2018年正式開始,根據(jù)此前規(guī)劃新能源汽車補(bǔ)貼將進(jìn)一步退坡,說不在意價格都是假的。在盤點(diǎn)了2018年將上市的炫酷、拉風(fēng)、高科技的車型后,轉(zhuǎn)向經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的高性價比電動汽車,雖然稍遜大秀科技的豪車,但更具適合日常代步需求,屬于觸手可及的親民車。
帝豪EV升級版續(xù)航450公里 從此前工信部曝光的該車申報圖來看,新車在車身尺寸上大致與現(xiàn)款車型一致,綜合工況續(xù)航里程400公里,較帝豪EV300有較大的提升,而在60km/h等速狀態(tài)下續(xù)航里程將超過450公里。 升級后的帝豪EV在外觀和內(nèi)飾上,都將有所改變和突破,但目前,還沒有更多信息和照片曝光。不過,從目前信息可知,帝豪EV新款裝備了17寸輪轂,尺寸領(lǐng)先于同級,提升了輪胎抓地力讓車輛在行駛時更平穩(wěn)舒適。 江淮iEV7T或更名iEVA50 據(jù)悉,之前曝光的江淮iEV7T或?qū)⒚麨榻磇EVA50,并推出三個版本,工況續(xù)航分別為330km、310km和400km,新車預(yù)計將于2018年上半年正式上市。 江淮iEVA50共分為出租版、家用標(biāo)準(zhǔn)版以及家用長距離版三個版本,其中續(xù)航里程最短的車型搭載最大功率為116馬力的電機(jī),47kWh的磷酸鐵鋰電池,工況續(xù)航里程為310km,未來主要用于租賃市場。而其他車型會配備三元鋰電池,其中電池容量為47kWh版本的車型工況續(xù)航里程為330km,電池容量為60kWh的車型,電池系統(tǒng)能量密度可達(dá)129Wh/kg,工況續(xù)航里程可達(dá)到400km,該版本車型搭載的電機(jī)最大功率為150馬力。 東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV 東風(fēng)風(fēng)神AX5 EV基于現(xiàn)款A(yù)X5的打造,外觀設(shè)計與汽油版車型保持一致。新車保持車身尺寸不變,前臉下方進(jìn)氣口采用了封閉式設(shè)計,并用藍(lán)色裝飾條進(jìn)行包裹。頭燈組與進(jìn)氣格柵融為一體,運(yùn)用藍(lán)色飾條將二者相連。新車換裝了雙色輪圈,尾部的下護(hù)板采用密閉式設(shè)計。 AX5 EV搭載了一臺電動機(jī),其最大功率為90千瓦,峰值扭矩為260牛米,搭配49千瓦時容量的三元鋰電池組,NEDC工況最大續(xù)航里程大于300千米。在快充模式下,新車可在1小時內(nèi)將電量由0充至80%;而在慢充模式下,充滿電量則需要8小時。 隨著燃油車退市消息的傳播,新能源汽車取代燃油車位置已經(jīng)成為板上釘釘?shù)氖虑?,尤其在北京這樣限購限行的城市,明年的燃油車指標(biāo)再次下降。這意味著,中簽燃油車指標(biāo)的概率再次降低,而選擇電動車作為代步工具,加入新能源搖號大軍已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:E車匯
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