“風(fēng)來了，豬都能飛起來。風(fēng)走了，才知道誰長了翅膀?！瘪R云的這番話同樣適用于新能源汽車市場，在21世紀(jì)的今天我們對新興能源的要求是非常大的，所以我們國家開始大力研發(fā)新型能源，給予新能源汽車廠家大量的補(bǔ)貼，而新能源汽車的發(fā)展勢頭是非常猛，不管是國內(nèi)還是國外，新能源汽車大有取代傳統(tǒng)燃油車之勢，甚至許多國家和地區(qū)都已經(jīng)出臺了燃油車的“死亡時(shí)間表”。

我國造車新勢力，借助補(bǔ)貼的春風(fēng)，遍地開花，這其中不乏有騙補(bǔ)的事件發(fā)生。但是新能源補(bǔ)貼這個(gè)大潮正在逐漸退去。今年，國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)降低了50%以上，地方政府補(bǔ)貼在經(jīng)過3個(gè)月過渡期后，于6月25日正式退出了歷史舞臺，于是現(xiàn)在的新能源汽車還值不值的買，又成為了大家熱議的話題，今天小編就來給大家分析一下，新能源汽車真的值得買嗎？讓我們一起探個(gè)究竟。

不限行優(yōu)勢

購買新能源汽車的車主，絕大多數(shù)都是出于代步的目的，現(xiàn)在一、二線城市中的汽車保有量已經(jīng)超出了承受能力，出于社會和交通方面考慮，限號成為了必須要施行的政策，普通燃油車輛出現(xiàn)，必然會受到限行影響。這時(shí)候擁有一輛新能源汽車，這種限號限行的制約就不存在了。

用車成本優(yōu)勢

買車容易養(yǎng)車難已經(jīng)成為了一個(gè)共同的話題，在這個(gè)油價(jià)居高不下的時(shí)代，如何能夠降低養(yǎng)車和用車費(fèi)用，成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的用車成本優(yōu)勢較為明顯。這里可以粗略的算一筆賬，按照很多媒體測試的數(shù)據(jù)，新能源汽車行駛每公里需要1.7毛，而燃油車即使是目前最低油耗每公里也需要5毛，也就是說一公里節(jié)省了3.3毛錢，一年行駛3萬公里，那么一年僅油錢就要節(jié)省近1萬，況且燃油車還有后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)和維修費(fèi)等等。對于用戶最關(guān)心的電池損耗問題，新能源汽車電池保修最低為8年12萬公里，個(gè)別企業(yè)實(shí)行終身質(zhì)保，徹底消除了用戶對電池?fù)p耗的顧慮。這就又會省下一大筆錢。

續(xù)航里程的提升

續(xù)航里程是新能源汽車?yán)@不開的一道必考題，用戶在購買新能源汽車時(shí)，最關(guān)心的還是續(xù)航里程。在新能源汽車發(fā)展早期，由于技術(shù)的限制，新能源汽車的續(xù)航里程只有200多公里，但如今的主流新能源汽車，其續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了400公里了，一般通勤來說，充一次電用一周已經(jīng)沒有問題。

但是新能源汽車有其優(yōu)點(diǎn)，但同時(shí)缺點(diǎn)也很明顯，并不是對所有人都適合。目前新能源汽車的充電時(shí)間和充電樁的數(shù)量，仍然無法同燃油車加油時(shí)間和加油站相比，對使用場景依賴性強(qiáng)，對于自駕游愛好者、越野愛好者、長途行駛者來說，新能源汽車存在諸多不便，并不能滿足他們的需求。但在市區(qū)內(nèi)上下班代步，以及短途的市郊旅行的消費(fèi)者，新能源汽車還是值得買的。

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