上一期，我主要講了幾個互聯(lián)網(wǎng)新貴和傳統(tǒng)汽車人進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域“掘金”的故事。這一期，我要講一講那些在實(shí)業(yè)界和資本界呼風(fēng)喚雨的大佬，他們又是如何利用產(chǎn)業(yè)政策的機(jī)會，在新能源汽車的棋盤上布局和落子。這些大佬，手握巨量資源，橫跨多個領(lǐng)域，不動則已，動則雷霆萬鈞，排山倒海，必求達(dá)成自己的戰(zhàn)略目標(biāo)。【大變革時代——門外的“野蠻人”（一）】

一、中國特色的產(chǎn)業(yè)政策

建國以后，我們在經(jīng)濟(jì)制度方面做過許多的探索。毛偉人時代，我們向蘇聯(lián)老大哥學(xué)習(xí)，把蘇聯(lián)那一套計劃經(jīng)濟(jì)的體制照搬了過來，對中國早期的工業(yè)化進(jìn)程起了非常大的作用。到了改革開放時代，計劃經(jīng)濟(jì)的弊端已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以我們又向以美國為代表的發(fā)達(dá)資本主義國家學(xué)習(xí)，把市場經(jīng)濟(jì)那一套搬了過來。

就這么摸著石頭往前走，走著走著，就走出了中國特色的社會主義，政治方面咱不說（也不能說），經(jīng)濟(jì)方面，說白了就是左手搞宏觀規(guī)劃，右手搞市場調(diào)節(jié)。效果怎么樣？要我看，還真是杠杠的，要不哪來連續(xù)30多年經(jīng)濟(jì)高速增長的奇跡啊，從拖全球經(jīng)濟(jì)后腿到如今全球的全球老二，不用再摸石頭了，可以摸紙老虎的屁股了（老虎被摸的不舒服啊，所以經(jīng)常發(fā)狂）。

為什么說咱們這套制度有優(yōu)勢呢？

一方面，是政策的延續(xù)性非常好，一旦宏觀規(guī)劃定了基調(diào)，后面的十年二十年很少走樣，要知道一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，往往涉及到成千上萬的企業(yè)，影響千百萬人的就業(yè)，是關(guān)乎國計民生的，不能淺嘗輒止，一定要有韌性，要持續(xù)，才能把這個產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展起來。以中國的高鐵為例，我們用了十多年時間，從無到有，硬生生把我國的高鐵總里程打造成世界第一，了不得啊，甚至可以說到了“喪心病狂”的程度，讓任何一個國家都膽顫，但是對我們的生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展幫助太大了，高鐵網(wǎng)絡(luò)幾乎遍及人口密集和經(jīng)濟(jì)活躍地區(qū)的所有地級市，上千公里的距離，也不過上車打個盹、刷個微信就到了，臥槽，瞬間覺得在中國真是幸福。在所謂的民主國家，政客為了迎合選民，可以隨意推翻前任政府的政策，導(dǎo)致許多經(jīng)濟(jì)政策都不可持續(xù)，或者因?yàn)闊o休無止的辯論和黨派斗爭，許多好的政策也落不了地，屁大點(diǎn)事都能拖個十年八年，效率極其低下。當(dāng)然，我們的經(jīng)濟(jì)政策也不都是對的，如果宏觀規(guī)劃做的不好，有些政策會毒害整個國家?guī)资?，禍害幾代人，比如房地產(chǎn)。

另一方面，是充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用，讓市場來調(diào)節(jié)資源配置，加快實(shí)現(xiàn)政府制定的宏觀規(guī)劃。具體來說，就是政府畫個大餅，然后拋兩個胡蘿卜出來（補(bǔ)貼、減稅、獎勵什么的），剩下的交給企業(yè)來解決（讓他們斗的死去活來，這就是市場機(jī)制），比如搞錢啦、研發(fā)啦、生產(chǎn)啦、流通啦、銷售啦、各種模式啦，你會發(fā)現(xiàn)，一夜之間這些都不是問題，因?yàn)樵壑袊腥啵喝硕?、錢多、點(diǎn)子多。政府還時不時的總結(jié)一下，調(diào)整一下，防止政策走偏，防止市場過熱，把政策修補(bǔ)完善，把市場里面的水分?jǐn)D一擠，慢慢的就把一個產(chǎn)業(yè)催熟了。

這一套玩法，經(jīng)過三十多年的不斷摸索和積累，如今已經(jīng)達(dá)到爐火純青的地步。不但是政府的手段已經(jīng)爐火純青了，我們的企業(yè)家們也玩的爐火純青，他們在政策、資本、實(shí)業(yè)的共振中敏銳的發(fā)掘商業(yè)機(jī)會，他們以宏大的視角來看待產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，進(jìn)行大手筆的布局，縱橫捭闔，打造自己的商業(yè)帝國。

二、真正的“野蠻人”

一）彪悍的“董小姐”

在中國的實(shí)業(yè)界，董明珠絕對屬于一股“清流”，屬于實(shí)業(yè)家里面的另類。董小姐是如此的特立獨(dú)行，取代成龍大哥給自家的空調(diào)代言，把自己的頭像作為格力手機(jī)的開機(jī)畫面，跟雷軍打賭1個億，狀告廣州市財政局，股東會發(fā)飆怒懟中小股東等等，各種“奇葩事”可以寫成一本書。要知道，在中國的文化中，我們是提倡低調(diào)內(nèi)斂的，越是有所成就的人，越是要秉承低調(diào)的原則，不能張揚(yáng)。董小姐反其道而行之，如此的高調(diào)和張揚(yáng)，常常把吃瓜群眾雷的人仰馬翻。

其實(shí)細(xì)細(xì)想來，董小姐也是不得已而為之。一方面，作為一個有“野心”征戰(zhàn)商場的女人，要想在男人當(dāng)?shù)?、爾虞我詐的商業(yè)社會中立足，必須要有這么一股子狠辣勁，要讓別人害怕、敬畏，甚至臣服。另一方面，董明珠屬于格力集團(tuán)的外來戶，她不像自己的老上級朱江洪是出身于體制內(nèi)，是格力電器的奠基人，董小姐要想掌控國企背景的格力電器，只能靠自己，靠各種可以增加自己人氣和聲望的機(jī)會，所以也就不難理解她的各種“出格”言論和行為。

對進(jìn)入新能源汽車行業(yè)造車這事，雖然格力股東會那邊沒通過，但是董小姐是絕不服輸?shù)?，不但押上了自己的全部籌碼，還拉來隔壁老王（老王最近流年不利）和“不知妻美”劉強(qiáng)東一起入股了家門口的珠海銀隆，誓要把珠海銀隆打造成新能源汽車領(lǐng)域的“格力”。經(jīng)過兩輪增持，董小姐累計出資接近20億，持有珠海銀隆17.46%的股份，已經(jīng)是僅次于創(chuàng)始人魏銀倉的第二大股東了。

董小姐為什么要allin造車這件事呢？不外乎兩個層面的考慮，一個是她年齡大了，是否能夠再度執(zhí)掌格力很難說，在激烈的權(quán)力角逐中，沒有人會一直是贏家，相信董小姐對這個有清醒的認(rèn)識，她要尋找退路。另一個是內(nèi)心的情節(jié)，以董小姐的霸道性格，沒有一家屬于“自己”的企業(yè)是不可想象的事情，雖然她為格力奮斗了20多年，但是格力不是她的“孩子”，那是別人家的“孩子”，董小姐持有的股份少的可憐，也不能真正掌控格力，所以在她還有精力的時候，她一定會圖謀打造一家自己的企業(yè)。

能夠承載董小姐“野心”的產(chǎn)業(yè)真的不多。要夠大，大得足以讓董小姐揮斥方遒；要夠新，新意味著機(jī)遇，意味著足夠大的回報；要夠潮，足以讓董小姐繼續(xù)保持曝光率；要符合政府的宏觀規(guī)劃，從中央到地方都要大力扶持。趕巧，新能源汽車就完美的契合了董小姐的需求，于是她和魏銀倉一拍即合，老魏苦哈哈的搞了許多年，一直沒有把珠海銀隆搞起來，缺錢、缺人、缺關(guān)系，而這些董小姐都有，就差一個好的平臺來承載自己的“夢想”。

董小姐的行動不可謂不迅速，那邊噼里啪啦的打臉格力的股東，這邊自掏腰包火速入股，成為第二大股東，并與老魏開啟了狂奔模式，利用自己多年的政商關(guān)系，把銀隆的產(chǎn)業(yè)園迅速鋪往全中國：珠海、邯鄲、石家莊、成都、蘭州、天津、南京、攀枝花、洛陽、長沙、合肥。在董小姐入主銀隆之后的8個月中，銀隆共簽下了總計800億的7個新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。至此，銀隆已經(jīng)在全國擁有了十一個產(chǎn)業(yè)園區(qū)布局，同時處于建設(shè)階段的有8家，產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到13.6萬輛。

我的個乖乖，這錢從哪兒來的?。窟@人從哪兒來的?。窟@車造出來要賣給誰？

也許是我等吃瓜群眾多慮了，畢竟在“三多”的中國，憑借董小姐的能量，搞定這些事情并不是不可能。與此同時，董小姐也對銀隆內(nèi)部進(jìn)行了“大刀闊斧”的改革，據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳言，珠海銀隆的7名副總裁當(dāng)中，已經(jīng)有4人換成了董小姐在格力的老部下。至于老魏，網(wǎng)傳已經(jīng)處于“半退休”的狀態(tài)，畢竟以董小姐的斗爭經(jīng)驗(yàn)，老魏確實(shí)不夠看啊，早點(diǎn)退位也不是壞事，安享晚年。

我非常期待珠海銀隆在董小姐的帶領(lǐng)下，成為新能源汽車領(lǐng)域的一股“清流”。

二）第三次鬧革命的朱共山

在光伏發(fā)電領(lǐng)域，協(xié)鑫集團(tuán)是一個了不得的企業(yè)，是繞不開的話題。集團(tuán)下面有三家上市公司，其中保利協(xié)鑫主要從事多晶硅和硅片生產(chǎn)、協(xié)鑫新能源從事電站業(yè)務(wù)，協(xié)鑫集成則主營太陽能電池組件業(yè)務(wù)，這三家公司涵蓋了光伏上下游的主要業(yè)務(wù)，整個產(chǎn)業(yè)鏈布局相對完整，增強(qiáng)了協(xié)鑫集團(tuán)在光伏發(fā)電行業(yè)內(nèi)的壟斷地位。

當(dāng)年的蘇北青年，用了20多年的時間，到如今旗下三家上市公司，擁有四大產(chǎn)業(yè)集群的超級富豪，新能源商業(yè)帝國的締造者，實(shí)在是我輩楷模啊（筆者也是來自蘇北的中青年）。這讓我對朱共山發(fā)家的歷史非常好奇，他到底是如何做到的呢？

1990年，時年32歲的蘇北青年朱共山毅然辭去鹽城輕工局的自動化成套設(shè)備廠廠長職務(wù)，在上海創(chuàng)立上海協(xié)成電器成套廠——這是協(xié)鑫的前身。

1996年，朱共山敏銳地意識到，能源將成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的短缺商品。這一年年底，朱共山與香港新?？岛綐I(yè)投資有限公司共同投資成立了太倉新?？祬f(xié)鑫熱電有限公司——這是朱共山和協(xié)鑫的第一次轉(zhuǎn)型。公司成立后，主攻垃圾發(fā)電、生物質(zhì)能等環(huán)保再生能源電廠，10年間建造了20多家電廠，協(xié)鑫名號由此打響并為業(yè)內(nèi)所熟知。

2005年，全球光伏市場開始起步，朱共山?jīng)Q定開始第二次戰(zhàn)略方向調(diào)整：從傳統(tǒng)熱電進(jìn)入光伏的上游——多晶硅產(chǎn)業(yè)。當(dāng)年11月，多晶硅項(xiàng)目選址徐州經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三孔橋村,正式拉開了協(xié)鑫戰(zhàn)略大調(diào)整與大轉(zhuǎn)變的帷幕——這是朱共山和協(xié)鑫的第二次轉(zhuǎn)型。

如今的協(xié)鑫，在朱共山的掌舵下，快速構(gòu)筑起電力、光伏、天然氣、金融等四大產(chǎn)業(yè)群，年產(chǎn)值數(shù)百億元。已到花甲之年的朱共山，一手締造了龐大新能源版圖，擁有眾多頭銜，全球太陽能理事會聯(lián)合主席，美國可再生資源理事會會員，亞洲光伏產(chǎn)業(yè)協(xié)會主席、中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展和規(guī)劃協(xié)會副會長。但是朱共山并未就此停下自己的腳步，他又敏銳的嗅到了更大的商業(yè)機(jī)遇，決定帶領(lǐng)協(xié)鑫集團(tuán)進(jìn)行第三次轉(zhuǎn)型——切入新能源汽車領(lǐng)域造車！

2017年8月12日，朱共山出現(xiàn)在上海，與一家汽車設(shè)計公司——上海同捷宣布共同建立新能源車整車基地，總投資超過150億元。

2017年11月14日，朱共山現(xiàn)身北京，與滴滴出行的創(chuàng)始人兼CEO程維坐到了一起，謀劃了一項(xiàng)關(guān)于新能源汽車共享出行的戰(zhàn)略性合作。

在此之前，協(xié)鑫已經(jīng)和蘇州、無錫、南昌等地政府和所在地企業(yè)簽訂了合作框架，頻頻啟動新能源電動車項(xiàng)目，未來所產(chǎn)車型則涉及乘用車、商用車以及物流用車。

朱共山為什么要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域呢？我覺得主要是為了協(xié)鑫集團(tuán)戰(zhàn)略擴(kuò)張的需要，在原有的賽道上，協(xié)鑫集團(tuán)已經(jīng)做到了行業(yè)第一，增長速度已經(jīng)很難再大幅度攀升，為了擴(kuò)張企業(yè)的邊界，必然要考慮進(jìn)入新的賽道。而新能源汽車與新能源發(fā)電有天然的互補(bǔ)性，一個是能源的使用端，一個是能源的生產(chǎn)端，協(xié)鑫在生產(chǎn)端已經(jīng)構(gòu)建了龐大的商業(yè)版圖，順理成章的可以把這個版圖延伸到能源的使用端。而且，新能源汽車的賽道比光伏發(fā)電的賽道更寬更長，未來會有上萬億的市場空間，這是朱共山看重這個產(chǎn)業(yè)的重要原因。

當(dāng)前，協(xié)鑫已經(jīng)進(jìn)入整車設(shè)計和制造領(lǐng)域，通過控股同捷汽車，在蘇州建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，進(jìn)行了落子。未來，協(xié)鑫必將進(jìn)入動力電池領(lǐng)域，在電池的原材料、電池的制造、儲能和回收利用等領(lǐng)域進(jìn)行廣泛的布局。

可以想象，一旦朱共山第三次革命成功，協(xié)鑫集團(tuán)將構(gòu)建橫跨新能源發(fā)電和新能源汽車兩大領(lǐng)域的超級商業(yè)帝國。

三）不肯消停的姚員外

姚員外這個人，不簡單，跟愛做紅燒肉的王石大戰(zhàn)之后，老王徹底歇菜，從萬科淡出，縱有千般不舍，萬科跟老王以后也沒啥關(guān)系了。

這番跟老王大戰(zhàn)三百回合，酣暢淋漓之余，那邊廂又挑逗董小姐，大舉買入格力的股票，要學(xué)霸王，惹得董小姐怒嗆姚員外，要他不要得寸進(jìn)尺，做中國制造業(yè)的罪人。

姚員外做事有個特點(diǎn)，就是很少說話，發(fā)揮潮汕人做事穩(wěn)準(zhǔn)狠的風(fēng)格，一言不合就買買買，用錢把你砸哭、砸跨，創(chuàng)造了新時代的“打砸搶”風(fēng)格。

除了大戰(zhàn)老王，挑逗董小姐之外，姚員外還把上市公司南玻A給買了下來，控制了南玻A的董事會，趕走了公司的管理層。

所以要評選過去兩年中國經(jīng)濟(jì)的風(fēng)云人員，姚員外一定是熱門候選人，通過鉅盛華、前海人壽兩大核心平臺，姚員外控制的寶能系把加杠桿和資本并購發(fā)揮到極致，所到之處，雞飛狗跳，一地狼藉。

并不是所有人都是旁觀者，尤其是當(dāng)姚員外觸及了我黨的核心利益——制造業(yè)的時候，臺上的大佬們坐不住了。

要知道，過去兩千年我們天朝是以儒家思路立國，毛偉人的三十年是以意識形態(tài)立國，自那之后的四十年，我們幡然悔悟，開啟了全民族的瘋狂造物模式，以實(shí)業(yè)立國。制造業(yè)是我們13億人生存的根基，突然跑出來這么一個野蠻人，到處挖墻角，剛開始大佬們沒反應(yīng)過來，一旦醒悟，就把如來佛的五指山罩了過來。

2016年12月3日，證監(jiān)會主席劉士余在公開講話中痛批“野蠻收購”，“有的人集土豪、妖精及害人精于一身，拿著持牌的金融牌照，進(jìn)入金融市場，用大眾的資金從事所謂的杠桿收購”，“你用來路不當(dāng)?shù)腻X從事杠桿收購，行為上從門口的陌生人變成野蠻人，最后變成了行業(yè)的強(qiáng)盜，這是不可以的”。

2016年12月3日，保監(jiān)會副主席陳文輝參加財新峰會時指出，(保險公司)“繞開監(jiān)管的套利行為，嚴(yán)格意義上就是犯罪，關(guān)鍵是能不能發(fā)現(xiàn)了”。12月5日，保監(jiān)會下發(fā)監(jiān)管函，針對萬能險業(yè)務(wù)經(jīng)營存在問題，對前海人壽采取停止開展萬能險新業(yè)務(wù)的監(jiān)管措施。

2017年2月24日，保監(jiān)會依法對前海人壽及相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了行政處罰。其中，對時任前海人壽董事長姚振華給予撤銷任職資格并禁入保險業(yè)10年的處罰。

KO，我D只要出手，必然直擊要害，姚員外身受重?fù)?，鼻血橫流，回家默默養(yǎng)傷。我等吃瓜群眾原以為姚員外會一病不起，江湖再也看不見姚員外的時候，姚員外就拿著金箍棒殺回來了。啊呀呀呀，我要?dú)⑺麄€片甲不留！

2017年10月20日，杭州市富陽區(qū)政府發(fā)布了與寶能的合作框架協(xié)議。合作涉及的三方是富陽政府、寶能集團(tuán)和新天地集團(tuán)，達(dá)成協(xié)議——共建新能源汽車和新天地產(chǎn)城綜合體。寶能集團(tuán)斥資140億進(jìn)軍新能源汽車市場，這是寶能集團(tuán)未來的其中一個主要發(fā)展產(chǎn)業(yè)，將在富陽投資建設(shè)一個占地3000畝、年產(chǎn)30萬輛新能源汽車的生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和測試等全套業(yè)務(wù)。（題外話：姚員外，筆者也帶著一群小伙伴在杭州開公司搞新能源汽車啊，能不能帶我一起哈皮？）

隨后不久，寶能以16.25億元的價格，收購奇瑞汽車掛牌轉(zhuǎn)讓的觀致汽車25%股權(quán)。根據(jù)協(xié)議，寶能集團(tuán)將與奇瑞汽車、量子公司還將共同為觀致增資65億。此前媒體曾報道，中方母公司奇瑞汽車轉(zhuǎn)讓給寶能25%的觀致股權(quán)，此外寶能還受讓了外方持有觀致汽車26%的股權(quán)。在交易完成之后，寶能、持有觀致汽車51%的股權(quán)，已經(jīng)達(dá)成控股。

據(jù)媒體介紹，自寶萬之爭平息后，寶能董事長姚振華開始將重心轉(zhuǎn)移至新能源汽車。對于為何選擇進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，寶能方表示系“響應(yīng)黨和國家的號召，希望在中國制造領(lǐng)域有所作為”。尤其在新能源汽車方面，國家出臺了一系列引導(dǎo)規(guī)劃和政策，希望能抓住新能源汽車“風(fēng)口”。

看看，什么叫“政治覺悟”？姚員外被一記老拳打得鼻血橫流之后，就深刻的領(lǐng)悟到了做人的真諦，誓死跟隨我D的政策，捍衛(wèi)制造業(yè)的勝利果實(shí)，并積極響應(yīng)號召，要加快推進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速、健康發(fā)展。

我相信，姚員外不是說說的，人家掏出的是真金白銀，肯定不是來撈一票的，而是實(shí)打?qū)嵉臑橹圃鞓I(yè)轉(zhuǎn)型升級和新能源汽車發(fā)展做貢獻(xiàn)。

做人，要學(xué)姚員外，要有政治覺悟，參透悟透，善莫大焉。

四）致力于人民幸福事業(yè)的王文學(xué)

筆者喜歡坐高鐵，不喜歡坐灰機(jī)，因?yàn)楦哞F準(zhǔn)點(diǎn)，坐累了能下來活動，而且還能上網(wǎng)，一點(diǎn)都不無聊。高鐵坐多了，發(fā)現(xiàn)一個奇怪的現(xiàn)象，就是好多高鐵車身外面都印著“華夏幸福號”，剛開始我以為這是運(yùn)營高鐵的公司，后來一想不對，可沒聽說鐵道部改名字了。

再后來，雄才大略的領(lǐng)導(dǎo)人，為了我們國家的千年大計考慮，大筆一揮，決定在北京西南110公里的雄縣、容城、安新這三個地方建設(shè)雄安新區(qū)，重構(gòu)京津冀，盤活環(huán)渤海。這可是了不得的大事，整個華北地區(qū)，甚至整個中國，都會受到此規(guī)劃的深遠(yuǎn)影響，億萬黎民的生活將因此而改變。

筆者深感遺憾，由于身處南方，享受不到這項(xiàng)宏大規(guī)劃的紅利了。不過呢，有一個人牛逼的公司，著實(shí)驚到筆者了，感覺世界之大無奇不有。

據(jù)公司公告顯示，2015年，華夏幸福與雄縣人民政府簽訂《整體合作開發(fā)建設(shè)經(jīng)營河北省雄縣合作協(xié)議》及其補(bǔ)充協(xié)議，合作年限50年。在雄縣總面積524平方公里中，雄縣與華夏幸福約定合作181.2 平方公里，包括兩個區(qū)域。

此外，華夏幸福與保定市人民政府早在2014年就已簽署《關(guān)于整體合作建設(shè)經(jīng)營白洋淀科技城合作協(xié)議》及其補(bǔ)充協(xié)議，合作期限50年。根據(jù)公告，白洋淀科技城規(guī)劃區(qū)域300平方公里，北至漕河及白洋淀堤北、東至白洋淀、西至京港澳高速、南至保新公路、 唐河及白洋淀堤南。簡單計算，華夏幸福已在雄安新區(qū)擁有近500平方公里的合作項(xiàng)目。

此后，2015年12月，華夏幸福與保定市清苑區(qū)人民政府簽訂《白洋淀科技城合作協(xié)議專項(xiàng)協(xié)議》。根據(jù)公告，華夏幸福在清苑區(qū)的委托區(qū)域?yàn)?09.7平方公里，具體是：東至縣界、西至縣界及京港澳高速、南至保新公路、北至縣界。

2016年8月，華夏幸福與保定市蓮池區(qū)人民政府簽訂《白洋淀科技城合作協(xié)議專項(xiàng)協(xié)議》。根據(jù)公告，華夏幸福在蓮池區(qū)的委托區(qū)域約為3.5平方公里，東至區(qū)界、西至京港澳高速、南至保新公路、北至區(qū)界。

臥槽，這個叫華夏幸福的公司，在領(lǐng)導(dǎo)人敲定千年大計之前，就在雄安新區(qū)內(nèi)圈了超過500平方公里的土地，我的個神吶，這押寶的人是誰？他就是華夏幸福的董事長，1967年出生于河北霸州的王文學(xué)（比筆者剛好大一輪，讓筆者無地自容?。?/p>

這個把公司名字刷遍高鐵車身，押寶押中國家千年大計的人，在人才車載斗量的大天朝，真的是不簡單啊。

華夏幸福公司的主要業(yè)務(wù)為產(chǎn)業(yè)新城PPP（Public-Private-Partnership，政府和社會資本合作）模式。所謂產(chǎn)業(yè)新城，指的是公司為特定縣域提供綜合開發(fā)業(yè)務(wù)，具體有：遵循區(qū)域的城市開發(fā)規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，為城市提供整體規(guī)劃、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)以及城市綜合配套服務(wù)；根據(jù)城市產(chǎn)業(yè)政策吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈上下游和相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的企業(yè)在區(qū)域內(nèi)部投資建設(shè)，通過產(chǎn)業(yè)的升級改造提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力等。

公司2016年新披露的年報顯示，2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入538.2億元，同比增長40.4%；凈利潤64.9億元，同比增長35.2%。其中，公司銷售額共計1，203.25億元，較上年同期增長 66.43%。

很顯然，王文學(xué)通過城市規(guī)劃和配套服務(wù)，拉動房地產(chǎn)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)實(shí)業(yè)和地產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，致力于華夏人民的幸福事業(yè)。

為了進(jìn)一步提升人民的幸福指數(shù)，王文學(xué)還著力于解決人民群眾的出行問題。

2016年6月，華夏幸福就攜手上海瑞瓏汽車科技股份有限公司，在溧水產(chǎn)業(yè)新城建造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

2016年7月，華夏幸福又與國內(nèi)首家專注于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的創(chuàng)新平臺AutoSpace達(dá)成合作，雙方成立汽車科技創(chuàng)投平臺，致力于汽車新興技術(shù)及業(yè)務(wù)模式孵化，建造國內(nèi)知名汽車新技術(shù)創(chuàng)投基地。

2017年初長城華冠募資3.96億元，王文學(xué)控制的知合資本管理有限認(rèn)購4180萬元。此前，在共享汽車平臺“PonyCar馬上用車”宣布的C輪融資中，知合資本扮演了領(lǐng)投身份。

2017年10月，由王文學(xué)控股的拉薩知行創(chuàng)新科技有限公司，以3.3億的代價，成為合眾新能源汽車的最大股東，持股約53.4%。

此外在長三角地區(qū)，華夏幸福還布局了多家與汽車制造、新能源、技術(shù)配件相關(guān)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

王老板意欲何為？是真心想服務(wù)于人民群眾的出行事業(yè)，還是想將這些資產(chǎn)裝入到華夏幸福的產(chǎn)業(yè)園區(qū)？

讓我們拭目以待。

五）環(huán)境衛(wèi)士文一波

上世紀(jì)末，出生于湖南湘潭，畢業(yè)于清華大學(xué)環(huán)境工程系的小個子青年文一波，自立門戶成立了桑德集團(tuán)，命運(yùn)由此改變。

彼時，國內(nèi)的環(huán)保意識開始覺醒，國家層面開始提倡科學(xué)發(fā)展觀，要實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。在這樣的大時代背景下，環(huán)保產(chǎn)業(yè)充滿了掘金的機(jī)會，文一波的桑德集團(tuán)正是這一波環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展浪潮中迅速崛起。

從2000年開始，桑德集團(tuán)進(jìn)入污水處理產(chǎn)業(yè)，嘗試以BOT模式進(jìn)行污水處理?！笆濉逼陂g，由于污水處理市場的飽和，桑德集團(tuán)開始介入固廢業(yè)務(wù)，從事垃圾發(fā)電行業(yè)。

2014年4月起，啟迪桑德定向增發(fā)95億，加速布局“互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)衛(wèi)一體化運(yùn)營平臺”，打通固廢、市政環(huán)衛(wèi)與再生資源回收領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈條。從那時起，桑德走上了大并購的思路，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2016年，收購企業(yè)達(dá)12家之多，主要都是收購電子廢棄物公司、金屬再利用公司。

歷經(jīng)23年的探索和實(shí)踐，在污水及固廢等傳統(tǒng)領(lǐng)域創(chuàng)建了一個環(huán)保王國的文一波，如今重點(diǎn)布局了三個領(lǐng)域：新能源（鋰電池），新環(huán)衛(wèi)（城區(qū)和農(nóng)村環(huán)衛(wèi)承包），再生資源（再生資源回收）。

2011年，桑德集團(tuán)設(shè)立了湖南桑頓新能源有限公司，正式進(jìn)軍動力電池領(lǐng)域。

2106年5月28日，桑德集團(tuán)再次大手筆投入了100億，用于擴(kuò)產(chǎn)位于湖南湘潭的新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，涵蓋鋰電池正極材料前驅(qū)體、正極材料、電芯生產(chǎn);電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池封裝(PACK)、電池云平臺研發(fā)、新能源環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)制造、互聯(lián)網(wǎng)+二手電池回收、二手電池梯級利用、廢電池再生技術(shù)等領(lǐng)域，打造一個完整的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。

2017年4月，桑頓新能源擬實(shí)施增資擴(kuò)股計劃，將注冊資本由人民幣10.3億元增至人民幣25.5億元，擬增資擴(kuò)股投資項(xiàng)目為桑頓新能源年產(chǎn)6000噸磷酸鐵鋰及6000噸NCA三元材料建設(shè)項(xiàng)目、年產(chǎn)8000噸動力NCM三元材料建設(shè)項(xiàng)目、年產(chǎn)4GWh鋰離子動力電池及系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目和鋰離子動力電池及材料技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。

2017年7月底，桑頓新能源母公司桑德集團(tuán)與北京市順義區(qū)人民政府簽署“桑德新能源智能化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目”入?yún)^(qū)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，桑德集團(tuán)計劃投資57億元，在順義區(qū)建設(shè)8GWh電芯工廠、5GWhPACK工廠、3GWh梯次利用工廠及桑德新能源研究院和新能源汽車智能化體驗(yàn)區(qū)，將打造出國內(nèi)領(lǐng)先的智能化新能源總部研發(fā)及動力電池產(chǎn)業(yè)化基地。

毫無疑問，桑頓正在下一盤很大的棋。用文一波自己的話說就是：“我們會形成一個生態(tài)鏈條，涉及領(lǐng)域從材料、電芯、電池分裝、電池管理系統(tǒng)、電池云平臺到二手電池的回收體系等。將來公司會圍繞這個鏈條投資孵化平臺，形成一個原料變成廢品再到原料的閉環(huán)。”

我天朝歷來盛產(chǎn)下棋黨，尤其是身居高位的人，都很喜歡下棋，縱橫捭闔間構(gòu)建自己的商業(yè)帝國。文一波這盤棋才下了三分之一，現(xiàn)在評論成果為時過早，且讓我們拭目以待。

結(jié)語

每年我寫行業(yè)盤點(diǎn)的時候，都會下雪，今年也是，杭州紛紛揚(yáng)揚(yáng)的下起了大雪。

四九寒冬，這差不多是全年最冷的時候，意味著冬天將漸漸過去，春天已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)，每年都會經(jīng)歷春夏秋冬的輪回，一季度通常極度低迷，如同冬季；二季度慢慢復(fù)蘇，如同春季；三季度如火如荼，如同夏季；四季度達(dá)到高潮，并在頂點(diǎn)急速下滑，如同秋季。

這個產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)不再是如同早期的時候，只有寥寥幾個玩家。如今，新貴和豪強(qiáng)都已殺了進(jìn)來，有些人要顛覆，有些人要布局，有些人要收割，有些人要退場，紛紛攘攘，暗流涌動，大機(jī)遇和大風(fēng)險都蘊(yùn)藏其中，一個不慎，即是滿盤皆輸，粉身碎骨的結(jié)局。

冷眼旁觀也好，參與其中也罷，都不要被利益沖昏了頭腦，都不要忘了自己的初心，踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真做人，這個世界總不會虧待你，會給你立足之地。

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