如果你愛時尚,那么你也一定知道戴森。但前段時間以一款吹風機一炮而紅的戴森也加入了造車大軍中,卻讓汽車行業(yè)的從業(yè)者質(zhì)疑起了造車的門檻。
據(jù)外媒報道,目前53歲的英菲尼迪前全球總裁羅蘭·克魯格已經(jīng)被戴森招致麾下。并將于今年4月份加入戴森公司汽車部門,全面負責整個戴森電動汽車的上市項目。該公司計劃推出三款電動汽車,第一款將于2021年上市。去年10月份就有消息稱戴森將新加坡作為其公司新款電動汽車的制造基地,未來羅蘭·克魯格將常駐新加坡,全面負責整個戴森電動汽車的上市項目。
現(xiàn)年53歲的羅蘭·克魯格從1992年就進入汽車行業(yè),先后就職三菱、戴姆勒、寶馬等汽車集團;自2015年起擔任英菲尼迪汽車公司總裁和英菲尼迪母公司日產(chǎn)汽車有限公司高級副總裁。行業(yè)經(jīng)驗相當豐富。
在人才招攬上,除了經(jīng)驗豐富的克魯格,戴森早在2013年開始,就相繼從勞斯萊斯、路虎、賓利、特斯拉、阿斯頓·馬丁等知名車企挖來技術人才,目前這個研發(fā)團隊已經(jīng)超過400人。
2015年,戴森就耗資9000萬美元并購了一家固態(tài)電池創(chuàng)業(yè)公司Sakti3,2016年,戴森公司宣布投資14億美元建設固態(tài)鋰電池廠,以為了推進電池技術的發(fā)展,2017年,戴森開始建設全球供應鏈控制中心。
作為老牌英國家電企業(yè),戴森已經(jīng)成功將自己塑造成為一個黑科技公司,顯然擁有黑科技優(yōu)勢的戴森對于造車就顯得更加得心應手了,戴森宣布計劃于2020年正式發(fā)售一款電動汽車。據(jù)透露,戴森的首臺車型很可能為限量發(fā)售的純電動性能跑車,未來陸續(xù)推出兩款價格更加親民的純電動車。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:映璇汽車工作室
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