在去年實(shí)現(xiàn)整體銷量突破216萬輛后，北汽集團(tuán)全面進(jìn)入汽車行業(yè)第一梯隊(duì)。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，中國(guó)汽車工業(yè)60年發(fā)展史中，前后30年分別實(shí)現(xiàn)了從無到有，從小到大的發(fā)展。為實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)、走向世界的“北汽夢(mèng)”，北汽集團(tuán)制訂了到2020年真正實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模世界500強(qiáng)”向“管理世界500強(qiáng)”和“品牌世界500強(qiáng)”轉(zhuǎn)變的目標(biāo)。

企業(yè)風(fēng)云

“十二五”新能源目標(biāo)15萬輛

早在2009年，北汽率先開展新能源汽車業(yè)務(wù)，成立北京汽車新能源有限公司，大力開展新能源汽車研發(fā)及推廣工作。目前，北汽在北京形成南北兩大生產(chǎn)制造基地，斥資1億元建成的北京汽車新能源汽車試驗(yàn)中心一期項(xiàng)目是新能源汽車整車、系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件開發(fā)測(cè)試和試驗(yàn)驗(yàn)證的基地，其研發(fā)技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。該中心的二期項(xiàng)目將于2015年建成全國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車試驗(yàn)中心。目前，北汽新能源乘用車示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模接近萬輛,下一步將積極推進(jìn)私人領(lǐng)域的推廣。

按照徐和誼的規(guī)劃，今年北汽集團(tuán)將繼續(xù)加快新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐。首先，成立北汽集團(tuán)新能源股份有限公司，搭建起了北汽新能源汽車業(yè)務(wù)平臺(tái)；其次，通過加大研發(fā)投入和合作，北汽希望2014年純電動(dòng)汽車行駛里程達(dá)到200公里，2015年達(dá)到300公里，2016年達(dá)到400公里；第三，加大產(chǎn)品銷售力度?！笆濉蹦┢?，北汽節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)15萬輛，其中純電驅(qū)動(dòng)汽車5萬輛。

行業(yè)觀點(diǎn)

“自主雙品牌”全國(guó)化經(jīng)營(yíng)

2009年，北汽斥資收購(gòu)瑞典薩博汽車的核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過兩年的消化吸收，2011年11月，基于薩博技術(shù)、北汽擁有100%知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首款中高級(jí)車成功下線。2013年5月，繼承薩博優(yōu)良血統(tǒng)的北汽自主品牌汽車“紳寶”上市。

徐和誼認(rèn)為，2014年是北汽自主品牌乘用車實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年。隨著集團(tuán)整車事業(yè)本部的建立和昌河進(jìn)入北汽運(yùn)營(yíng)體系，北汽集團(tuán)自主品牌乘用車也正式進(jìn)入“雙品牌”運(yùn)作的新階段，北汽自主品牌將由區(qū)域性經(jīng)營(yíng)向全國(guó)性經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。

在徐和誼看來，實(shí)施“雙品牌”戰(zhàn)略要在學(xué)習(xí)韓國(guó)現(xiàn)代和起亞雙品牌運(yùn)作模式的基礎(chǔ)上，建立北汽股份和整車事業(yè)本部這兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)作、高度協(xié)同的北汽自主品牌乘用車的整車運(yùn)營(yíng)體系，將“北京汽車”和“昌河汽車”同步發(fā)展成為在國(guó)內(nèi)外有影響力的知名品牌，到2020年兩大品牌總銷量要達(dá)到200萬輛，成為北汽集團(tuán)發(fā)展的又一大支柱。

兩會(huì)寄語

加強(qiáng)推進(jìn)集團(tuán)資本運(yùn)作

徐和誼認(rèn)為，汽車行業(yè)是技術(shù)密集、資金密集的行業(yè)，汽車企業(yè)要快速發(fā)展，必須學(xué)會(huì)資本運(yùn)作，運(yùn)用多種手段和方法、利用多層次資本市場(chǎng)，廣泛吸納社會(huì)資金為我所用，壯大自身實(shí)力。徐和誼希望國(guó)家進(jìn)一步開放金融市場(chǎng)、鼓勵(lì)發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，北汽將從集團(tuán)層面加強(qiáng)資本運(yùn)作，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，提升國(guó)有資本證券化水平。

今年，北汽將從加強(qiáng)國(guó)企改革、優(yōu)化國(guó)有股權(quán)結(jié)構(gòu)、完善企業(yè)法人治理、增強(qiáng)國(guó)有資本帶動(dòng)力的高度，加快北汽集團(tuán)市場(chǎng)化、國(guó)際化改革步伐。同時(shí)，要進(jìn)一步拓展融資渠道，積極探索國(guó)有資本與集體資本、非公有資本交叉持股、相互融合的實(shí)現(xiàn)形式，促進(jìn)混合所有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以資本證券化為重點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)的變革。

人物對(duì)話

新能源是汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵點(diǎn)

作者：您如何看待中國(guó)新能源汽車的發(fā)展？

徐和誼：新能源汽車未來要進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化，首先得統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。至2013年6月，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了57項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》的要求，目前電動(dòng)汽車需要滿足的電動(dòng)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)累計(jì)達(dá)到22項(xiàng)。其次，國(guó)內(nèi)車企最迫切的是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，打消用戶的購(gòu)買疑慮。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車已正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。按照《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃重點(diǎn)任務(wù)分解》，到2017年新能源汽車將實(shí)現(xiàn)20萬輛規(guī)模，其中17萬輛為私人購(gòu)買。北京是首批私人購(gòu)車試點(diǎn)示范城市之一。

作者：北汽在新能源汽車發(fā)展上有什么規(guī)劃和動(dòng)作？

徐和誼：當(dāng)下中國(guó)改革的核心目標(biāo)就是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型。作為戰(zhàn)略型新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車正是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。

作為首都工業(yè)的支柱企業(yè)，2014年，北汽集團(tuán)將通過加快新能源工作的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，加快新能源汽車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐，在新能源領(lǐng)域繼續(xù)走在中國(guó)汽車行業(yè)前列。首先，為了在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展，北汽將搭建北汽新能源汽車業(yè)務(wù)平臺(tái)，統(tǒng)一管理北汽新能源汽車的研發(fā)、制造和銷售。其次，除引進(jìn)更多合作伙伴外，新能源股份還將繼續(xù)在研發(fā)方面投入。第三，要加大產(chǎn)品銷售力度，在立足北京市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓津冀等周邊和全國(guó)市場(chǎng)。

作者：北汽集團(tuán)在合資合作、海外市場(chǎng)拓展的規(guī)劃是什么？

徐和誼：2014年，我們要繼續(xù)加強(qiáng)與韓國(guó)現(xiàn)代和德國(guó)戴姆勒的深度合作，積極尋找機(jī)會(huì)與國(guó)際上有影響力的整車企業(yè)合作，并在零部件領(lǐng)域繼續(xù)擴(kuò)大合資合作。同時(shí)，要加強(qiáng)在售后體系的合資合作，重點(diǎn)做好汽車金融和二手車等工作。

此外，北汽要立足現(xiàn)有產(chǎn)能，加大技術(shù)改造力度，做好一批重點(diǎn)項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)2014年產(chǎn)銷110萬輛的目標(biāo)提供有力保障。在海外市場(chǎng)拓展方面，要在俄羅斯、印度、巴西、南非、中東等重點(diǎn)海外市場(chǎng)建立組裝工廠或銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升北汽在海外市場(chǎng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的深度與廣度。

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