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IIHS證實:特斯拉Autopilot自動駕駛功能可降低碰撞率

TechWeb

特斯拉長期以來一直聲稱,使用Autopilot自動駕駛系統(tǒng)及其主動安全功能可以減少撞車事故的發(fā)生,從而進(jìn)一步降低保險費率?,F(xiàn)在,特斯拉的這一說法得到了美國公路安全保險協(xié)會(IIHS)的支持。

該協(xié)會稱,特斯拉Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的防碰撞功能導(dǎo)致了更少的物理損害和傷害責(zé)任索賠。但同時該協(xié)會也發(fā)現(xiàn),這些新功能的引入與其它類型的索賠案例增加有關(guān)。

IIHS研究了2012年到2014年期間所有有關(guān)Model S車型的索賠要求,并與2014年到2016年期間有關(guān)Model S車型的索賠要求進(jìn)行了對比。2012年到2014年這一時間段是在特斯拉推出Autopilot自動駕駛系統(tǒng)和主動安全功能之前,其中包括前向碰撞預(yù)警、自動緊急制動以及盲點監(jiān)測等功能。

從對比結(jié)果來看,這一結(jié)論只針對特斯拉在2016年推出Autopilot 2.0以來的第一代Autopilot自動駕駛系統(tǒng)有效。

在分析了這期間的索賠要求之后,該協(xié)會發(fā)現(xiàn),財產(chǎn)損失索賠和傷害索賠案件的數(shù)量明顯減少。

圖1

此外,值得注意的是,特斯拉在2014年至2016年期間對Autopilot的主動安全功能逐步進(jìn)行升級和完善,但這期間并非所有功能都可用。

該協(xié)會表示:“美國公路損失數(shù)據(jù)學(xué)會(HLDI)發(fā)現(xiàn),與2012年到2014年期間沒有這一技術(shù)支持的Model S相比,2014年到2016年期間Model S的駕駛輔助功能將財產(chǎn)損害賠償責(zé)任(PDL)和人身傷害賠償責(zé)任(BI)的索賠率分別降低了11%和21%?!?/p>

也就是說,IIHS并未發(fā)現(xiàn)新技術(shù)對碰撞索賠率產(chǎn)生了任何顯著影響。

HLDI的高級副總裁馬特?摩爾(Matt Moore)承認(rèn),他們需要更多的數(shù)據(jù)來真正了解影響。

他表示:“為了更好地了解Autopilot是對保險索賠產(chǎn)生的影響,我們需要更多關(guān)于有多少特斯拉汽車配備了Autopilot功能以及它的使用頻率的數(shù)據(jù)。與特斯拉第一代硬件相關(guān)的第三方物理損害和傷害責(zé)任索賠率的降低,與HLDI記錄的其他制造商的類似系統(tǒng)所帶來的好處一致。”

美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)基于特斯拉提供的數(shù)據(jù)發(fā)布的一份報告稱,特斯拉宣稱,在引入Autopilot功能后,特斯拉的撞車率降低了40%。

今年早些時候,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)宣稱,特斯拉將開始以季度為周期發(fā)布Autopilot安全報告,但一個多季度之后,我們還沒有看到第一份報告。

不過,這些信息對于了解Autopilot及其安全特性非常重要,同時也有利于特斯拉車主降低保險費率。

馬斯克此前曾聲稱,Autopilot功能應(yīng)該會降低保險費率,但迄今為止情況并非如此。

來源:TechWeb

本文地址:http://autopag.com/news/jishu/74169

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