以特斯拉為模版，純電動(dòng)汽車在中國新能源汽車市場扮演絕對主角的地位。在官方的認(rèn)定中，插電混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車都是新能源汽車。

在此之前，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力都以特斯拉為模版，發(fā)布純電動(dòng)汽車，不管是特斯拉的Model S，蔚來的ES8還是威馬的EX5，續(xù)航焦慮成為純電動(dòng)汽車乃至這些企業(yè)不被看好的其中一個(gè)重要原因。

傳統(tǒng)車企意識到這個(gè)問題不是一時(shí)半會就能解決的問題，電池技術(shù)需要時(shí)間才能提升電池續(xù)航和充電速度，充電樁普及需要時(shí)間也需要空間，所以更加推崇中間路線的插電混合動(dòng)力汽車。

氫燃料電池汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到商用的階段，目前也只有豐田的MIRAI未來在進(jìn)行小批量生產(chǎn)和銷售，在中國目前更多的是也在實(shí)證階段，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到普及的階段。

作為新能源汽車的一個(gè)分支的增程式電動(dòng)汽車在被幾乎要被市場遺忘的時(shí)刻，造車新勢力車和家成為其代言人，或許會帶動(dòng)新能源汽車路線的變化。當(dāng)然，在北京市場，只有純電動(dòng)汽車才被認(rèn)定為新能源汽車，可以拿到相關(guān)補(bǔ)貼。

車和家，由原汽車之家總裁，蔚來汽車股東之一的李想于2015年創(chuàng)立。與其他新勢力領(lǐng)導(dǎo)層不一樣，李想經(jīng)常在社交媒體上發(fā)表其對管理、對一些社會現(xiàn)場的看法，很多看法思維方向非常獨(dú)特。

車和家創(chuàng)立之初是以小而美的低速微型電動(dòng)汽車為目標(biāo)，并且發(fā)布了SEV車型，目標(biāo)為共享汽車運(yùn)營項(xiàng)目。隨著國家對低速電動(dòng)車管制和對電動(dòng)汽車高續(xù)航能力的要求，SEV項(xiàng)目最終無奈宣布停止。

隨后，車和家?guī)缀踉谄嚾χ袖N聲匿跡，倒是李想個(gè)人微博發(fā)布得比較勤奮。直到10月18日，車和家全新品牌理想智造和首款車型理想智造ONE發(fā)布。車和家未來有兩大主要戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，一個(gè)是面向零售市場的智能電動(dòng)汽車，另一個(gè)與滴滴合作的共享出行服務(wù)。

車和家在江蘇常州自建工廠，并確認(rèn)在車輛上市之前拿到造車資質(zhì)。理想智造跟隨蘋果的小而精的產(chǎn)品路線，在未來的10年內(nèi)面向零售市場只會推出兩款電動(dòng)化產(chǎn)品：一款是提供6座、7座的高端增程式電動(dòng)中型SUV，也就是這款已經(jīng)發(fā)布的理想智造ONE，另一款是高端純電動(dòng)5座轎車，這在目前電動(dòng)汽車市場是一個(gè)全新的發(fā)展思路。

理想智造ONE定位高端中型SUV，補(bǔ)貼前價(jià)格不高于40萬，只有一個(gè)全功能配置，采用增程式電動(dòng)系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里。發(fā)布即日起開啟免費(fèi)預(yù)約，19年4月起支付定金，19年第四季度在北上廣深等城市啟動(dòng)首批交付。

外觀見仁見智，跟其他造車新勢力相比，理想智造ONE有兩個(gè)特別之處。

一是無續(xù)航里程焦慮的增程式電動(dòng)系統(tǒng)，也就是同時(shí)配備電機(jī)電池和發(fā)動(dòng)機(jī)油箱。發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車輛的驅(qū)動(dòng)，而僅僅作為電池的充電器，可以簡單理解為一個(gè)大型充電寶。純電續(xù)航里程達(dá)到150公里，NEDC綜合續(xù)航里程超過700公里，市區(qū)工況續(xù)航里程超過1000公里，高速工況能耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市區(qū)工況。

第二個(gè)特別之處是，中控臺嵌入了四塊大尺寸屏幕，分別為全液晶儀表和兩塊多媒體顯示屏和車輛控制屏。屏幕可視化、智能語音識別系統(tǒng)和車載系統(tǒng)OTA無線升級功能將帶來不一樣未來駕乘體驗(yàn)。

理想智造采用跟特斯拉一樣自建直營的銷售模式。自營店包括零售中心、交付中心、維修中心，按照一二線城市的不同，三個(gè)中心可能會分開獨(dú)立，也有可能結(jié)合在一起。

李想希望在新能源汽車混戰(zhàn)的中國汽車市場能夠打開一片全新市場，如同特斯拉一樣，推出當(dāng)時(shí)有別于市場的產(chǎn)品，這樣才能獲得市場的關(guān)注，占得成功的可能制高點(diǎn)，李想將期望和未來落腳在理想智造ONE這一款增程式電動(dòng)汽車上。

造車新勢力要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，在車輛制造上以傳統(tǒng)車企為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)車企無異或者更優(yōu)勝的造車品質(zhì)，然后在汽車智能化方面實(shí)現(xiàn)超越，我想這個(gè)應(yīng)該是任何一個(gè)造車新企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)守的戰(zhàn)略。

第一批交付的純電動(dòng)汽車已經(jīng)由蔚來、威馬和小鵬實(shí)現(xiàn)，接下來第二批的插電混動(dòng)由豐田、大眾、比亞迪提供，李想借由理想智造在造車領(lǐng)域打開一個(gè)全系的戰(zhàn)略規(guī)劃，這會否對其他后來還未居上的車企一點(diǎn)點(diǎn)另類的啟示。

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