一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，火不火，主要看主銷車型的銷量到底怎么樣？下面是2018年幾款叫得上名號(hào)的MPV在國(guó)內(nèi)的銷售情況。GL8、宋MAX、奧德賽、GL6、GM8等車型月均銷量其實(shí)都不怎么理想，單月銷量破萬的也只有GL8一款。所以，正如題目所說的，MPV在國(guó)內(nèi)確實(shí)是不太火。具體原因，小編覺得主要還是國(guó)內(nèi)用車場(chǎng)景的問題。

MPV車型，主要用車場(chǎng)景有兩個(gè)，商務(wù)接待和全家出游。從國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境就可以看出來，這兩大用車場(chǎng)景，基本都是小眾的細(xì)分市場(chǎng)。很難能上量。同時(shí)，如果全家出游之用的話，很多家庭也都會(huì)選擇時(shí)下更加流行的SUV車型。同時(shí)，從外觀來看，MPV車型更加注重車內(nèi)乘坐空間和舒適性，也就是說商務(wù)接待的作用屬性會(huì)更大，一旦商務(wù)形象根深蒂固之后，在私人消費(fèi)市場(chǎng)，想要有大的銷量，難度就會(huì)很大了。

下面，針對(duì)以上提到的幾款車型，小編分別針對(duì)進(jìn)口車型、合資車型和自主車型的代表，做一個(gè)簡(jiǎn)單梳理，希望可以給大家一些購(gòu)車參考。

進(jìn)口品牌代表-埃爾法

廠商指導(dǎo)價(jià)：77.2-82.3萬

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.5L（最大扭矩361N.m）

變速箱：8擋手自一體

軸距：3000毫米

一款以轎車的標(biāo)準(zhǔn)打造出來的MPV車型，不管是乘坐舒適性還是駕駛感受，都是相當(dāng)出色的。雖然埃爾法的銷量是這幾款MPV車型中最少的，全年累計(jì)銷量11806臺(tái)，但埃爾法在MPV市場(chǎng)的地位，尤其是在這個(gè)價(jià)位來說，應(yīng)該是無敵的存在。由于豐田對(duì)于國(guó)內(nèi)訂單的管控，經(jīng)銷商端都會(huì)加價(jià)賣，甚至加價(jià)幾十萬，都是很正常的。也有很多人開玩笑說，豐田埃爾法是進(jìn)入“富人”圈子的一張入場(chǎng)券。不管怎樣，埃爾法也是樹立了MPV市場(chǎng)的一個(gè)全新標(biāo)桿。

合資品牌代表-GL8

廠商指導(dǎo)價(jià)：22.99-44.99萬

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T（最大扭矩260N.m）/2.5L（最大扭矩200N.m）

變速箱：6擋手自一體

軸距：3088毫米

別克2018年月均銷量11635臺(tái)，是選擇幾款主流MPV車型中，唯一一款月銷過萬的車型。在這個(gè)價(jià)位的MPV市場(chǎng)，GL8確實(shí)還沒有看到什么強(qiáng)勁的對(duì)手。GL8的定位是大型豪華MPV領(lǐng)軍者，在國(guó)內(nèi)，其商務(wù)接待的形象，已經(jīng)深入人心。前段時(shí)間，Buick GL8 Avenir Concept-別克全新四座豪華商務(wù)概念車官圖發(fā)布。該款概念車型是有通用汽車在上海的泛亞技術(shù)汽車中心（PATAC）研發(fā)，后續(xù)也會(huì)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，從而進(jìn)一步奠定了GL8在商務(wù)MPV的領(lǐng)導(dǎo)地位。

自主品牌代表-吉利嘉際

廠商指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.88萬元（汽油和油電混合版本）

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T（最大扭矩255N.m）/1.8T（最大扭矩300N.m）

變速箱：6擋手動(dòng)/7擋手自一體/7擋雙離合

軸距：2805毫米

從吉利嘉際的車型定位、動(dòng)力和車內(nèi)空間情況來看，最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是：傳祺GM6、比亞迪宋MAX。從嘉際的這個(gè)價(jià)位區(qū)間來看，還是會(huì)吸引一批80后奶爸購(gòu)買的。當(dāng)然，最終能否實(shí)現(xiàn)其上市時(shí)，就定下的月銷過萬的目標(biāo)，小編還是持保守態(tài)度的。

當(dāng)然，很多MPV也推出插電混動(dòng)車型，如吉利嘉際，比亞迪宋MAX DM等，也是希望能夠在MPV新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)能夠搶占更多的市場(chǎng)份額。

小結(jié)

隨著傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，保有量也越來越趨于飽和的情況，各大車企紛紛推出更加小眾的細(xì)分市場(chǎng)，如旅行車、MPV、轎跑等，同時(shí)也在新能源汽車的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也都有開始布局，盡管從之前銷量來看，整體小眾市場(chǎng)并不火，但在整體汽車大環(huán)境都不景氣的當(dāng)下，說不定這些小眾市場(chǎng)會(huì)成為下一個(gè)全新增長(zhǎng)點(diǎn)。

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