最近特斯拉 Model 3 獲得了 Automobile 雜志評選的 2018 年度最佳設(shè)計車型獎，Automobile 雜志稱其為電動車設(shè)計與造型的先鋒。 

先欣賞下 Automobile 雜志為 Model 3 拍攝的美圖。

作為 2017 年最受關(guān)注的車型（沒有之一），Model 3 在新年的第一個月里，不僅是獲獎，其各種配置和技術(shù)的更新也好像一直是大家關(guān)注的焦點。

我們來回顧一下。

焦點 1：2018 年份的 Model 3 的能耗效率會更高么？ 

從美國能源局（EPA）更新的數(shù)據(jù)可以看到，2018 年份的 Model 3 的在城市行駛的能耗為 136 MPGe，高速路況為 123 MPGe，綜合路況為 130 MPGe（MPG 為燃油車能耗評級單位，MPGe 為電動車的能耗換算成 MPG 后的“等效油耗值”）。

數(shù)據(jù)出自美國 EPA 

MPG 為美國常用的燃油車能耗評級單位，意為每加侖燃油所行駛的里程數(shù)（1 美制加侖約等于 3.8 升）。 

也就是說 2018 年份的 Model 3 的電能換算成燃油單位后，每加侖燃油可以行駛 130 英里（約 209 公里，綜合路況）。  

折合成我們習慣的單位，那就是綜合路況下，Model 3 的能耗效率相當于每升燃油可以行駛 55 公里。 

大家可以默默計算比對下自家燃油車或者電動車的能耗效率。 

這比在去年 11 月 EPA 所披露的評測數(shù)據(jù)高了那么一點。去年 Model 3 在城市路況下的能耗為 131 MPGe，高速路況為 120 MPGe，綜合路況為 126 MPGe。 

從 EPA 的數(shù)據(jù)圖里也可以看到電動車自己的能耗計量標準“千瓦時/公里或英里”。2018 年份 Model 3 為 26 kwh/100 ml，即行駛 100 英里（161 公里）消耗 26 千瓦時，折算下來每公里消耗 6.2 千瓦時。 

目前 Model 3 的能耗效率能讓你滿意么？

焦點 2：Model 3 軟件真的快要完善了？據(jù)說還有新的語音指令功能即將上線？

不知道現(xiàn)在已經(jīng)開上 Model 3 的車主們對其軟件滿意不。我們剛剛轉(zhuǎn)載的首位華人車主的體驗報告里就吐槽了對 Model 3 軟件的不滿。 

約摸特斯拉也覺得關(guān)于 Model 3 用戶界面的提升還有很多工作要做。 

因為馬斯克自己發(fā)推特說這是軟件部門的目前的重心所在，不過現(xiàn)在已經(jīng)快完工了，而且語音指令功能也將隨后上線。 

過去的幾周里，馬斯克談到特斯拉新增的一些更新和功能是來自車主的建議。 

語音指令功能也是幾天前一位車主的在推特上問到的。馬斯克問答道：“幾乎所有的功能都可以通過語音指令實現(xiàn)。軟件部門目前的重心在于 Model 3 的核心功能，目前快要完工了，隨后我們將會增加更多的功能?！?/p>

摘自馬斯克推特 

其實特斯拉已經(jīng)在一些方面已有語音指令的功能，比如電話，導航，媒體，而且在 Model S 和 Model X 上使用的很好，不過這次有媒體提到，特斯拉追求的是“行車安全最大化（maximizing safety while driving）”。 

看來 Model 3 的軟件功能的提升還是可以期待一下？

焦點 3：如果你在加州，會花兩個小時排隊去看展廳里的 Model 3 么？

上周，特斯拉在加州的兩家展廳（洛杉磯和灣區(qū)的帕羅奧多）擺上 Model 3 的展車后，門庭若市。估計也只有 Model 3 能有這人氣，所以我一直覺得特斯拉就是汽車界的蘋果。 

瞧，展廳還未開門，已經(jīng)有幾十上百人提前一個半小時守候在展廳門外了。通常都要排隊一個半小時到兩個小時才能一睹 Model 3 的風采。

洛杉磯展廳外的排隊人群 

而且一周以來，人越來越多。

灣區(qū)展廳內(nèi)人頭攢動 

來看幾張媒體在洛杉磯展廳里拍攝的照片：

如果你在洛杉磯，會特地排隊去觀摩一下 Model 3 么？好想看看中國的特斯拉展廳里擺上第一輛 Model 3 時會是什么情景。

焦點 4：新?lián)Q的 Model 3 的內(nèi)飾材質(zhì)你喜歡么？ 

也就只有 Model 3，內(nèi)飾材質(zhì)換一換也能引起軒然大波。簡單的說，就是頂篷的材質(zhì)從絨面革換成了織物材質(zhì)，其實顏色是非常相近的。 

下面是去灣區(qū)特斯拉展廳參觀的顧客拍攝的照片，可以粗略的看到織物紋路：

門邊的材質(zhì)也做了一些看起來高大上的變化，看看下圖，是不是有點 Alcantara 材質(zhì)的感覺？

看來高仿 Alcantara 是低成本提升汽車內(nèi)飾材質(zhì)的有效路徑。 

PS：Alcantara 是一種似真皮又非真皮的高端合成材料，手感和特性忒像麂皮，常用于制作奢侈品。

所以，你喜歡這個材質(zhì)變化么？

翻年后的焦點更新完畢。最后補充一句，昨天，Model 3 差不多開始在全美地區(qū)交車了。

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