當(dāng)馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）和馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）聯(lián)合創(chuàng)立特斯拉的時(shí)候，他已經(jīng)算是硅谷創(chuàng)業(yè)公司的老手了。而特斯拉之所以能站穩(wěn)腳跟并快速發(fā)展起來(lái)，很重要的一點(diǎn)，是這兩個(gè)人在創(chuàng)辦公司和獲得融資方面的出眾能力。

塔彭寧同時(shí)也是一個(gè)善于表達(dá)和吸引人的演講者，可以說(shuō)他是談?wù)搫?chuàng)業(yè)公司的最佳人選。

時(shí)間回到20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)對(duì)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品有興趣的人不多，年幼的塔彭寧就是其中之一。在加州大學(xué)伯克利分校上學(xué)時(shí)，他本計(jì)劃進(jìn)入人文學(xué)科，但總是被吸引回計(jì)算機(jī)領(lǐng)域，最終獲得了計(jì)算機(jī)科學(xué)學(xué)位。

雖然塔彭寧最感興趣的是軟件，但當(dāng)時(shí)，軟件與硬件之間的關(guān)聯(lián)性很大，也就意味著，想要了解軟件，必須對(duì)硬件有深入了解才行。

后來(lái)，塔彭寧逐漸開(kāi)始專(zhuān)攻固件。20多歲的時(shí)候，他作為一名計(jì)算機(jī)顧問(wèn)周游于世界各地。在沙特阿拉伯長(zhǎng)時(shí)間停留的經(jīng)歷給他留下了深刻的印象，塔彭寧覺(jué)得需要打破世界對(duì)化石燃料的依賴。

2010年，正在進(jìn)行測(cè)試的特斯拉Roadster

其初衷并不是因?yàn)榄h(huán)境問(wèn)題，當(dāng)時(shí)也很少有人意識(shí)到氣候變化，而是出于經(jīng)濟(jì)和文化方面的原因。

20世紀(jì)90年代中期，塔彭寧回到硅谷，開(kāi)始研究磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器。正是在這一階段，也就是從創(chuàng)建使磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器工作的軟件的經(jīng)歷中，塔彭寧知道了要如何使系統(tǒng)變得超級(jí)可靠。

不久之后，塔彭寧與馬丁·艾伯哈德命運(yùn)般相會(huì)。兩名工程師想從一些“有趣”的東西上入手，最終，他們選擇了數(shù)字圖書(shū)領(lǐng)域。

兩人因此成立了一家公司，開(kāi)發(fā)出第一批電子閱讀器。更重要的是，他們看到了這對(duì)于存在了上千年的出版業(yè)的影響，從中了解到軟件改變商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的能力。

“我們發(fā)現(xiàn)這些古老的產(chǎn)業(yè)可以很容易被破壞掉?！彼韺幷f(shuō)道。

創(chuàng)立特斯拉之前，塔彭寧還提到了其它相關(guān)的關(guān)鍵洞察力，包括客戶體驗(yàn)的核心重要性；沒(méi)有選擇開(kāi)發(fā)新電池，而是使用筆記本電腦中使用的那種經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的、現(xiàn)成的圓柱形電池。

當(dāng)然，最具革新性并因此引導(dǎo)了特斯拉初代Roadster開(kāi)發(fā)的原因，是否定了試圖把電動(dòng)車(chē)賣(mài)給想省錢(qián)的人的觀念。

電動(dòng)車(chē)必須以其卓越的駕駛性能來(lái)作為賣(mài)點(diǎn)，簡(jiǎn)而言之，車(chē)要酷。

第一代特斯拉Roadster

長(zhǎng)期關(guān)注特斯拉的人都知道，這家企業(yè)的戰(zhàn)略分為3個(gè)階段。

第1階段在軟件行業(yè)很常見(jiàn)，就是先生產(chǎn)高端利基產(chǎn)品，這樣可以給產(chǎn)品定更高的價(jià)格。

接下來(lái)，利用獲取到的經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)大規(guī)模，開(kāi)始生產(chǎn)中端市場(chǎng)產(chǎn)品。

到了第3階段，公司就可以利用技術(shù)、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和低成本打造面向大眾市場(chǎng)的產(chǎn)品，最終目標(biāo)達(dá)成。

那么，特斯拉是如何執(zhí)行這個(gè)計(jì)劃的？

“很神奇，雖然我們當(dāng)時(shí)就知道馬斯克有一些缺點(diǎn)，但他確實(shí)推動(dòng)了公司的發(fā)展，比我們想象的要快。”塔彭寧回憶，“同樣令人驚訝的是，大型老牌企業(yè)的追趕速度有多慢。他們當(dāng)中，有的才剛剛開(kāi)始，有的承諾明年或隔年推出電動(dòng)車(chē)?！?/p>

早在2004年，特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人就認(rèn)為，通過(guò)特斯拉Roadster向人們展示電動(dòng)車(chē)的可行性后，大型車(chē)企就會(huì)迅速進(jìn)入市場(chǎng)，也許特斯拉就會(huì)被其中一家收購(gòu)。

特斯拉董事會(huì)花了很多時(shí)間擔(dān)心這家小公司將如何應(yīng)對(duì)來(lái)自全球巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，根本沒(méi)想過(guò)他們竟會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。

2018年9月美國(guó)中型豪華轎車(chē)銷(xiāo)量圖，來(lái)源：Reddit/Lord Zeekos

傳統(tǒng)車(chē)企的不作為給了特斯拉額外的多年時(shí)間來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。在Roadster問(wèn)世10年之后，傳統(tǒng)車(chē)企仍在觀望或等待的同時(shí)，特斯拉在餅圖上的形狀已經(jīng)變得越來(lái)越像吃豆人了。

值得一提的是，特斯拉還有一個(gè)秘密武器，那就是使命感。

在特斯拉招人可不難，對(duì)于那些想來(lái)公司工作的人，他們有可能會(huì)說(shuō)：“我十分想在這里工作，因?yàn)槲蚁胱鲇幸饬x的事情，我接受減薪?！边@種情況據(jù)說(shuō)發(fā)生過(guò)不止一次。

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