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新能源汽車中疊層母排產(chǎn)品設(shè)計(jì)和應(yīng)用分享 - 雜散電感的優(yōu)化

對(duì)于疊層母排的應(yīng)用現(xiàn)在越來越多,針對(duì)我們的客戶,總結(jié)了一些設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn),分享給大家:

  • 雜散電感的影響: 

雜散電感對(duì)系統(tǒng)的影響,是和工作頻率有直接關(guān)系的。隨著 IGBT 工作頻率的逐步提高,雜散電感對(duì)整 個(gè)系統(tǒng)的安全性越來越重要,如果系統(tǒng)的雜散電感過高,往往帶來 IGBT 炸管等嚴(yán)重的影響;在普通的使用 中,由于雜散電感過高,將會(huì)帶來疊層母排工作溫度過高,導(dǎo)致脫膠等現(xiàn)象,也是對(duì)系統(tǒng)有很大的危害。 

  • 雜散電感的降低: 

通過實(shí)際的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),我們總結(jié)了如下一些方法: 

  1. 正負(fù)母排之間的距離要盡可能的減小,不能因?yàn)楸WC局部放電特性而增大正負(fù)母排之間的距離

  2. 由于疊層母排導(dǎo)體中是交變電磁場(chǎng),電流具備集膚效應(yīng),導(dǎo)體的厚度對(duì)降低雜散電感的效果,不如導(dǎo)體表面 的平整度對(duì)系統(tǒng)的改善高

  3. 在設(shè)計(jì)時(shí),盡可能的減小無用導(dǎo)體面積。我們發(fā)現(xiàn)很多設(shè)計(jì)中,工程師往往設(shè)計(jì)的正負(fù)導(dǎo)體都是長(zhǎng)方形,而 在測(cè)試中,很多導(dǎo)體部分的載流量都很低,反而提高了雜散電感

  4. 電容孔位的擺放,要嚴(yán)格遵守和 IGBT 電流一致。杜絕和 IGBT 電流垂直等設(shè)計(jì)

  • 總結(jié): 

系統(tǒng)的雜散電感,通過優(yōu)化設(shè)計(jì),往往可以有很好的改善,同時(shí),進(jìn)一步提高疊層母排的性價(jià)比。做為 疊層母排的設(shè)計(jì)和樣品供應(yīng)商,我們希望通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來解決客戶實(shí)際的痛點(diǎn),進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:上海柯金電子

本文地址:http://autopag.com/kol/59710

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