，加長(zhǎng)型的車身對(duì)于一款SUV而言乘坐空間顯然應(yīng)該更加寬敞。但萬萬沒想到的是其內(nèi)部2+2的格局，由于后排減少了一個(gè)乘用座椅，也使得空間出現(xiàn)了很大的提升后排座椅中間增加了扶手甚至可以旋轉(zhuǎn)，仿佛影院座椅一般。

有了影院的感覺，自然也需要一塊“大屏幕”。不得不說以互聯(lián)網(wǎng)起家的科技巨頭騰訊在這方面還是有著自己的三板斧的，幾乎覆蓋傳統(tǒng)車窗前的中控液晶屏看起來仿佛置身于科幻大片。更是在方向盤上嵌入了第二塊觸控顯示屏形成了逼格十足的觸摸式方向盤，帶有手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、情緒識(shí)別等多種科技化功能真正發(fā)揮了新能源汽車應(yīng)有的黑科技逼格。

充電10分鐘，最大續(xù)航500km

此前OPPO充電5分鐘通話2小時(shí)的洗腦廣告鋪滿了各大平臺(tái)，身為一款概念車，拜騰也展示出了其傲嬌的動(dòng)力，據(jù)悉該款純電動(dòng)車型將推出60kwh和90kwh兩種電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)350km和500km?？吹酱颂幉簧傩』锇槌鰜硗虏哿?，概念車500km續(xù)航也就比起EU400多了個(gè)140km而已，有啥可吹的。

新能源君只能說一句，雖然持久性相仿，但耐不住恢復(fù)速度快的優(yōu)勢(shì)，充電僅需10分鐘就可以跑出120km，百公里加速度僅需6s。

就動(dòng)力性能而言雖然明顯不是這款概念車的最大賣點(diǎn)，但是無疑它的亮點(diǎn)已經(jīng)足夠。FMC的首席執(zhí)行官說：“它不僅是一輛車，更是像智能手機(jī)一樣方便的智能汽車，它是一個(gè)智能互聯(lián)終端、一個(gè)豪華起居室、一輛純電動(dòng)汽車。”

但新能源君只希望，“它”不是一個(gè)繼樂視汽車之后的馬式“PPT汽車”。

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