一般來說，合資車企的外方代表多為外國面孔，但今日兩則人事變動卻頗為耐人尋味。

3月1日，在東風雷諾汽車有限公司經銷商大會上，出現了資深汽車營銷人葛樹文的消息。他將代表法方，接替福蘭（Fran?ois Provost）出任東風雷諾總裁。正式消息將在4月1日對外宣布。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團中國業(yè)務區(qū)高級副總裁福蘭不再兼任東風雷諾總裁。

去年6月，代表法方的陳曉波出任東風雷諾市場總監(jiān)；10月，洪浩接替陳曦出任東風雷諾市場銷售副總裁兼市場銷售部部長。由此，東風雷諾迎來全新管理層格局，而且都是中國面孔。

葛樹文的營銷履歷豐富。他長期擔任一汽轎車銷售公司總經理，2012年7月出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經理，2016年10月轉而代表德方出任奧迪馬來西亞區(qū)負責人。

此次回歸，對于葛樹文是職業(yè)生涯的一次重大轉折，對于雷諾在華事業(yè)也是一次重要機會，被認為是東風雷諾向著“2022愿景”既定目標邁進的重要推動力。

無獨有偶。3月1日，東風另一家合資公司也宣布新的人事任命：毛力民出任東風英菲尼迪總經理。毛力民是代表日方，接替去年12月離職的前東風英菲尼迪總經理陸逸。

此前，毛力民擔任東風日產乘用車公司市場銷售總部售后服務部部長，再之前，他曾在法雷奧、江森自控、博世等多家知名零部件企業(yè)任職。

另外，有傳言東風英菲尼迪執(zhí)行副總經理雷新將接替翁運忠出任東風雷諾常務副總裁職務。但經汽車商業(yè)評論向雷新本人求證，他表示目前仍在東風英菲尼迪任職。

2018年中國車市迎來28年首次負增長，東風英菲尼迪前11個月銷量4.13萬輛，同比下滑2.9%。東風雷諾更是同比下跌超30%，銷量僅為50109輛。

此次東風兩大合資公司均選取中國本土人才代表外方，掌舵合資公司，說明在競爭壓力之下，合資車企越來越倚重中國面孔。

隨著中國車市競爭的白熱化，合資車企急切地希望更了解本土市場的資深營銷人士擔當大任，以盡快提振銷量，扭轉乾坤。

返回第一電動網首頁 >