特斯拉官方表示，董事會(huì)正在評(píng)估首席執(zhí)行官馬斯克將公司私有化的想法。部分董事會(huì)成員表示，馬斯克上周開(kāi)始與董事會(huì)就私有化事宜進(jìn)行了商談?！吧陶剝?nèi)容包括私有化將如何更好地服務(wù)于特斯拉的長(zhǎng)期利益，以及如何籌集為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所需的資金。上周與馬斯克見(jiàn)過(guò)幾次面，目前正在評(píng)估下一步的私有化措施。” 

快評(píng)：目前，特斯拉的“退市風(fēng)波”正在持續(xù)發(fā)酵，特斯拉私有化的提議是否會(huì)如馬斯克所愿？真正私有化之后又會(huì)迎來(lái)由哪家資本來(lái)進(jìn)行站臺(tái)？不過(guò)可以肯定的是，當(dāng)特斯拉真正私有化的時(shí)候，將又會(huì)是汽車(chē)圈內(nèi)的一陣軒然大波。 

8月8日，北京前鋒電子股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，公司中文名稱(chēng)擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”。未來(lái)，公司經(jīng)營(yíng)范圍擬變更為“設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷(xiāo)售汽車(chē)(含重型貨車(chē)、大中型客車(chē)、輕型越野汽車(chē)、輕、微型客貨汽車(chē)、多功能車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、轎車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē))、汽車(chē)配件、機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備、零部件加工設(shè)備、汽車(chē)裝飾等。 

快評(píng)：按照北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼提出的 “引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”，明確到2025年，北汽新能源要實(shí)現(xiàn)“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額全國(guó)第一、全球前三。這一目標(biāo)不僅考驗(yàn)北汽新能源上市之后的市場(chǎng)規(guī)劃，同時(shí)也考驗(yàn)著北汽新能源未來(lái)的持續(xù)盈利能力。

北京小客車(chē)指標(biāo)辦8月9日發(fā)布提示，截至2018年8月8日24:00，累計(jì)收到個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共359835個(gè)，較前一期增加7萬(wàn)多個(gè)；有8643家企事業(yè)等單位申請(qǐng)新能源小客車(chē)配置指標(biāo)12415個(gè)。因今年個(gè)人小客車(chē)指標(biāo)配置完畢，新申請(qǐng)者或?qū)⒌鹊?025年才能排到。 

快評(píng)：目前國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)發(fā)展速度可以用飛速來(lái)形容，很多規(guī)劃目標(biāo)已經(jīng)提前完成，新能源車(chē)也已經(jīng)越來(lái)越貼近我們的生活。目前北京的新能源指標(biāo)已經(jīng)出現(xiàn)曾經(jīng)燃油車(chē)指標(biāo)的趨向，如果還不趕快的話(huà)，未來(lái)或?qū)⒏与y以排到。 

8月9日，由國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力新特汽車(chē)參與投資的新高端電動(dòng)汽車(chē)品牌GYON在洛杉磯舉辦品牌發(fā)布會(huì)，首款量產(chǎn)車(chē)型將于2020年左右推出，定位于A級(jí)及未來(lái)的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間10-20萬(wàn)元，擁有580-600公里續(xù)航。GYON將聯(lián)手國(guó)際著名產(chǎn)品開(kāi)發(fā)公司GFMI打造的首款概念車(chē)將于2019年正式亮相，初步計(jì)劃將在未來(lái)8年內(nèi)推出9款新車(chē)，主要覆蓋A級(jí)車(chē)及B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，車(chē)型包括轎車(chē)、SUV、旅行車(chē)以及創(chuàng)新的跨界車(chē)型。 

快評(píng)：在燃油車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)品牌的豪華車(chē)非常稀少，競(jìng)爭(zhēng)力也很弱。而在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，眾多造車(chē)新勢(shì)力企業(yè)都在向豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)軍，試圖在這一利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。但是創(chuàng)立一個(gè)全新的豪華品牌對(duì)資金技術(shù)都有極高的要求，對(duì)造車(chē)新勢(shì)力的實(shí)力也是一個(gè)極大的考驗(yàn)。 

8月8日，東風(fēng)有限發(fā)布“綠色2022計(jì)劃”，將在5年內(nèi)向中國(guó)市場(chǎng)投放40余款新車(chē)型，其中囊括20款電動(dòng)化車(chē)型，2018年，包含SUV及轎車(chē)產(chǎn)品在內(nèi)，啟辰將推出3款純電動(dòng)車(chē)型，東風(fēng)品牌也將于近期推出新款電動(dòng)車(chē)型；英菲尼迪品牌則將于2022年實(shí)現(xiàn)25%的產(chǎn)品組合電動(dòng)化，至2025年，電動(dòng)化將達(dá)到100%。與此同時(shí)，3年內(nèi)關(guān)鍵零部件100%電動(dòng)化也將成為東風(fēng)有限在“綠色產(chǎn)品”上的關(guān)鍵著力點(diǎn)。 

快評(píng)：今年對(duì)于東風(fēng)有限來(lái)說(shuō)是十分重要的一年，東風(fēng)有限秉持著可持續(xù)發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)之路。隨著綠色2022計(jì)劃的發(fā)布，未來(lái)更多電動(dòng)化產(chǎn)品的導(dǎo)入，將繼續(xù)推動(dòng)?xùn)|風(fēng)有限的成績(jī)。