大家好，我是老翁，之前在第一電動網(wǎng)大牛說發(fā)表了很多關(guān)于電動汽車日常使用和充電的文章。今天老翁和大家分享一次有趣的出行——電探（開著電動汽車探訪）位于京西門頭溝號稱“亞洲第一壩”的神秘水壩。之所以探訪這里，皆因某大型汽車論壇的一個網(wǎng)貼：京西驚現(xiàn)神秘水壩。

帖子上的內(nèi)容著實(shí)勾起了老翁的好奇心，號稱“亞洲第一壩”、通過衛(wèi)星才能找到等等。莫說北京，就是整個北方地區(qū)怎可能有比三峽還nb的壩呢？最關(guān)鍵的是，這個大壩還沒有名字，這就更加重了此處的神秘氣息。

要說京西的水庫水壩，老翁也是知道一些的，比如說非常出名的齋堂和珠窩水庫，甚至遠(yuǎn)在河北的官廳水庫，老翁都曾經(jīng)到訪過的。這些水庫，水壩都是永定河的水利工程。但是網(wǎng)貼中的神秘大壩，到底是怎樣的存在？老翁上百度、高德、歌谷地球上費(fèi)了一番功夫，還真在衛(wèi)星圖上找到了這地方，坐落于京西門頭溝雁翅鎮(zhèn)深山之中。

從圖上看，水壩是拱形壩結(jié)構(gòu)，壩兩端直線距離約105米，兩側(cè)是高山峽谷。圖上還能看到管理站房以及泄洪道。縮小地圖，能夠看到附近的村子——葦子水村。如此一來名字之謎算是解開了，十有八九是叫做“葦子水水庫”，這壩自然也就是“葦子水大壩”了。

從衛(wèi)星圖上依稀可以找到兩條通往水壩的路，一條是從葦子水村出發(fā)通往壩頂?shù)模硪粭l是從神秘的白色房子通往壩底的。

俗話說外事問谷歌，內(nèi)事問百度，但百度上也只查到位置和名字。這葦子水水壩的資料實(shí)在是少，只有寥寥幾篇網(wǎng)友探訪的帖子，沒有任何官方對該壩的詳細(xì)說明，偶爾提到也只說是永定河防洪工程的一部分。不知是因?yàn)檫@水壩太重要，還是太不重要，以至于毫無資料可查。從衛(wèi)星圖上看，在水庫的下游有一排排神秘的白色房子。要知道把房子建在水壩河道下游，可不是個安全的事，這里邊定有玄機(jī)啊。這地方別是軍管區(qū)吧，這可就沒得搞了，擅闖軍管區(qū)可是大罪一樁啊。

可查的資料就這么多了，那就親身探訪一下，看一看這座號稱“亞洲第一壩”的葦子水大壩到底是什么樣子的。

第二天老翁是早開戰(zhàn)飯，準(zhǔn)備妥當(dāng)，開著北汽ev160就出門了。雖然只有100公里的路程，但是考慮到還需要在到達(dá)后找路什么的，難免要多跑些路程，因此老翁半路上在龍泉賓館補(bǔ)了一次電。

ev160似乎不大情愿隨老翁去探訪神秘大壩，莫名其妙的準(zhǔn)備以“自爆”的方式把老翁留在龍泉賓館。不過這哪由得了它，走起吧，我的電車！

從這里右轉(zhuǎn)，走南雁路后不遠(yuǎn)應(yīng)該就能看到神秘白色房子了。

果不其然，右轉(zhuǎn)后左手邊就是白色水泥房子。看來白房子已經(jīng)廢棄了很長時(shí)間，雖然略有遺憾，但也解除了老翁的擔(dān)心，這地方和軍方毫無關(guān)系，可以隨便探訪。

依據(jù)衛(wèi)星圖的信息，在白房子中間找到了通往壩底線路2的入口，可惜鐵門攔路。從大門旁邊的車轍來看，應(yīng)該是可以蹭著大門左立柱進(jìn)去。但老翁是單人獨(dú)騎前往，還是小心謹(jǐn)慎為妙。仔細(xì)觀察，遠(yuǎn)處有一排新房子，估計(jì)里邊有人，還是先別進(jìn)去，否則被里邊人扣下來，老翁家里人都不知道。先驅(qū)車上山，走通往壩頂?shù)木€路1，看看能否直通大壩。

開車沿路來到葦子水村。葦子水、葦滋水，看來是兩個名字是通用的。估計(jì)古名是葦滋水，后來為了寫著方便，就叫做葦子水了?？戳艘幌屡茦窍路降穆糜谓榻B，原來葦子水是一個歷史悠久的古村落，始建于明萬歷20年。在村牌樓的對面，有一條羊腸小道，應(yīng)該就是衛(wèi)星圖上顯示通往大壩的路了。

這絕對稱得上是羊腸小道，根本沒有錯車的空間。安全起見，再一次確定了衛(wèi)星圖的位置，沒錯，就找這條路，開吧。

大約開了1公里多，就看到這扇鐵門，謝天謝地，這門是開著的。雖然左側(cè)提示牌上寫著禁止通行，但是大門敞開，豈不是此地?zé)o銀三百兩了？ 

進(jìn)門后再開幾百米就看到了這個——泄洪閘門！沒錯，老翁找到了這個號稱“亞洲第一壩”的葦子水大壩。 原本以為深灰色房子中會有保安什么的，但如老翁所愿，沒有人。這下就踏實(shí)了，想怎么看就怎么看，想怎么拍就怎么拍，不會有人要求查你相機(jī)刪你照片。

雖然經(jīng)常能在電影中看到美帝的標(biāo)志性建筑——胡佛水壩。但看到真正的弧形大壩時(shí)，還是頗為壯觀的。黑色的壩體，是因大壩迎水面瀝青防水材料慢慢從水泥縫隙中滲透出來堆積而成的。

水庫中的水位比較低，從植被上看，估計(jì)保持這個水位有很長時(shí)間了。

站在壩頂入口看大壩。背水面（下游）修建了不銹鋼扶手，估計(jì)可能有些悲傷的事故。

大壩背水面（下游），著實(shí)夠高的，看的老翁有點(diǎn)瘆得慌，方圓幾公里都沒有人，掉下去都沒人知道。從圖上可以看到大壩底部低位泄洪口，在依山體一側(cè)建了管理用房。

從樓梯下去可以到達(dá)低位泄洪口的管理房。只是這樓梯每一蹬實(shí)在是太窄，老翁是45號鞋，每蹬樓梯，只能容下老翁半只腳，也就是每蹬只有約15厘米的寬度?？紤]到老翁200斤的體重，就不下去玩命了。

另一個角度看大壩背水面。為什么沒有房屋中介、辦證、發(fā)票的刷墻廣告，這不科學(xué)?。?/p>

這是位于水壩中部的低位泄洪閘，大家猜猜這個低位泄洪閘的高度是多少？在泄洪閘上寫著312。難道這個數(shù)字是泄洪閘的高度？

這就是進(jìn)門時(shí)看到的高位泄洪口。此壩設(shè)計(jì)了高低兩個泄洪口。

在高位泄洪口上寫的是水位高度？351米？如果真是這個高度的話，那 “亞洲第一壩”的稱號應(yīng)該指的就是高度了。

在壩上看到一條下壩小路。

沿路下到壩底，這個角度看大壩，老翁感覺比從壩頂看，更有視覺沖擊力。

上游低位泄洪口，貌似閘門導(dǎo)軌已經(jīng)生銹了。

上游的來水很少，已經(jīng)可以看到淺灘。從植被上看，應(yīng)該是保持這個水位相當(dāng)長一段時(shí)間了。

沿下壩路返回，老翁把ev160開到了壩頂上合影留念。

放上一張?jiān)趬雾數(shù)腉PS坐標(biāo)圖。壩頂海拔349米。

壩頂部分的探訪就到此結(jié)束了，由于日常比較忙碌，老翁將在下周把壩底部分更新完畢。在下周的壩底探訪中，老翁“破拆”了線路1中的攔路鐵門，順利進(jìn)入到了下游壩底，對神秘白色房子進(jìn)行了探訪，發(fā)現(xiàn)了一個被石頭封死的山洞口，解謎了“亞洲第一壩”稱號。先發(fā)一張預(yù)告圖，更多精彩盡在下周。

作者版權(quán)聲明：

本文系“翱翔的信天翁”授權(quán)在第一電動網(wǎng)獨(dú)家發(fā)布，未經(jīng)本人同意，不得轉(zhuǎn)載本文。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >