對(duì)車廠來(lái)說(shuō)，開發(fā)新車款是維持長(zhǎng)久生計(jì)之本，甚至過(guò)程中反覆測(cè)試、修改的做法，也容易增加資源與成本的浪費(fèi)。因此美國(guó)福特近日公布的可持續(xù)性計(jì)劃中，就利用黏土打造全尺寸油泥模型車款，在既定開發(fā)流程中，單單去年就回收了2300公斤的材料。

福特打造黏土車身

油泥模型？這個(gè)在科技化時(shí)代聽(tīng)起來(lái)很復(fù)古的詞匯，實(shí)際上車廠在開發(fā)車款的前期階段，打造全尺寸實(shí)體模型的方式，更能找出原本沒(méi)發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)缺陷，從全車空力套件到內(nèi)飾小細(xì)節(jié)的講究都不輕易放過(guò)。而福特原廠表示每年約消耗90萬(wàn)噸的黏土材料，其中有超過(guò)9萬(wàn)噸透過(guò)專用回收機(jī)避免流入垃圾掩埋場(chǎng)造成浪費(fèi)與污染。

福特打造黏土車身

在設(shè)計(jì)師逐漸為新車款打造全尺寸油泥模型的同時(shí)，一次次精雕細(xì)琢所產(chǎn)生的黏土屑，會(huì)被集中在回收槽中，并利用專用的回收機(jī)器進(jìn)行再造。據(jù)統(tǒng)計(jì)過(guò)去五年來(lái)福特所回收的黏土足以填補(bǔ)超過(guò)2.7萬(wàn)個(gè)飲料罐，成效可說(shuō)是相當(dāng)亮眼。

其實(shí)福特在汽車科技領(lǐng)域一直都屬于前列，畢竟擁有著長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)積累，不僅僅是福特一家公司，也希望更多的車廠真的可以做到把消費(fèi)者放在首位。

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