2011年，小米手機(jī)1上市，憑借1999元的超低售價(jià)和旗艦級的配置，迅速引爆國內(nèi)智能手機(jī)市場，這一年被稱為“中國智能手機(jī)普及元年”。

而在汽車領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)普通認(rèn)為2018年是“中國新能源汽車爆發(fā)元年”，我們能否在今年迎來一個“小米”式的新能源車車企呢？ 

最大續(xù)航600公里，補(bǔ)貼后售價(jià)11.23萬-21.63萬元，就是威馬給出的答案。4月20日，威馬汽車旗下首款純電動車型——威馬EX5 正式上市，新車定位緊湊型純電動SUV，共推出EX5、EX5 pro和EX5出行合作版共六款車型。

低風(fēng)阻車身 為高續(xù)航服務(wù)

如果你對小米手機(jī)1還有印象，一定會吐槽它那粗糙的外觀設(shè)計(jì)，而如今已是顏值當(dāng)?shù)赖哪甏?，威馬EX5如果還是不修邊幅，顯然很難打開市場，因此，在外觀設(shè)計(jì)上威馬EX5沒有絲毫懈怠。 

外觀方面，威馬EX5采用純電動汽車“專享”的封閉式前臉，鋒利的霧燈造型充滿運(yùn)動感，腰線從前大燈貫穿至尾燈，車門采用隱藏式把手設(shè)計(jì)，尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。值得注意的是，威馬EX5駕駛側(cè)的車窗使用了充滿“靈性”的智能交互玻璃，上車前可以呈現(xiàn)出問候語和車輛基本信息。 

為了最大化續(xù)航里程，威馬EX5的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.3，pro版車型更是低至0.28，已經(jīng)達(dá)到轎車水平。車身尺寸方面，威馬EX5長、寬、高分別為4578/1835/1665mm，軸距2703mm。總體來看，威馬EX5的外觀設(shè)計(jì)雖然偏向保守，但依然不乏運(yùn)動感和科技感，外觀并不會成為它的短板。

智能交互 用車新體驗(yàn)

小米手機(jī)1憑借搭載旗艦級的高通8260芯片一炮而紅，而威馬EX5在內(nèi)飾和配置上同樣給出了不俗的配置，中控臺可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸液晶大屏相當(dāng)吸睛，黑、灰搭配的色調(diào)和電子擋設(shè)計(jì)使內(nèi)飾充滿簡約美和科技感。 

為了打造一輛車主和車輛深度交互的汽車，威馬EX5研發(fā)了一套由Living ID，Living Flow，Living Mate三大元素組成的Living Engine全車互動系統(tǒng)，提供成長式動態(tài)桌面、語音交互、全維度慧眼識人、場景式能量管理、全感官空間擴(kuò)展、一體化車·家互聯(lián)等8項(xiàng)功能。 

近兩年電動車碰撞自燃事件頻發(fā)，導(dǎo)致消費(fèi)者對電動車安全性產(chǎn)生懷疑。在車身和電池安全方面，威馬EX5采用了75.2%的高強(qiáng)度鋼材打造車身，配備ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，前排配備雙安全氣囊，側(cè)安全氣囊和前后貫通式側(cè)氣簾，提供五重電池安全保障，為消費(fèi)者提供最基本的安全感。

最大續(xù)航600公里 向續(xù)航焦慮說“不”

在動力和續(xù)航方面，威馬EX5的電機(jī)動力最大功率達(dá)到160kW，等速續(xù)航里程達(dá)到了同級車型中最高的600公里。比較可惜的是，威馬EX5的充電速度表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意，在快速充電條件下，電量由30%充至80%需要42分鐘。 

個性化定制 打造專屬座駕

值得注意的是，威馬汽車將采用C2M客制化生產(chǎn)方式，用戶可參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)，甚至制造過程，擁有對車輛配置更大選擇余地，此舉保證了每一個定制化的車主都能夠享受到獨(dú)家的配置，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品用戶自定義和全新的消費(fèi)體驗(yàn)方式。

威馬EX5有望在2018年年底開始交付，自此，威馬成為繼蔚來、小鵬之后第三個宣布將在今年交付量產(chǎn)版車型的造車新勢力。擁有出色性價(jià)比的威馬EX5能否幫助威馬開疆拓土，讓我們拭目以待。

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