12月1日，威馬汽車政府事務(wù)經(jīng)理張軍響代表威馬汽車溫州工廠在北京捧得“2018中國(guó)最佳工廠未來(lái)之星-造車新秀獎(jiǎng)”的獎(jiǎng)杯。

“作為整車生產(chǎn)企業(yè)的新兵，威馬有一個(gè)更具辨識(shí)度的名字——造車新勢(shì)力?！?威馬汽車政府事務(wù)經(jīng)理張軍響在北京汽車博物館接受頒獎(jiǎng)時(shí)說(shuō)。

2017年以來(lái)，造車新勢(shì)力開(kāi)始在人們視野中不斷刷屏，從企業(yè)誕生到發(fā)布概念車再到有人交付或是有人出局，短短兩年時(shí)間上演了一部汽車行業(yè)新興的快閃大戲。

在洶涌而來(lái)的造車?yán)顺敝?，威馬汽車既不是第一朵浪花也不是最張揚(yáng)的那一個(gè)，但卻是最扎實(shí)的一個(gè)。

說(shuō)它扎實(shí)，因?yàn)橥R的的確確是在造車。

在浙江省溫州市甌江口工業(yè)區(qū)，威馬打造了自己的新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園。

集智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動(dòng)駕駛試驗(yàn)四大功能于一身的產(chǎn)業(yè)園，總用地面積近1000畝。

在克服了地質(zhì)疏松、南方梅雨和高溫天氣等施工困難，歷經(jīng)492天的建設(shè)后，產(chǎn)業(yè)園生產(chǎn)線正式貫通。一期可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛產(chǎn)能，總規(guī)劃產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)輛。

建設(shè)之初，威馬就已經(jīng)規(guī)劃好使用新材料和新技術(shù)，建成集智能生產(chǎn)、智慧物流和先進(jìn)質(zhì)量的智能工廠的調(diào)性和方向。事實(shí)上，威馬汽車溫州工廠不僅僅是溫州的首個(gè)整車廠，同時(shí)也是造車新勢(shì)力企業(yè)中首個(gè)完工的自建工廠。

在擁有傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)的沖壓、車身、涂裝和總裝四大車間以外，威馬汽車溫州工廠還同時(shí)配備了電池包與塑料件的生產(chǎn)車間，自動(dòng)化焊接等先進(jìn)生產(chǎn)工藝，并且為了配合產(chǎn)品C2M的銷售模式，威馬工廠定位為C2M客制化智能工廠。

目前，車身生產(chǎn)部配備了120臺(tái)發(fā)那科（FANUC）的工業(yè)機(jī)器人，通過(guò)自適應(yīng)焊接系統(tǒng)、視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)完成白車身的焊接，通過(guò)視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)保證白車身的涂膠質(zhì)量，通過(guò)柔性滾邊系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多車型切換生產(chǎn)，主線的自動(dòng)化率達(dá)到100%。

總裝車間內(nèi)也配備一套AI+AR的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)攝像頭掃描車身數(shù)據(jù)上傳到云端來(lái)檢測(cè)車輛的配置是否符合要求。未來(lái)這套系統(tǒng)還將延伸到噴漆、內(nèi)外飾、零部件以及瑕疵檢測(cè)等作業(yè)場(chǎng)景。

此外，總裝整車檢測(cè)系統(tǒng)采用了德國(guó)杜爾國(guó)際一流檢測(cè)設(shè)備，包含了四輪定位的檢測(cè)，大燈的燈光檢測(cè)，側(cè)滑檢測(cè)，駕駛輔助系統(tǒng)的標(biāo)定臺(tái)，車輛動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)力測(cè)試臺(tái)等，保證了整車系統(tǒng)的匹配性及穩(wěn)定性，為客戶提供一流的駕駛體驗(yàn)。

底盤線采用了德國(guó)AFT可升降EMS吊具，配備了奧地利LJU控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)吊具高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)，為員工提供了良好的人機(jī)工程和安全環(huán)境。

前后風(fēng)擋玻璃全自動(dòng)ABB機(jī)器人安裝，通過(guò)視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，從取風(fēng)擋玻璃，到涂膠，到最后將風(fēng)擋玻璃安裝到車上，全部自動(dòng)化裝配，不需要人工，確保了安裝的精度。

AGV自動(dòng)拼合、ATLAS輪胎擰緊機(jī)、FIVES三合一隨行加注機(jī)等等都已經(jīng)在總裝車間中加以應(yīng)用。

滿足自動(dòng)化、智能化、質(zhì)量保證體系是核心，具體說(shuō)來(lái)，溫州工廠車身制造工藝還有更多的亮點(diǎn)。

柔性化滾邊系統(tǒng)

與其他車廠采用的壓機(jī)折邊設(shè)備不同，威馬工廠采用了機(jī)器人滾邊方式，采用十字滑臺(tái)進(jìn)行切換，利用伺服電機(jī)和模具定位系統(tǒng)保證了滾邊模具位置的準(zhǔn)確性及重復(fù)動(dòng)作的生產(chǎn)精度，提升效率，節(jié)省空間。

總拼系統(tǒng)

依托目前業(yè)內(nèi)最為先進(jìn)、成熟的集成模塊化設(shè)計(jì)，將整套系統(tǒng)的占地面積壓縮到僅需3個(gè)工位的面積，并能支持兩個(gè)不同車型的柔性切換生產(chǎn),同時(shí)，還為今后新增產(chǎn)品預(yù)留了相應(yīng)的改造空間和拓展能力。

視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)

通過(guò)對(duì)所要抓取的零件進(jìn)行拍照，精確計(jì)算出零件在預(yù)設(shè)位置下的偏差，讓機(jī)器人抓手自行識(shí)別并調(diào)整角度和位置，進(jìn)而完成一次性、精準(zhǔn)的抓取動(dòng)作,完成側(cè)圍與地板總成的預(yù)搭工作。

值得一提的是，威馬的產(chǎn)品采用“C2M”的方式銷售，對(duì)于生產(chǎn)部門是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。采用視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，解決了在同一個(gè)工位抓取不同尺寸零部件時(shí)的快速識(shí)別，為“C2M”銷售模式下的高效柔性生產(chǎn)提供保障。

二層輸送系統(tǒng)

利用線與線的切換來(lái)完成零件總成及整車緩存的運(yùn)輸工作，減少了廠房的占地面積，更加減少了人工成本，也有效避免了地面輸送對(duì)員工造成的安全隱患。

除塵系統(tǒng)

利用這套除塵系統(tǒng)，集中將制造過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣和灰塵收集，通過(guò)安全處理后，將過(guò)濾后的凈化空氣安全的排放到車間內(nèi)。

自動(dòng)二氧化碳保護(hù)焊系統(tǒng)

自動(dòng)化二氧化碳保護(hù)焊系統(tǒng)負(fù)責(zé)白車身二氧化碳保護(hù)焊的焊接工作，采用TS系列全數(shù)化焊機(jī)。既滿足了焊接的精確性又大大提升了生產(chǎn)效率。

在線測(cè)量系統(tǒng)

基于視覺(jué)和激光測(cè)量技術(shù)的在線非接觸測(cè)量系統(tǒng)。在原有抽樣檢測(cè)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)白車身100%的在線測(cè)量，加大測(cè)量樣本量，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身工藝尺寸波動(dòng),為提高制造過(guò)程控制能力及生產(chǎn)工藝改進(jìn)提供數(shù)據(jù)支持。

離線測(cè)量系統(tǒng)

同樣非接觸式測(cè)量系統(tǒng)。主要承擔(dān)四門兩蓋的檢測(cè)工作，在日常抽檢中，相比三坐標(biāo)的檢測(cè)具有自動(dòng)化率高、檢測(cè)效率高等特點(diǎn)。

在自建工廠花費(fèi)的人力物力從一定的意義上能夠看出一家企業(yè)的初衷和態(tài)度，與其他造車新勢(shì)力選擇傳統(tǒng)車廠代工的模式相比，威馬選擇了一條可以親自控制生產(chǎn)流程，保證產(chǎn)品品質(zhì)的扎實(shí)穩(wěn)健的道路。

也正是因此而來(lái)的信心，依托溫州工廠的強(qiáng)大賦能，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示將于明年推出威馬EX5 Pro和威馬EX6兩款新車型。相信威馬溫州工廠已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

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