冬夜的京城，沒(méi)有雪，卻多了幾分寒意。然而，在人民大會(huì)堂里，卻是紅色的海洋，溫暖而熱烈——紅色的地毯、紅色的幕布、紅色的花飾、紅色的凳子、紅色的燈光，還有，每個(gè)嘉賓脖子上紅色的圍巾，配上黑色的背景板，莫名中就多了幾分莊重感。

到場(chǎng)的嘉賓，恐怕也稱(chēng)得上有史以來(lái)所有汽車(chē)企業(yè)活動(dòng)中級(jí)別最高、范圍最廣的，包含了政商界、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界、科技與互聯(lián)創(chuàng)投界、藝術(shù)文化界、體育界和影視界等數(shù)百個(gè)嘉賓，大家紛紛在背景板前合影留念，這樣的場(chǎng)景，并不多見(jiàn)。

大家都為紅旗而來(lái)。值得注意的是，在這里，我還見(jiàn)到了一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田和一汽馬自達(dá)等各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的負(fù)責(zé)人和公關(guān)團(tuán)隊(duì)，舉集團(tuán)之力支持紅旗，由此“管中窺豹、可見(jiàn)一斑”。

李云迪的鋼琴獨(dú)奏，加上黃豆豆剛勁卻優(yōu)美的舞蹈，拉開(kāi)了紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布的序幕。60年來(lái)，關(guān)于紅旗發(fā)展的一幀幀畫(huà)面，在舞臺(tái)屏幕上掠過(guò)，勾起了在場(chǎng)所有人的記憶。“我是看著紅旗車(chē)長(zhǎng)大的?！睅缀趺總€(gè)嘉賓，都情不自禁地說(shuō)出這樣一句話(huà)。有關(guān)童年和成長(zhǎng)的故事，在此情此景中，歷歷在目。

全場(chǎng)的另一個(gè)小高潮，是在中國(guó)女排總教練郎平、“國(guó)民男神”靳東和著名建筑師馬巖松三個(gè)人展開(kāi)的“我心中的紅旗大討論”。

“郎教頭”說(shuō)，無(wú)論當(dāng)運(yùn)動(dòng)員還是總教練，女排姑娘們的目標(biāo)都是一致的，那就是讓五星紅旗升起來(lái)，這是運(yùn)動(dòng)員的愛(ài)國(guó)情懷和職業(yè)使命感。在這個(gè)過(guò)程中，頂峰也好、低谷也罷，大家對(duì)中國(guó)女排永遠(yuǎn)都是“我挺你”的態(tài)度，所以她要把這句“我挺你”送給紅旗。

“國(guó)民男神”靳東的表白更加赤裸裸——“紅旗，我愛(ài)你”。作為紅旗品牌的代言人，他說(shuō)，我代言紅旗的理由很簡(jiǎn)單，就因?yàn)樗羌t旗。沒(méi)有哪個(gè)品牌，像紅旗這樣讓他為之“鼓與呼”?！拔椰F(xiàn)在自己開(kāi)的就是一輛紅旗，我希望，紅旗不僅能夠開(kāi)遍中國(guó)，還能飄揚(yáng)在全世界的大街小巷。”

場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外，有不少“郎教頭”的鐵桿粉，也有不少“國(guó)民男神”的小迷妹，他們的親身說(shuō)法，再加上紅旗新老兩代設(shè)計(jì)師的隔空對(duì)話(huà)，讓紅旗品牌瞬間有血有肉，鮮活起來(lái)，也為中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平的戰(zhàn)略發(fā)布奠定了情感基礎(chǔ)。

“今天，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近、更有信心和能力實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)。這句話(huà)，鼓舞著一汽人堅(jiān)定振興紅旗，實(shí)現(xiàn)‘產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)、工業(yè)強(qiáng)國(guó)’的初心，新紅旗將全力以赴，為新時(shí)代的消費(fèi)者們帶來(lái)美妙的出行生活。”

徐留平表示，作為國(guó)人情思所系的國(guó)車(chē)第一品牌，紅旗經(jīng)歷過(guò)輝煌，也曾經(jīng)歷挫折。如今，中華民族的偉大復(fù)興踏上了新征程，這為紅旗振興提供了“民族之運(yùn)”；人民群眾對(duì)美好生活的追求和向往，以及消費(fèi)理念更加自信和成熟，為紅旗振興提供了“民眾之運(yùn)”；而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)“立世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之標(biāo)桿，開(kāi)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之先河”的絕好機(jī)遇，為紅旗振興提供了“產(chǎn)業(yè)之運(yùn)”。

應(yīng)“運(yùn)”而生，情懷滿(mǎn)滿(mǎn)，但也需要一一落地。

重塑和復(fù)興紅旗品牌，千頭萬(wàn)緒，從何入手？60年來(lái)幾起幾落，紅旗卻很難真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，為什么？

“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，就是如果要做成一件事，一定要一把手自己去做，如果只是等著下屬匯報(bào)，那就很難做成。同時(shí)，我自認(rèn)并不聰明，不能同時(shí)干好幾件事，只能集中精力干好一件事，就是復(fù)興紅旗。”品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)結(jié)束后的第二天，徐留平表示，盡管復(fù)興紅旗道長(zhǎng)且阻，但他已經(jīng)做好了充分的準(zhǔn)備。

下定決心后，徐留平提出了一個(gè)看起來(lái)頗有挑戰(zhàn)的目標(biāo)。“紅旗的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為中國(guó)第一、世界著名的新高尚品牌，肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重任。為達(dá)成這一使命，新紅旗將奮力向2020年銷(xiāo)量10萬(wàn)輛、2025年30萬(wàn)輛、2035年50萬(wàn)輛的目標(biāo)邁進(jìn)。”

據(jù)悉，在過(guò)去幾個(gè)月里，除了外界看得見(jiàn)的人事變動(dòng)、架構(gòu)調(diào)整外，徐留平還重新梳理和制定了產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、流程等基礎(chǔ)工作，同時(shí)，對(duì)于周期較長(zhǎng)的新產(chǎn)品、新技術(shù)和服務(wù)提升也進(jìn)行了布局。

“新紅旗全新的品牌理念是‘中國(guó)式新高尚精致主義’。什么是‘新高尚呢’，這是我們經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨確定的定位，與豪華、高檔做出區(qū)隔，既體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的特點(diǎn)，也符合中國(guó)文化的意境，能夠精準(zhǔn)表達(dá)紅旗的廣大受眾群體特征，也是物質(zhì)文化解決之后的新訴求?！?/span>

在全新品牌戰(zhàn)略的引導(dǎo)下，新紅旗家族未來(lái)將包括四大系列產(chǎn)品：L系新高尚紅旗至尊車(chē)、S系新高尚紅旗轎跑車(chē)、H系新高尚紅旗主流車(chē)和Q系新高尚紅旗商務(wù)出行車(chē)。在2025年前，新紅旗將推出17款全新車(chē)型。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在研發(fā)領(lǐng)域，一汽已構(gòu)建了“一部四院”研發(fā)體系的技術(shù)支撐和“三國(guó)五地”的全球研發(fā)布局。其中，長(zhǎng)春是其全球研發(fā)總部，并新組建了造型設(shè)計(jì)院、新能源研發(fā)院、智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)院；前瞻技術(shù)創(chuàng)新分院和體驗(yàn)感知測(cè)量研究院在北京，新能源研發(fā)院在上海，前瞻設(shè)計(jì)創(chuàng)新分院在德國(guó)慕尼黑，人工智能研發(fā)分院在美國(guó)硅谷。

此外，新紅旗還將通過(guò)以紅旗“心服務(wù)”為用戶(hù)提供極致服務(wù)，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽車(chē)、智享出行、智享生態(tài)”為主線(xiàn)構(gòu)建 “智能出行生態(tài)圈”，打造“新紅旗綠色智能小鎮(zhèn)”等等一系列舉措，為消費(fèi)者打造極致的用車(chē)體驗(yàn)、高品質(zhì)出行體驗(yàn)和美好的生活體驗(yàn)。

從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、前瞻技術(shù)、服務(wù)到生態(tài)出行等，徐留平用短短15分鐘的時(shí)間，向外界展示了紅旗做大做強(qiáng)的決心、規(guī)劃和所做的努力。

但汽車(chē)畢竟是個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條非常長(zhǎng)的行業(yè)，哪怕是目前的規(guī)劃都能實(shí)現(xiàn)，也至少需要幾年的時(shí)間。在這一過(guò)程中，充滿(mǎn)著各種各樣的不確定因素。

“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我自己就引咎辭職?！毙炝羝浇z毫不給自己留后路，“人是最容易原諒自己的，所以我要把自己先放到火上烤。如果做什么都束手束腳，那就什么都別干了?！?/span>

快人快語(yǔ)的徐留平，在把自己架到火上烤的同時(shí)，對(duì)于團(tuán)隊(duì)也提出了很高的要求?！拔覀儼哑放瓢l(fā)展和個(gè)人績(jī)效掛鉤，紅旗干不好，就沒(méi)工資發(fā)?！痹诖酥埃覀兙驮鴮?xiě)過(guò)一篇文章：《端出三杯烈酒，徐留平已先干為敬：你們看著辦吧！》，如今，徐留平再次傳達(dá)了自己“先干為敬”的決心和魄力。

這種決心和魄力，正是“點(diǎn)燃每位一汽人復(fù)興紅旗的希望與夢(mèng)想”的催化劑。畢竟，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨大變局時(shí)代，中國(guó)品牌在快速崛起，造車(chē)新勢(shì)力也風(fēng)起云涌，稍不留神，就可能被時(shí)代所淘汰。

“我們管理層每周都有一次全球最領(lǐng)先技術(shù)的研討會(huì)，同時(shí)，新能源和智能互聯(lián)的很多技術(shù)，也會(huì)應(yīng)用到今年和明年上市的產(chǎn)品中，確保這兩年上市的產(chǎn)品能在市場(chǎng)上獲得比較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！毙炝羝奖硎?，時(shí)不我待。哪怕是紅旗這樣的品牌，也必須具備互聯(lián)網(wǎng)思維，要把中國(guó)元素和全球新理念融合起來(lái)。

可以說(shuō)，無(wú)論是大刀闊斧的機(jī)構(gòu)改革，還是從品牌、產(chǎn)品、研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)到企業(yè)社會(huì)責(zé)任，短短幾個(gè)月的時(shí)間，徐留平帶領(lǐng)的紅旗全新團(tuán)隊(duì)，給我們展示了一個(gè)不一樣的紅旗，不一樣的紅旗人，不一樣的決心和信心。

盡管，新紅旗“讓夢(mèng)想成真”還需要一段時(shí)間，但我們樂(lè)見(jiàn)其成，我們?cè)敢鉃檫@樣的改革鼓與呼。正如徐留平所說(shuō)：“屬于中國(guó)人的設(shè)計(jì)時(shí)代到來(lái)了，屬于中國(guó)人的消費(fèi)時(shí)代到來(lái)了，屬于中國(guó)人的服務(wù)時(shí)代到來(lái)了?！?/span>

屬于紅旗的時(shí)代，也到來(lái)了！