蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，高通（Qualcomm）、智能交通系統(tǒng)開發(fā)商Commsignia和汽車制造商奧迪（Audi）達(dá)成新合作，以使用蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信技術(shù)保護(hù)弱勢道路使用者，例如騎自行車的人。近日，奧迪還宣布與智能手機(jī)應(yīng)用程序開發(fā)公司Spoke合作。Spoke的應(yīng)用程序旨在提供安全和互聯(lián)的自行車體驗(yàn)，使得附近有騎自行車的人時(shí)通過C-V2X技術(shù)提醒駕駛員。

圖片來源：奧迪

這四家公司將探索使用案例，以使奧迪汽車發(fā)現(xiàn)騎自行車的人以及其他道路使用者，包括向奧迪車輛的儀表組發(fā)送安全警報(bào)以提醒駕駛員。

該項(xiàng)目的目標(biāo)是防止騎自行車的人發(fā)生事故，并幫助使所有用戶實(shí)現(xiàn)更安全的道路。C-V2X是一種直接通信技術(shù)，可為車輛提供低延遲通信。該短距離通信技術(shù)包括車對車（V2V）、車對路邊基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車對行人（V2P）通信，無需蜂窩網(wǎng)絡(luò)或服務(wù)計(jì)劃。

該C-V2X演示將驗(yàn)證Spoke的硬件和軟件套件，旨在成為業(yè)界首個(gè)為駕駛員和騎自行車者之間的情境感知和警報(bào)提供直接通信的連接系統(tǒng)。

對于該項(xiàng)目，奧迪將為其奧迪e-tron Sportback測試車開發(fā)硬件和軟件。該測試車將使用直接車輛到自行車通信和LTE信號(hào)，其中車輛到自行車通信使用短程信號(hào)，而不依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)，而LTE信號(hào)使用蜂窩塔以識(shí)別路上的自行車。

車輛將能夠讀取周圍環(huán)境以識(shí)別附近何時(shí)有自行車，并與Spoke Safety的連接套件連接。它甚至可以識(shí)別可能阻礙駕駛員視線的自行車。

圖片來源：奧迪

Spoke基于應(yīng)用程序的自行車安全平臺(tái)使用直接數(shù)字通信，可將附近的所有道路使用者匿名連接起來，每秒最多10次。如果車輛接近騎自行車的人，騎自行車的人和駕駛員都會(huì)收到通知，奧迪車輛也會(huì)收到儀表盤提示。

過去，奧迪曾與高通合作過類似的聯(lián)網(wǎng)汽車項(xiàng)目。2020年9月，奧迪、高通、弗吉尼亞州交通部（VDOT）和無線基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商美國鐵塔公司合作，在弗吉尼亞州啟動(dòng)了一個(gè)新的C-V2X試點(diǎn)項(xiàng)目，使用C-V2X通信來保護(hù)道路維護(hù)工人。高通還與Applied Information于2020年8月在夏威夷參與了類似試點(diǎn)項(xiàng)目，將C-V2X技術(shù)引入夏威夷。

通過該技術(shù)，駕駛員、行人和基礎(chǔ)設(shè)施可通過免費(fèi)的Applied Information “TravelSafely”智能手機(jī)應(yīng)用程序相互連接。該應(yīng)用程序使用來自多個(gè)來源的數(shù)據(jù)將駕駛員連接到基礎(chǔ)設(shè)施，但它也使用該應(yīng)用程序連接其他道路使用者，因此使用該應(yīng)用程序的每個(gè)人都會(huì)收到通知。

C-V2X通信也適用于未來的自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行導(dǎo)航，與附近的車輛連接，共享路況的實(shí)時(shí)信息。

奧迪已在一些城市推出了“交通燈信息”服務(wù)，使奧迪車輛可以直接與交通信號(hào)燈通信，讓駕駛員準(zhǔn)確知道燈光何時(shí)發(fā)生變化。該服務(wù)于2020年2月在德國迪塞爾多夫市推出。

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