近三十年后，福特的蒙迪歐-致勝系列可能最終被擱置 - 或者至少目前認為的蒙迪歐是一種變化。自20世紀90年代初蒙迪歐上市以來，這款家用轎車已在全球范圍內作為四門轎車推出，并在世界某些地方作為五門升降機和貨車提供，在世紀末是福特還提供一款短命的Cougar轎跑車版本。

我們得到消息，如果到了2021年，福特將蒙迪歐變成了一款僅限于交叉車型的車型，并且它有可能失去現在的系列名稱，轉而采用更全球化的產品生產，甚至可能遍布全世界售賣。

最初，1993年蒙迪歐將它作為輪廓和水星之謎運往美國，因為這些模型取代了天寶和黃玉。雖然那些新的90年代轎車在某種程度上是歐洲大小的，對于美國買家來說，他們太過局促。而且只有在稍后，相應平臺的大型迭代之后，蒙迪歐才開始站穩(wěn)腳跟。

最終，福特將其美國中型轎車車型命名為Fusion（國內成為致勝），其名稱已經出現在歐洲嘉年華大小的跨界車上。目前，2013年的北美致勝和2014年的歐洲蒙迪歐版本都將停產，頂級規(guī)格的裝飾水平提前下架，開始絕版。

我們援引不知道名字的消息人士的話說，除了蒙迪歐之外，新的交叉車型還將有效地取代海外的S-Max和Galaxy（星系），并且它將建立在福特新的C2平臺上，該平臺正在?？怂股鲜褂?，后來又在，新的嘉年華，銳界和Transit Tourneo或全順Connect。發(fā)動機型號包括汽油和柴油發(fā)動機以及48V輕度混合電氣化。

消息還透露了，福特歐洲去年僅銷售了5萬輛新的蒙迪歐，以及24,000個S-Maxes和12,000個星系。相比之下，致勝的美國銷量為173,600輛，已經從2017年的209,600或2015年的300,000+銷量大幅下降，而且很明顯歐洲蒙迪歐的銷售情況并非如此。

看看過去二十年的歐洲銷售數據尤其嚴峻：蒙迪歐的細分市場明顯萎縮，2009年之后該車無法突破10萬輛。早在1997年，福特就售出了322,700輛新款蒙迪歐，車身風格可追溯至90年代初期，盡管進行了徹底的整容。因此，蒙迪歐的名字可能在將來不久的時間里就退休了，而且Fusion（致勝）的名字也很新鮮，甚至可以在歐洲銷售。

預計新款跨界旅行車的一款車型特別是在市場的目標是斯巴魯傲虎，傲虎2018年在美國銷售了近18萬輛。與此同時，在歐洲，我們發(fā)現不到7,500名買家后買力獅或傲虎車型 - 遠低于蒙迪歐銷量。

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