SAE International用于插電式重載電動(dòng)車充電的操作規(guī)程建議（Recommended Practice）已獲批準(zhǔn)并發(fā)布?！?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700; color: rgb(51, 51, 51); text-align: justify; text-indent: 32px; background-color: rgb(255, 255, 255);">本文版權(quán)歸SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)所有，授權(quán)第一電動(dòng)網(wǎng)獨(dú)家發(fā)布，其他媒體未獲得授權(quán)不得轉(zhuǎn)載?！?/span>

《J3068：使用三相耦合器的電動(dòng)汽車動(dòng)力傳輸系統(tǒng)》（J3068: Electric Vehicle Power Transfer System Using a Three-PhaseCapable Coupler）是基于現(xiàn)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上所制定的，該標(biāo)準(zhǔn)已擴(kuò)展至比北美電網(wǎng)更高的電壓和更高的功率水平。 J3068允許車輛在有三相交流電源的地方充分利用這種電源，例如在商業(yè)和工業(yè)場(chǎng)所。 

J3068是由SAE International的中和重載車輛傳導(dǎo)性充電工作小組委員會(huì)所制定，該委員會(huì)成員包括來自汽車行業(yè)，公用事業(yè)，充電設(shè)備制造商，國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和學(xué)術(shù)界的100多位全球?qū)＜摇?nbsp;

“這一新標(biāo)準(zhǔn)旨在為車輛提供單一車輛充電耦合器解決方案，同時(shí)兼容三相和單相的交流和直流充電，”美國(guó)特拉華大學(xué)電動(dòng)汽車項(xiàng)目總工程師、SAE中和重載車輛導(dǎo)電充電工作組主席Rodney McGee說，“我們希望基于現(xiàn)有的SAE通信標(biāo)準(zhǔn)，將這種新型交流充電方法與1000V直流充電相結(jié)合?！?nbsp;

“J3068的目標(biāo)包括為北美地區(qū)帶來經(jīng)過驗(yàn)證的、批量生產(chǎn)的三相充電耦合器，并為交流電建立一個(gè)低成本、可靠的通信與控制協(xié)議，具有固有的高互操作性，”標(biāo)準(zhǔn)發(fā)起人，已退體的原Mack卡車電氣工程師Jim McLaughlin表示，“大功率交流充電在許多使用情況下具有成本優(yōu)勢(shì)，而三相充電簡(jiǎn)化了電網(wǎng)的平衡?！?nbsp;

更多有關(guān)于SAEJ3068標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)信息，敬請(qǐng)?jiān)L問：https://www.sae.org/standards/content/j3068_201804/

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