據(jù)外媒報(bào)道,自動(dòng)緊急制動(dòng)(Automatic emergency braking)已成為許多新車的標(biāo)配,也成了許多道路監(jiān)管部門的必測項(xiàng)目之一。盧森堡測試和標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)(Luxembourg testing and standardization authority,ILNAS)于近日對(duì)特斯拉Model S進(jìn)行該類測試。然而,令人意外的是,Model S未通過測試,特斯拉質(zhì)疑該測試的有效性。
ILNAS對(duì)Model S和沃爾沃S90分別開展了緊急制動(dòng)測試,該機(jī)構(gòu)還邀請(qǐng)了媒體見證該測試的全過程。如今,歐洲媒體都在報(bào)道“特斯拉Model S未能通過該測試”一事。
據(jù)《盧森堡言論報(bào)(Luxembourg Wort)》報(bào)道,Model S與偽裝車輛(dummy car)相撞時(shí),其車速為30 km/h,而S90的測試車速為60 km/h,卻在與偽裝車輛相撞前停了下來。
為此,該機(jī)構(gòu)聯(lián)系了特斯拉并談及了該測試結(jié)果,而特斯拉的發(fā)言人則發(fā)表聲明,質(zhì)疑該測試的有效性。特斯拉聲明內(nèi)容如下:
“ILNAS不愿分享該測試的詳情,其中就包括:測試協(xié)議規(guī)定。因此,特斯拉無法證實(shí)該測試的結(jié)果是否合理、有效及精準(zhǔn)。盡管公司早前就嘗試聯(lián)系ILNAS,但卻只能通過媒體報(bào)道了解到該測試的情況。公司已獲得了該測試車輛的身份識(shí)別號(hào)(vehicle identification number),發(fā)現(xiàn)是一款2015款Model S,登記在德國一家租車公司名下。公司將設(shè)法了解該測試的執(zhí)行明細(xì),確認(rèn)該機(jī)構(gòu)的測試是否合理?!?/p>
作為一輛2015款特斯拉Model S車型,其采用初代Autopilot硬件套件來驅(qū)動(dòng)自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。特斯拉對(duì)旗下的2016及2017款Model S也開展了同類測試,美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)在防碰撞測試中給予這兩款車型最高的評(píng)級(jí)——卓越(Superior)級(jí)。
今年初,特斯拉Model 3車型也獲得了IIHS給予的同級(jí)別評(píng)級(jí),Model 3可在12 mph(19 km/h)和25 mph(40 km/h)兩種測速下通過IIHS的測試并獲得了“卓越”評(píng)級(jí)。
來源:蓋世汽車
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