斑駁的車漆，復古的樣式都顯示著圖片中的車有著久遠的歷史。如果再仔細看車牌，你會發(fā)現(xiàn)上面寫著“Michigan 1929”，這是一輛在美國密歇根州從1929年就開始行駛的車。近百年的歲月除了讓它的外表不再亮麗之外，正常行駛依然沒有問題。

這輛車的型號是“FORD-MODEL A”，也是我們常說的福特A型車，它還有福特A型皮卡這一個版本，后者開啟了美國的皮卡時代，影響了美國人的生活方式一直到今天。自1927年福特T型車停產以后，福特公司關閉近6個月，用于研發(fā)福特A型車，1928年福特A型車開始生產。從此，福特的“Tough”文化由此展開。

何為“Tough”？“Tough”的本意是指堅韌不屈、皮實堅固，而于昨晚上市的新蒙迪歐插電混動車型雖不是福特引以為傲的皮卡，可依舊詮釋了福特的“Tough”文化。長安福特首推新能源車型，又會有什么樣的驚喜帶給大家？ 

新蒙迪歐插電混動版值不值得買？

3月27日晚，新蒙迪歐插電混動版正式上市，一共推出三款車型，廠商建議的零售價是28.08萬—33.78萬元。在目前國內的B級轎車市場里，新蒙迪歐插電混動版是極個別的新能源車，PHEV類別的還沒有別的競品。

三十多萬的價格看起來有些小貴，但是在小編看來，這臺新蒙迪歐還是擁有同級車型前所未有的市場競爭力。為什么呢？

一是新蒙迪歐插電混動版進入了2018年國家新能源目錄，這就意味著到最后落地，再扣除國家補貼后也就是25.88萬—31.58萬元，同時免除購置稅。另外，如果你身處一線城市，新蒙迪歐插電混動版無疑不失為一個好的選擇。

以上海為例，你要想拍到一塊滬牌，就得和21.7萬人競爭9855張車牌，中標率在4.5%，而成交均價則在8.8萬元上下。如果是上海車主購買新蒙迪歐頂配的2.0 PHEV智尊旗艦型，隱藏的“裸車價”其實只有22.78萬元，甚至低于燃油版的頂配價格。

因此針對北上廣等限牌地區(qū)的受眾，新蒙迪歐插電混動版不禁讓人“蠢蠢欲動”。

二是油耗低至2.0L的高效智能混動系統(tǒng)，讓新蒙迪歐插電混動版的產品競爭力在中級車中實屬上乘。 

新蒙迪歐插電混動版搭載了一套包含了2.0升阿特金森循環(huán)發(fā)動機、eCVT電控無級變速器、串聯(lián)式制動能量回收系統(tǒng)和一塊9千瓦時鋰離子電池等主要部件在內的混合動力系統(tǒng)。其中的2.0L發(fā)動機采用進氣門延遲關閉技術，以實現(xiàn)更高的燃燒效率。它的最大輸出凈功率105千瓦/6000轉，最大扭矩174.9牛?米/4000轉，搭配eCVT電控無級變速器，整車的百公里綜合工況油耗僅為2.0升。

eCVT電控無級變速器則是整套系統(tǒng)中最為關鍵的部分。它有一個太陽輪和兩個齒圈組成的行星齒輪系統(tǒng)，同時包含高壓端子、油泵和濾清器總成、TR傳感器、TFT傳感器、差速器等模塊。它的作用就是利用結構簡單及可靠性高等特點，把油驅/電驅/啟動/發(fā)電/能量回收地結合在一起，為車輛提供電力驅動、為高壓電池充電、啟動發(fā)動機和傳遞發(fā)動機扭矩，保證動力切換平順。

值得一提的是，新蒙迪歐插電混動版采用高功率高能量的鋰離子電池，相比傳統(tǒng)鎳氫電池，鋰離子電池具有壽命更長，更高效安全的特點。官方聲稱只需要2.5-5小時就能充滿，福特還隨車附贈便攜式充電槍，并且為車主免費提供并安裝家用充電樁。依靠這樣一塊電池，新蒙迪歐插電混動版在純電動模式下的最長續(xù)航里程為52公里。

新蒙迪歐插電混動版的外觀其實跟燃油版的沒什么區(qū)別，只是在尾標上多了個E-nergi的字樣。

但是內飾部分，插電混動版本與燃油版還是有些區(qū)別的，重新設計的全液晶儀表盤科技感十足， 雙屏數(shù)字彩色儀表盤和左右各兩塊4.2寸顯示屏，能夠顯示制動能量回收效果、混動能量流向、燃油經濟性等參數(shù)。

這款新蒙迪歐的插電混動車型，到底值不值得你入手？仁者見仁，智者見智，至少在上海，不輸本田的混動系統(tǒng)外加一塊新能源滬牌，估計還是相當有吸引力的。

電氣化的福特能否順利進入下一個百年？

在2017年12月，福特就曾提出“2025計劃”，即到2025年底福特將在中國推出超過50款新車型，其中8款全新SUV，至少15款福特和林肯品牌電動車型。

時隔三個月，這個戰(zhàn)略的第一款車型落地。新蒙迪歐插電混動版不僅僅是福特在中國投放的第一款新能源車，更是這個百年品牌發(fā)力電氣化的第一步。

而在這份龐大的全球發(fā)展規(guī)劃當中，長安福特的重要性不言而喻。到了2025年，福特在華銷售的70%車型將提供新能源版本，其中長安福特旗下的全部車型都將提供電動車版本。

去年8月，福特“牽手”眾泰，新合資公司眾泰福特汽車有限公司將形成年產10萬輛純電動乘用車項目，預計投產時間為2019年9月。同時通過此次合資，福特能夠解決旗下進口汽車，以及兩家合資公司長安福特和江鈴福特的碳積分問題，以此來幫助福特實現(xiàn)在中國的產品計劃。

“推出更多智能互聯(lián)的車型”也是福特的重要目標，去年12月福特汽車還與中國電商巨頭阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同在互聯(lián)互通、云計算和人工智能領域進行研究。或許不久的將來，長安福特推出的產品，都會搭載阿里巴巴專門為汽車平臺研發(fā)的AliOS系統(tǒng)，向汽車互聯(lián)時代邁進。

2025年并不遙遠，新蒙迪歐插電混動版的推出只是福特汽車電氣化的敲門磚。隨著福特創(chuàng)新技術的不斷引入，長安福特在國內市場或將繼續(xù)保持強大的競爭力，百年福特的下一個百年值得我們期待……

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