天高云淡得閑，電動(dòng)快馬加鞭，五臺(tái)美景忘返，游人感嘆，新能源隨游心安。

其實(shí)早在我的第一臺(tái)電動(dòng)車——北汽新能源E150EV時(shí)代，就有開著電動(dòng)汽車去五臺(tái)山祈福的想法，當(dāng)時(shí)還屬于不可完成的任務(wù)。今年夏天，我將E150EV置換為北汽新能源EU400，在經(jīng)歷了一腳直達(dá)秦皇島的短途旅行后，就決定必須達(dá)成長(zhǎng)途奔赴五臺(tái)祈福的愿望。 

北汽新能源EU400 北京出發(fā),從容抵達(dá)五臺(tái)山

10月27日一大早，窗外霧蒙蒙，趕緊打開高德導(dǎo)航一看，心頓時(shí)涼了一截，京港澳竇店出京關(guān)閉，時(shí)間都快9點(diǎn)了，“既去之，則安之”，再查一次就出發(fā)，管他怎么繞路，反正續(xù)航充足。這時(shí)，途經(jīng)高速居然解除封閉，趕緊出發(fā)。 

從起點(diǎn)到五臺(tái)景區(qū)全程333公里，按照拖家?guī)Э诔鲂邪踩谝坏脑瓌t，還是要在途經(jīng)的服務(wù)區(qū)適當(dāng)充電。一路途經(jīng)的京港澳、榮烏、京昆三條高速服務(wù)區(qū)基本都有充電樁，其中間距最大的曲陽服務(wù)區(qū)到五臺(tái)山景區(qū)也不過100多公里，完全可以優(yōu)雅從容地駕駛北汽新能源EU400到任意一個(gè)服務(wù)區(qū)休息，稍稍補(bǔ)電。 

滿電續(xù)航346公里出發(fā)，原本打算行駛2小時(shí)，約150公里，中午前后到滿城服務(wù)區(qū)休息。結(jié)果剛出杜家坎收費(fèi)站，孩子就吵著要尿尿，只有到竇店服務(wù)區(qū)休息了。這時(shí)，實(shí)際行駛45.5公里，車內(nèi)顯示續(xù)航308公里，消耗續(xù)航38公里，賺了7公里續(xù)航。

竇店服務(wù)區(qū)充電樁由兩位保安看管，防止油車占位，而且業(yè)務(wù)極其熟練，一聊，人家對(duì)什么是比亞迪，北汽、吉利怎么樣，門兒清。既然都到服務(wù)區(qū)了，不充電心里難受，就設(shè)定了充電1元。插槍啟動(dòng)后，電流118A，電壓390V，功率46kw，充電速度非常不錯(cuò)。

出竇店服務(wù)區(qū)，可能是大霧的原因，高速上車非常少，果斷D檔油門踩到底，以110公里/小時(shí)行駛，電耗power在20%，我感覺這個(gè)狀態(tài)是高速行駛最輕松的。行駛約1小時(shí)候后，到達(dá)滿城服務(wù)區(qū)，正好處理幾個(gè)電話。此時(shí)行駛約109.5公里，車內(nèi)顯示續(xù)航191公里，消耗續(xù)航117公里，這個(gè)時(shí)候百公里電耗不超過19度。在滿城服務(wù)區(qū)，設(shè)定就充10元，電流132A，電壓369V，功率48kw，不到7分鐘，充電結(jié)束，續(xù)航增加24公里，充電速度比我處理電話的速度還快。

大約又行駛1小時(shí)候后，到達(dá)曲陽服務(wù)區(qū)，這是距離終點(diǎn)最后一個(gè)有樁的服務(wù)區(qū)，按照保險(xiǎn)出行原則，必須要在這里適當(dāng)充電。達(dá)到曲陽服務(wù)區(qū)，行駛約81.6公里，車內(nèi)顯示續(xù)航117公里，消耗續(xù)航98公里。耗電原因一是我開了會(huì)暖風(fēng)，二是一路上坡。至此，距離終點(diǎn)還有不到97公里，考慮到一路上坡，山里氣溫更低，我設(shè)定了充電金額25元，電樁啟動(dòng)后，電流119A，電壓355V，功率42kw，18分鐘后充電完成，續(xù)航增加到172公里。

一路向西，溫度逐漸下降，海拔逐漸增加，開啟暖風(fēng)，在阜平龍泉關(guān)還遇到運(yùn)煤貨車占用最左側(cè)車道，排隊(duì)龜行約30分鐘。終于在下午2點(diǎn)半，到達(dá)五臺(tái)山國家電網(wǎng)充電站。行駛約96公里，車內(nèi)顯示續(xù)航46公里，消耗續(xù)航126公里。

從9點(diǎn)13分出發(fā)，到14點(diǎn)35分到達(dá)，行駛里程333公里，實(shí)際消耗里程370公里，進(jìn)服務(wù)區(qū)3次，充電花費(fèi)36.53元，耗時(shí)約5個(gè)小時(shí)15分，高德導(dǎo)航顯示駛耗時(shí)4小時(shí)17分?？紤]到一路上坡，這個(gè)成績(jī)?cè)谏钋飼r(shí)節(jié)（10攝氏度左右）還是不錯(cuò)的。 

山西充電價(jià)格只有0.96元，從16%開始充電，電流157A，電壓350V，功率54kw。90%后，電流降為43A，果斷結(jié)束充電，充電54分鐘，充電43.66kwh，花費(fèi)41.84元，真是良心價(jià)。如果是油車，費(fèi)用大增，怎么也要花掉120元。

新能源汽車漫步五臺(tái)山，綠色環(huán)保天更美 

購票進(jìn)入景區(qū)，成人門票145元（淡季125元），軍官證、導(dǎo)游證還免票，真心不錯(cuò)。景區(qū)大門到核心景點(diǎn)五爺廟17公里，好在道路是205省道，限速70公里，途徑的白云寺對(duì)面還有特來電充電樁。半小時(shí)后到達(dá)預(yù)定的酒店辦理入住。

五爺廟許愿很靈,這里是五臺(tái)山香火最旺的地方。

塔院寺俗稱大白塔，是五臺(tái)山的標(biāo)志。

至黛螺頂，必登大智路，大智路青石輔成，全程共計(jì)1080個(gè)臺(tái)階。

菩薩頂是歷代皇帝朝拜五臺(tái)山時(shí)的行宮，具有典型的皇家特色，是五臺(tái)山最大的喇嘛寺院。

普化寺的照壁是五臺(tái)山寺廟影壁中的珍品之一。

回京340公里，只進(jìn)兩次服務(wù)區(qū) 

五臺(tái)山晚上氣溫在零下5度左右，周末還刮風(fēng)，更顯寒冷。出發(fā)前一天在白馬寺用特來電樁充到100%，續(xù)航顯示328公里，回到住處剩余續(xù)航318公里。第二天早起返程啟動(dòng)汽車，續(xù)航為289公里。

從住宿下山，在五臺(tái)山國家電網(wǎng)充電樁有個(gè)小超市，價(jià)格比景區(qū)便宜的多，正好給孩子買一些路上零食，順便測(cè)試了一下低溫快充，這時(shí)電池溫度為0度，充電電流16A（電量剩余超過90%）。

續(xù)航294公里，開暖風(fēng)出發(fā)，行駛了147公里到達(dá)順平服務(wù)區(qū)，車內(nèi)剩余續(xù)航171公里，一路下坡北汽新能源EU400動(dòng)能回收系統(tǒng)發(fā)力，在溫度低的情況下居然還“賺了”24公里。順平服務(wù)區(qū)電樁功率較低，電流只有87A，電壓372V。充了8分鐘，續(xù)航增加到219公里。

早就聽說我大涿州服務(wù)區(qū)氣派，甚至還有KFC。將導(dǎo)航點(diǎn)設(shè)在涿州服務(wù)區(qū)，行駛118公里，到達(dá)涿州服務(wù)區(qū)，此時(shí)剩余續(xù)航83公里，消耗續(xù)航136公里，原因?yàn)镾檔行駛了大約10分鐘。涿州充電電流118A，電壓349V，設(shè)定充電50元，就這帶孩子吃KFC去了。回來一看，不到30分鐘50元就充完了。

9點(diǎn)出發(fā)，15點(diǎn)到家，回京檢查站堵車約40分鐘，行駛里程340公里，進(jìn)服務(wù)區(qū)2次，充電花費(fèi)約60元。 

如果夏天駕駛北汽新能源EU400一腳秦皇島算牛刀小試的話，那么這次深秋低溫高速往返行駛670公里可以說是經(jīng)受住了考驗(yàn)。在路況允許的條件下，行駛速度一直在110公里/小時(shí)左右，也沒有刻意進(jìn)服務(wù)區(qū)充電。 

另外，北汽新能源EU400的快充兼容性非常好，一路來各種品牌充電樁，插上就充，快充速度40kwh起步。旅途中，空調(diào)給力，座椅舒適，事實(shí)證明，北汽新能源EU400在長(zhǎng)途旅行毫無壓力，省心，省錢，便捷。

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