在一百多年的汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中，很多車(chē)型留下了獨(dú)特的印記，成為不可磨滅的經(jīng)典。隨著時(shí)間流逝，這些車(chē)型逐漸走進(jìn)博物館或收藏家手中，離我們普通大眾越來(lái)越遠(yuǎn)。而在汽車(chē)電氣化革命的推動(dòng)下，有一些經(jīng)典車(chē)卻變身電動(dòng)汽車(chē)重歸人們的視野。今天《電動(dòng)大咖》就給大家介紹一下那些電動(dòng)化的經(jīng)典車(chē)，看看迎來(lái)第二春的它們是否還擁有當(dāng)年的魅力。

如果要把人類(lèi)迄今為止生產(chǎn)過(guò)的最漂亮的汽車(chē)排個(gè)序，前三位里就絕對(duì)少不了捷豹E-Type。梭形的車(chē)身、修長(zhǎng)的引擎艙讓捷豹E-Type成為英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的巔峰之作，恩佐·法拉利就將“人類(lèi)有史以來(lái)造過(guò)最美的汽車(chē)”的盛贊送給了捷豹E-Type，而不是法拉利的車(chē)型。

2017年，捷豹在英國(guó)倫敦發(fā)布了E-Type的電動(dòng)版本——E-Type Zero，這輛基于1968款捷豹E-Type Roadster打造而來(lái)的純電動(dòng)車(chē)保留了原版車(chē)型優(yōu)雅的外形與身姿。

為了保證擁有原汁原味的駕駛感受，E-Type Zero重量分布幾乎與原版相同。220kW的電機(jī)與原版車(chē)型變速箱位于同一位置，專(zhuān)門(mén)研發(fā)的鋰離子電池組具有與原版E-Type中使用的XK六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同的尺寸和相似的重量，并位于與XK發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同的位置。捷豹E-Type Zero配備40kWh電池，可實(shí)現(xiàn)270公里的續(xù)航里程。

在今年哈里王子大婚上，這輛擔(dān)任皇室婚車(chē)的捷豹E-Type Zero也是出盡風(fēng)頭。而捷豹計(jì)劃于2020年公布其具體技術(shù)規(guī)格和售價(jià)，并公開(kāi)發(fā)售。

1966年，保時(shí)捷在906的基礎(chǔ)上打造了耐力賽賽車(chē)910，以對(duì)抗當(dāng)時(shí)叱咤風(fēng)云的福特GT40和法拉利Dino 206P，在次年的紐博格林1000公里耐力賽中，保時(shí)捷910包攬前三名完賽，讓保時(shí)捷拿到了久違的冠軍獎(jiǎng)杯。2017年，奧地利公司Kreisel Electric將這輛保時(shí)捷經(jīng)典賽車(chē)改裝成了電動(dòng)汽車(chē)，并命名為Evex 910e。

Kreisel Electric為Evex 910e配備了53kWh的電池組，綜合續(xù)航里程達(dá)350公里。性能方面，Evex 910e也絕對(duì)對(duì)得起自己的賽車(chē)身份，360kW最大功率的電機(jī)與兩速變速箱能夠讓其在2.5秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速可達(dá)300km/h。

與原版賽車(chē)不同，Evex 910e可以合法上路，但Evex 910e的價(jià)格超過(guò)100萬(wàn)歐元，可謂非常昂貴。此外，Evex 910e的產(chǎn)量注定會(huì)非常之少，因?yàn)槠湓捅r(shí)捷910僅生產(chǎn)了30余輛，Kreisel Electric也尚未公布Evex 910e具體的發(fā)售量。

憑借著2100萬(wàn)的銷(xiāo)量，大眾甲殼蟲(chóng)不僅成為了德國(guó)的國(guó)民車(chē)，也成為大眾的經(jīng)典之作。Zeletric就是一家專(zhuān)注大眾經(jīng)典車(chē)電動(dòng)化改裝的廠家，其改裝最多的車(chē)型就是甲殼蟲(chóng)。

由于每個(gè)客戶(hù)提供的車(chē)型和要求都不同，Zeletric每輛電動(dòng)甲殼蟲(chóng)的動(dòng)力參數(shù)都略有不同，但續(xù)航里程普遍在120-160公里左右，和當(dāng)下能跑幾百公里的主流純電動(dòng)車(chē)相比，這個(gè)續(xù)航能力顯然不怎么樣，但只要能開(kāi)上這樣一輛足夠拉風(fēng)的小蟲(chóng)子，誰(shuí)還會(huì)在乎續(xù)航呢？ 

鑒于甲殼蟲(chóng)車(chē)型年代久遠(yuǎn)，Zeletric還會(huì)對(duì)其內(nèi)飾進(jìn)行修復(fù)，讓其煥然一新。如果選裝一套頂級(jí)的Alpine/Focal音響系統(tǒng)，駕駛這樣一輛復(fù)活的經(jīng)典車(chē)則更加享受。此外，Zeletric聲稱(chēng)經(jīng)其改裝的動(dòng)力系統(tǒng)可以做到100年免維護(hù)。

除了甲殼蟲(chóng)，Zeletric還復(fù)刻過(guò)大眾T1、保時(shí)捷914等經(jīng)典車(chē)型。如果你也想讓Zeletric幫你改裝一輛經(jīng)典車(chē)，只要73,500美元的起步價(jià)和4-6月的等待就可以了。

無(wú)論是優(yōu)雅的跑車(chē)，戰(zhàn)功顯赫的賽車(chē)，還是曾走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)的國(guó)民車(chē)，復(fù)活后的它們魅力除了保持著深入人心的外觀，電動(dòng)化的心臟還讓他們重新?lián)Q發(fā)出青春的氣息。相信隨著汽車(chē)電氣化革命的推進(jìn)，還會(huì)有更多的經(jīng)典車(chē)以純電動(dòng)車(chē)的身份出現(xiàn)在我們眼前。

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